看見希望、看見進(jìn)步 試駕長城WEY VV5s

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】對(duì)于我來說在自主品牌的SUV中長城的車算是接觸的最多，開過的車型也是最豐富的。從越野能手H9到小型SUV H2s。長城的產(chǎn)品序列基本上試完了，而今天要試的是長城的高端品牌WEY旗下的緊湊級(jí)SUV VV5s。

　　當(dāng)然關(guān)于WEY這個(gè)長城的高端品牌，對(duì)大家來說相比于哈弗可能還是有點(diǎn)陌生。WEY是長城創(chuàng)始人魏建軍先生的姓氏，品牌LOGO的靈感來自于保定直隸總督府門前的旗桿。在VV5之前VV7已經(jīng)率先上市了，VV5的到來一是接過大哥的旗幟，二是充實(shí)WEY品牌的產(chǎn)品序列。

　　先回答質(zhì)變，我理解的質(zhì)變主要來自于駕駛部分，因?yàn)榇饲伴L城賣的最好的上一代H6在駕駛部分的表現(xiàn)并不能達(dá)到優(yōu)秀的范疇，一是因?yàn)榉较蛱亓?，在低速挪車和山路駕駛時(shí)會(huì)比較吃力。

　　二是整車沒有輕快的感覺，對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說這樣的感受是非常重要的。全新H6在這一點(diǎn)上已經(jīng)有了較大的改變，VV5的底盤和動(dòng)力總成部分和全新的H6有著非常相似的共性，但VV5在駕駛上的段位是要比H6來得高的，動(dòng)力的輸出和響應(yīng)更好了，轉(zhuǎn)向的回饋和靈敏程度也更高一個(gè)層次，雖然兩者的大小相差不大，但VV5很明顯要更靈活一些。

　　WEY品牌的意義在我看來有兩點(diǎn)，第一是對(duì)廠家來說的，豪華品牌的引入不僅僅是要提高品牌的整體檔次感，產(chǎn)品的附加值也提高了，都是緊湊級(jí)別的SUV，一個(gè)買10萬出頭，另一個(gè)賣18萬，貴出的8萬是不一樣的用料、配置和調(diào)校同時(shí)也是品牌給你帶來的無形的榮譽(yù)感。

　　二是對(duì)消費(fèi)者來講的，豪華品牌真的不是夢了。其實(shí)這個(gè)豪華品牌指的是自主品牌的豪華品牌，長城也算是開了一個(gè)先河，VV5的售價(jià)還沒出，但我們可以參考一下VV7和H7的定價(jià)，他們的差價(jià)在2萬元左右，目前頂配的H6賣14.68萬，那我猜測VV5的售價(jià)大概在16萬左右。

　　就第一眼來說VV5s就是一輛縮小版的VV7s，具有家族特征的前臉被完整的保留和繼承下來，當(dāng)然家族式樣的設(shè)計(jì)和模塊化的平臺(tái)。也會(huì)注定后面的產(chǎn)品會(huì)緊緊跟“大哥”的步伐。

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VV5s內(nèi)飾體驗(yàn)及簡單評(píng)述

　　關(guān)于駕駛的感受我在之前也說了一些，相比于上一代的H6來說是質(zhì)的變化，和這一代的全新H6相比也有不小的進(jìn)步。主要是在主觀上你能感覺到車輛能適應(yīng)更快的節(jié)奏了，底盤和車頭更像一個(gè)整體存在著。

　　在最大馬力上VV5s和H6是一樣的都是145kW(197Ps)，但是在最大扭矩上VV5s達(dá)到了355N.m。比H6高了40N.m。主觀的感受是VV5s的爆發(fā)力更好了，變速箱的反應(yīng)也更快。

　　官方給出的百公里加速成績是8.9秒，全新H6我們實(shí)測的加速成績是11.48秒。這兩者之間顯然有著比較大的差距，這也是定位差異化造成的。

　　底盤的整體感覺還是偏向于舒適的，可以說是在運(yùn)動(dòng)和舒適之間掌握好了一個(gè)不錯(cuò)的平衡。我們這次的試駕主要以一條山路為主，車輛的車速并沒有提的特別快，也沒有高速路的環(huán)節(jié)，所以考驗(yàn)的更多的是車輛的操控表現(xiàn)和動(dòng)力儲(chǔ)備水平。

　　方向盤也沒有以前老哈弗車那么重了，在低速挪車或者是多彎的山路中方向給你的壓力很明顯變小了。這對(duì)于長城品牌來說是一個(gè)質(zhì)的變化。

　　在NVH的表現(xiàn)上，VV5s也同樣值得稱贊，關(guān)上車窗后路面的噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的噪音基本上不會(huì)察覺得到。風(fēng)噪因?yàn)闆]有跑高速還不得而知，反正綜合的隔音感受有豪華車的水準(zhǔn)。

結(jié)語：

　　總結(jié)部分要說的最大的兩個(gè)字還是質(zhì)變，駕駛感受上的質(zhì)變。衡量一輛車的優(yōu)劣，設(shè)計(jì)和配置是一部分，在我看來最重要的是駕駛部分的感受，因?yàn)檫@個(gè)相比于前者，在短時(shí)間內(nèi)是難以迅速提高的，總之這次VV5s做到了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	VV5 2017款 VV5s 基本型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	長城汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大扭矩(N·m)：	355
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4462×1857×1638
軸距(mm)：	2680
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4462
寬度(mm)：	1857
高度(mm)：	1638
軸距(mm)：	2680
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	165
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	261
行李廂最大容積(L)：	994 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4C20NT
排量(mL)：	1947
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大功率(kW)：	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200-5500
最大扭矩(N·m)：	355
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R20
后輪胎規(guī)格：	235/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	22.5
離去角(°)：	28.5
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	165
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
倒車視頻影像：	-
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	-
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：
遠(yuǎn)光燈：
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	-
后電動(dòng)車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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