2010年度車(chē)型評(píng)選之MPV篇

　　前言：一年一度的太平洋汽車(chē)網(wǎng)年度評(píng)選已在2010年12月份開(kāi)始啟動(dòng)，我們將在2010年新上市的各個(gè)級(jí)別當(dāng)中挑選最受關(guān)注的車(chē)型，通過(guò)網(wǎng)上專(zhuān)題投票以及專(zhuān)業(yè)編輯的線下評(píng)測(cè)來(lái)評(píng)定出各個(gè)級(jí)別的最終年度車(chē)型。

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　　比亞迪M6

　　相對(duì)于其他車(chē)型級(jí)別的廣受熱捧，MPV在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)尚且屬于冷門(mén)，不過(guò)我們這一次評(píng)選的兩位主角也堪稱(chēng)重量級(jí)人馬，它們分別是比亞迪M6和福建戴姆勒的唯雅諾。前者是國(guó)內(nèi)自主品牌進(jìn)軍中高端MPV的首發(fā)之作，后者則是首臺(tái)在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的國(guó)際級(jí)商務(wù)MPV。 

　　比亞迪M6采用了曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的“子彈頭”造型，這無(wú)疑是快速開(kāi)拓市場(chǎng)、爭(zhēng)取用戶認(rèn)可的一個(gè)奇招。流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)從造型上帶來(lái)強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊，讓比亞迪M6一下子就給我們留下前衛(wèi)、動(dòng)感的印象。而且從功能性的角度看，這種銳利的風(fēng)格可以讓“龐大”的7座位MPV不至于顯得過(guò)于笨重，并可以降低行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。

　　如果不是刻意追求轎車(chē)化的話，側(cè)推式車(chē)門(mén)的確是7座MPV第二排的最佳解決方案，乘客可以完全毫無(wú)阻擋地輕松進(jìn)出車(chē)廂。另一方面，比亞迪M6的側(cè)門(mén)采用了流行的隱藏式道軌設(shè)計(jì)，側(cè)門(mén)道軌被安排在C柱與D柱之間的玻璃下沿，使得流線型的車(chē)身不至于被道軌所破壞，實(shí)屬提升車(chē)型檔次的有效方法。

　　不過(guò)完全熏黑的頭燈則值得商榷，畢竟燈組面積頗大，如此取舍會(huì)否讓比亞迪M6顯得“運(yùn)動(dòng)過(guò)頭”呢？至于大家都關(guān)心的車(chē)身造工方面，比亞迪M6有著明顯優(yōu)于同廠其他車(chē)型的表現(xiàn)，畢竟是一臺(tái)進(jìn)入到20萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品，對(duì)細(xì)節(jié)的考究馬虎不得。

　　坐姿升高，空間寬敞，駕駛視野自然是豁然開(kāi)朗，這一點(diǎn)絕大部分MPV車(chē)型都能做到，而比亞迪M6獨(dú)特之處在于，利用中控臺(tái)和側(cè)門(mén)板來(lái)刻畫(huà)出環(huán)抱式氛圍，讓車(chē)廂的整體感更加強(qiáng)烈。值得一提的是，除了方向盤(pán)前面?zhèn)鹘y(tǒng)的指針式儀表，比亞迪M6還在中控臺(tái)中央設(shè)有一長(zhǎng)條形單色液晶顯示屏，可以提示時(shí)間、溫度、時(shí)速和油耗等信息。

　　比亞迪旗下所有車(chē)型一直堅(jiān)持使用中文的按鈕標(biāo)識(shí)，是好是壞見(jiàn)仁見(jiàn)智。不過(guò)被移植到中控上面的變速桿實(shí)屬明智，一來(lái)可以在正副駕駛位間留出過(guò)道，二來(lái)右手只需在方向盤(pán)不遠(yuǎn)處就能完成換擋動(dòng)作。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩種排量，前者屬比亞迪自主研發(fā)代號(hào)為BYD483QB的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于同廠多款車(chē)型上面，后者則是采購(gòu)自三菱的4G69引擎。我們所拿到的測(cè)評(píng)車(chē)輛為2.4L型號(hào)，與1760kg的車(chē)身自重搭配起來(lái)尚算游刃有余，滿載7位成年乘客之后雖然提速表現(xiàn)有一定程度衰減，但遠(yuǎn)不至于削弱到讓車(chē)主尷尬的程度，4檔自動(dòng)變速器很懂得善用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。

　　第二排的兩張座椅均可獨(dú)立調(diào)整前后位置和靠背角度，兩者之間也留有足夠?qū)挼倪^(guò)道，供第二與第三排乘客之間走動(dòng)。座椅的包裹性并不算特別出色，想要更安穩(wěn)的乘坐感受，不妨借助靠背上的扶手。

