運動風(fēng)更濃烈 測試福特銳界2.0T運動型

　　動力方面，銳界運動版裝備的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達(dá)到了245PS，在1750-4500轉(zhuǎn)能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，這個參數(shù)對于一臺中型SUV來說足夠體面。值得一提的是，2.0T發(fā)動機沒有分高低功率版本，即便是入門車型也是一視同仁，這點福特就很實在。變速箱方面則是配備6速手自一體變速箱。

　　相比2.7T V6的運動版本，這臺2.0T車型就沒有那么粗暴了，不過日常市區(qū)行駛絕對算的上輕快，即便是拖著超過兩噸重的車身，也不會顯得笨重?zé)o力，尤其在S檔模式下，動力的響應(yīng)相當(dāng)靈敏，動力可以說是隨傳隨到，加速相當(dāng)爽朗。相比2.7T那有點輕狂的動力，2.0T則恰到其分，動靜皆宜，無論日常駕駛還是高速奔馳，動力表現(xiàn)已足夠得體。

　　至于那款6速自動變速箱的表現(xiàn)，就無太多挑剔了，它與發(fā)動機的配合已經(jīng)過多年的磨合，更像老夫妻那般和諧，也很懂駕駛員的意圖。日常行駛平順有加，僅是在需要急加速時，降檔稍微延遲一些罷了。

　　銳界有著美式典型的厚重感，畢竟是一個體重超過兩噸的大個子，底盤無論是顛簸路面還是高速馳騁表現(xiàn)都足夠穩(wěn)健。懸掛具有不錯的韌性，面對于連續(xù)起伏的路面時也能招架得住車身，并沒有過多的晃動。另外，底盤也沒有一味隔絕所有的震動，還是保留一定的路感回饋，保證有一定的駕駛參與感，這是也是福特車型的一個共性。

　　出色的車廂靜謐性是在跑高速時銳界給我的最深刻的印象，高速行駛過程中，車廂對于風(fēng)噪以及路噪的隔絕都相當(dāng)?shù)轿?，即便是全力加速時，發(fā)動機高轉(zhuǎn)時的噪音也被過濾的不那么擾人，車廂靜謐性相當(dāng)好。