該胖子有才又靈巧 試駕眾泰大邁X7 2.0T

　　介紹完了實(shí)際的駕駛感受，我們來(lái)看看2.0T車(chē)型相比于1.8T車(chē)型有什么不同之處。其實(shí)從設(shè)計(jì)來(lái)看并沒(méi)有差別，1.8T車(chē)型擁有的配置在2.0T車(chē)型上都能找到，并且2.0T車(chē)型還有很多專(zhuān)屬配置。2.0T車(chē)型的外觀并沒(méi)有改動(dòng)，大氣壯碩的造型非常符合男人的審美，充滿(mǎn)立體感的線條將大邁X7勾勒的非常有型。尾部的2.0T標(biāo)識(shí)告訴人們這臺(tái)車(chē)的身份，而輪轂同樣采用雙色鋁合金的19英寸輪轂，尾燈則同樣采用LED組合光源。

　　LED大燈以及電動(dòng)吸合門(mén)是2.0T車(chē)型的亮點(diǎn)，尤其是電動(dòng)吸合門(mén)，這種大部分時(shí)候只能在豪車(chē)上見(jiàn)到的配置，能在大邁X7上見(jiàn)到確實(shí)意外。如果是老人或小孩沒(méi)有關(guān)好門(mén)的情況下，電動(dòng)吸合門(mén)就能夠大大展現(xiàn)出其安全性了。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有改動(dòng)，木紋飾板提升車(chē)內(nèi)品質(zhì)，而大面積的皮質(zhì)包裹做工也足夠精致，在同級(jí)別中算是很地道的。2.0T車(chē)型還加入了腳步的氛圍燈，看起來(lái)更炫酷。

　　如果說(shuō)配置的提升，應(yīng)該還要數(shù)2.0T旗艦型，不過(guò)此次試駕的2.0T至尊型相比于1.8T至尊型，也多了一些配置。方向盤(pán)換擋撥片、電動(dòng)尾門(mén)等功能都是2.0T車(chē)型的專(zhuān)屬。此外自動(dòng)擋車(chē)型與1.5T豪華型還提供了一個(gè)手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控功能，試想一下在40°高溫的暴曬下，能夠提前開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)而不至于在車(chē)內(nèi)狼狽的擦汗，那時(shí)候才真正覺(jué)得這一功能的實(shí)用。需要說(shuō)的是該功能在1.8T手動(dòng)擋車(chē)型上是選裝配置。

　　2.0T旗艦型擁有更多的專(zhuān)屬配置，例如ACC自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車(chē)以及360°全景影像等。不過(guò)此次試駕并沒(méi)有體驗(yàn)到2.0T旗艦型，僅以下表來(lái)羅列2.0T車(chē)型的專(zhuān)屬配置。（注：標(biāo)紅配置為2.0T旗艦型專(zhuān)屬配置）

　　編輯總結(jié)：2.0T車(chē)型的改變?cè)谟谂渲玫奶嵘约案鼮殪`活舒適的駕駛體驗(yàn)，而運(yùn)動(dòng)性能方面并不是大邁X7考慮的重點(diǎn)。更充沛的動(dòng)力帶來(lái)更好的舒適性而非加速快感，對(duì)于這樣一臺(tái)主打家用的SUV來(lái)說(shuō)很合適。其實(shí)從2.0T車(chē)型上看到更多的是眾泰大邁對(duì)品質(zhì)的提升，底盤(pán)不再那么松散，噪音不再那么刺耳，方向盤(pán)以及座椅的手感更出色，安全性更高，配置更加全面且更貼合日常使用。大邁X7的這些表現(xiàn)是值得我們肯定的，畢竟“士別三日當(dāng)刮目相待”，我們也不能只拿老眼光來(lái)看待了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）