乘坐空間自然不在話下，簡(jiǎn)直可以用空蕩來(lái)形容。

　　值得肯定的是第三排乘坐空間并沒(méi)有其他7座MPV常見(jiàn)的局促感，膝部和頭部都留有可觀余量，可見(jiàn)對(duì)于比亞迪M6來(lái)說(shuō)第三排座椅并不是擺設(shè)那么簡(jiǎn)單。唯一需要挑剔的是，由于車(chē)寬所限，并排乘坐三人的話少不了會(huì)肩并著肩，長(zhǎng)途旅行就要考驗(yàn)乘客們的忍耐力了。

　　福建戴姆勒的唯雅諾

　　跟上文“公私兩相宜”的比亞迪M6完全不同，接下來(lái)的奔馳唯雅諾幾乎是徹底的高端商務(wù)定位。奔馳旗下的乘用車(chē)產(chǎn)品對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自然再熟悉不過(guò)了，但事實(shí)上奔馳在商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域上的聲望也毫不遜色。唯雅諾(Viano)作為奔馳豪華商務(wù)MPV的代表車(chē)型，在海外已經(jīng)暢銷(xiāo)多年，并素有“移動(dòng)總裁辦公室”之稱(chēng)。在福建戴姆勒引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之前，通過(guò)其他渠道進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的唯雅諾也受到了眾多商務(wù)人士和企事業(yè)單位的喜愛(ài)。

　　既然定位為商務(wù)場(chǎng)合的明星，那么肯定離不開(kāi)優(yōu)雅和端莊這兩個(gè)關(guān)鍵詞，而這正正就是奔馳所最擅長(zhǎng)的。近年奔馳車(chē)系所流行的多片式中網(wǎng)烘托著巨型的“三叉星”車(chē)標(biāo)，一下子就把身份表露無(wú)遺，稍顯活潑的頭燈甚至頗具S-Class的神韻，相信沒(méi)有人會(huì)拒絕這一點(diǎn)。

　　唯雅諾的車(chē)身尺寸實(shí)在很大，看到實(shí)車(chē)之前，任何圖片和數(shù)字都難以完美顯示出它的“偉岸”。怎樣才能避免給人留下一個(gè)“方盒子”的印象呢？設(shè)計(jì)師選用了兩條從車(chē)頭至車(chē)尾一氣呵成的腰線（肩線），讓唯雅諾接近平面的側(cè)身從此不再單調(diào)乏味。

　　唯雅諾的駕駛席高度，可以跟絕大部分全尺寸SUV平起平坐，與我們熟悉的中高級(jí)MPV相比完全是兩碼事。不過(guò)毫不遜色于E-Class的內(nèi)飾鋪陳，很快就轉(zhuǎn)移了我們的注意力，無(wú)論用料還是造工，統(tǒng)統(tǒng)都對(duì)得起“三叉星”標(biāo)志所一直強(qiáng)調(diào)的卓越品質(zhì)。

　　回歸到功能性的方面，唯雅諾的配置水準(zhǔn)跟絕大部分歐系高級(jí)轎車(chē)相仿，符合四十萬(wàn)元級(jí)別的身價(jià)。另外駕駛艙內(nèi)的人性化設(shè)定同樣相當(dāng)完備，歐美系品牌近年在這一方面的進(jìn)步是有目共睹的。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，唯雅諾搭載一顆2.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手自動(dòng)一體變速箱，最大輸出功率達(dá)到140KW，最大扭矩達(dá)到235N•m，在同排量級(jí)別引擎中屬于前列水準(zhǔn)。獨(dú)特之處是唯雅諾采用了前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的布局，在MPV車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。

　　唯雅諾還享有著另一個(gè)美譽(yù)：外交級(jí)MPV。只要進(jìn)入它的后排，就會(huì)體會(huì)到唯雅諾的確實(shí)至名歸，第二排兩張獨(dú)立座椅不單只可以前后移動(dòng)，還能夠180°旋轉(zhuǎn)，跟第三排座椅形成面對(duì)面的布局，一場(chǎng)緊張的談判，或者一次愉快的暢聚，就這樣馬上準(zhǔn)備就緒了。

　　巧妙之處還在于，第二排座椅中間的扶手箱同樣可以前后移動(dòng)，并可折疊伸展成一個(gè)可觀的桌面。

　　與上文對(duì)比可見(jiàn)，得益于車(chē)寬的優(yōu)勢(shì)，唯雅諾的第三排為三張獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，而且橫向空間要比比亞迪M6寬裕不少。

　　結(jié)語(yǔ)：至此2010年太平洋汽車(chē)網(wǎng)年度車(chē)型評(píng)選的線下實(shí)車(chē)測(cè)試已經(jīng)告一段落，再結(jié)合早前進(jìn)行的網(wǎng)上投票結(jié)果，最終各個(gè)車(chē)型級(jí)別的獲獎(jiǎng)年度車(chē)，將會(huì)在1月17日舉辦的頒獎(jiǎng)晚會(huì)上正式揭曉，敬請(qǐng)各位讀者關(guān)注。