改變不多倒還有用 試駕2018款東南DX7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】DX7作為東南汽車推出的首款SUV車型，雖然從時(shí)間上看有些過晚，但是它憑借靚麗的外型以及整體不俗的表現(xiàn)，在市場(chǎng)中還是得到了比較不錯(cuò)的反響。2018款DX7已經(jīng)于今年8月份的成都車展上推出，可能會(huì)有些朋友看到它后會(huì)有些小失望，因?yàn)橛X得它改動(dòng)不夠大，跟老款看著沒有太大的區(qū)別。其實(shí)在我看來即便DX7的設(shè)計(jì)沒有太大改變，它仍不會(huì)變得落伍，并且它的售價(jià)降低車型增多，售價(jià)不變的前提下還添加了實(shí)用的配置。就像我標(biāo)題說的那樣，2018款DX7改變雖不大，但改變之處更實(shí)用。

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　　作為年度的小改款，2018款DX7的外觀沒有太過明顯的變化，其實(shí)這也不難理解，畢竟它是一款只上市剛剛兩年的車型，并且出自賓法的設(shè)計(jì)在市場(chǎng)中的反響也算不錯(cuò)，看來廠家覺得滿足了預(yù)期，所以它還沒有到大刀闊斧改變的時(shí)候。通過廠家給的資料上看，2018款DX7外觀的變化之處全系車可以選裝紅色的剎車卡鉗，由于我們的試駕車上并沒有選裝，所以剎車卡鉗還是銀色的。

　　2018款DX7的內(nèi)飾也沒有太大改動(dòng)，依舊是斜面階梯的造型，雖然沒有DX3設(shè)計(jì)復(fù)雜，但是整潔的風(fēng)格和用料的講究以及棕色配黑色的對(duì)撞色系讓車內(nèi)顯得很有檔次。駕駛臺(tái)大面積采用了軟質(zhì)材料包裹，并且還有仿真皮縫線設(shè)計(jì)，下部塑料材質(zhì)表面處理得也很細(xì)膩，只是在有些類似車門把手等配件上的手感略顯單薄，如果厚重一點(diǎn)的話我想會(huì)更顯檔次。

　　而在配置方面，2018款DX7最明顯的改進(jìn)就是全系加配了一個(gè)智能PM2.5新風(fēng)系統(tǒng)，與負(fù)離子雙區(qū)恒溫空調(diào)搭配運(yùn)作可以讓車內(nèi)的空氣更清新，在像北京這種時(shí)常擁堵的大都市中格外受用；另外，與紅色卡鉗一樣，2018款DX7還增加了可以選裝帶有DX7字樣的前門迎賓燈這項(xiàng)配置。

　　而我們這臺(tái)試駕車為1.5T的頂配版車型，像無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、8英寸顯示屏、上坡輔助以及定速巡航等這些在高配車型上出現(xiàn)的配置都有配備，同時(shí)全景影像、并線輔助以及自動(dòng)泊車也都出現(xiàn)在了頂配車型的身上，并線輔助還可以通過后視鏡上的攝頭把車兩側(cè)的實(shí)況反映到中控屏上，這是它的一大亮點(diǎn)。從配置上看，頂配車型已經(jīng)算是很豐富了。

　　DX7還有一大優(yōu)勢(shì)就是乘坐的空間非常寬敞，在同級(jí)中有著很大的優(yōu)勢(shì)。不管是前排還是后排的頭部空間都可以得到保證，前排腿部與中控之間的距離也很大，后排的乘坐者更是可以用翹二郎腿的放松方式乘坐，2700mm的軸距也是確實(shí)給乘坐舒適度帶來了最大程度上的便利。