中流砥柱之爭(zhēng) 福特金牛座對(duì)比大眾邁騰

　　都是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在變速箱上金牛座選擇的是自動(dòng)變速箱，而邁騰在堅(jiān)持大眾集團(tuán)的雙離合變速箱，所以駕駛感受上的異同基本上取決于變速箱的特性和底盤在運(yùn)動(dòng)性與舒適感上的取舍。

　　由于這兩個(gè)車在定位上都有著一定的商務(wù)屬性，在駕駛這個(gè)部分強(qiáng)調(diào)的并不是取悅駕駛員，而是在乘坐著與駕駛者之間做到一個(gè)平衡，幾天開(kāi)下來(lái)個(gè)人感覺(jué)無(wú)論是金牛座還是邁騰對(duì)后排乘客的照顧都會(huì)更多一些。

　　相比于邁騰，金牛座的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得更加積極一些，這在等紅綠燈后的第一腳起步更能感覺(jué)得到，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)和變速箱的響應(yīng)都很積極，你也更容易在一大股車流中保持領(lǐng)先。

　　同樣是出于舒適性的考量，邁騰的整體風(fēng)格會(huì)更加保守一些，特別是這臺(tái)2.0T的車型，動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)更偏向于中后段。在乘坐體驗(yàn)這個(gè)部分邁騰很顯然要犧牲一些運(yùn)動(dòng)性。雙離合的表現(xiàn)也沒(méi)那么鏗鏘了，在D擋的模式下?lián)Q擋還是比較中庸，老實(shí)說(shuō)對(duì)于雙離合變速箱我還是認(rèn)為調(diào)運(yùn)動(dòng)點(diǎn)好，要不然就沒(méi)什么結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)了。

　　金牛座的運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)在動(dòng)力總成上的部分更加明顯一點(diǎn)，起步上的優(yōu)勢(shì)剛才我也說(shuō)到了一些，6AT變速箱和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合拿捏的不偏不倚，不會(huì)讓你感覺(jué)特意的在偏向于哪個(gè)方面的調(diào)校。

　　在乘坐舒適度和綜合的駕駛感受上金牛座和邁騰也有相似的地方，這兩臺(tái)車相比于同級(jí)別的對(duì)手來(lái)說(shuō)都會(huì)顯得更寬敞一些，這也算是一個(gè)值得點(diǎn)贊的地方。

　　在綜合的駕駛感受和風(fēng)格上，開(kāi)久了金牛座你會(huì)有一種開(kāi)更高一個(gè)級(jí)別車的感覺(jué)，至少相比于邁騰來(lái)說(shuō)這樣的感覺(jué)就比較強(qiáng)烈。當(dāng)我坐入金牛座的駕駛位我自然會(huì)更加穩(wěn)重，所以駕駛的風(fēng)格和節(jié)奏自己會(huì)克制一些，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是更紳士。