穩(wěn)定感是最重要的 冰雪體驗(yàn)眾泰T700 1.8T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】對(duì)于眾泰T700我的第一感受叫做“冰火兩重天”，第一次試駕T700是在今年的夏天，那時(shí)的室外溫度有28度，而這次呢，在中國(guó)最北端的漠河縣，室外溫度零下21度。巨大的溫差考驗(yàn)的是車(chē)輛的可靠性與穩(wěn)定性，當(dāng)然對(duì)于北方的朋友來(lái)說(shuō)，在冰雪路況下車(chē)輛的操控穩(wěn)定感其實(shí)是第一位的。

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　　T700給我的主要印象是開(kāi)起來(lái)挺有親和力的，動(dòng)力總成的表現(xiàn)和方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感都能讓你保持舒服的狀態(tài)，整個(gè)車(chē)的節(jié)奏不快，雙離合變速箱調(diào)的也比較中性，沒(méi)有那種催著你走的感覺(jué)。

　　這個(gè)季節(jié)去東北，高等級(jí)的公路上冰雪的鏟除情況可能做的要好一點(diǎn)，但是大部分的鄉(xiāng)村公路上路面的積冰積雪就比較多了，這也是對(duì)T700穩(wěn)定性的一個(gè)考驗(yàn)。

　　在上車(chē)后我的習(xí)慣是踩一下剎車(chē)，因?yàn)樵谶@種路況下停得住往比跑得快更重要。當(dāng)然我也會(huì)降低我的駕駛節(jié)奏，控制好車(chē)速和與前車(chē)的距離。

　　其實(shí)在這種路況下開(kāi)車(chē)，我自己的駕駛節(jié)奏自然而然的就要變慢一些。打方向的幅度和踩油門(mén)與剎車(chē)踏板的力度都會(huì)變得更輕柔一些，目的是為了更好的控制車(chē)輛的重心。也只有這樣，從心理上你會(huì)覺(jué)得這樣的駕駛是更有安全感的。

　　回到車(chē)輛本生，這臺(tái)T700的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配6速雙離合變速箱。無(wú)論對(duì)于轎車(chē)還是SUV來(lái)說(shuō)這都是一個(gè)很常見(jiàn)的配備。不過(guò)在T700身上這套動(dòng)力系統(tǒng)更多體現(xiàn)的是舒適感與平順性，并不是暴力的運(yùn)動(dòng)感。

　　此前在普通的柏油公路上試駕T700的感受就是更偏向于舒適性的城市SUV，4.9米的車(chē)長(zhǎng)和超過(guò)1.9米的車(chē)寬，無(wú)論是看起來(lái)還是坐進(jìn)去都會(huì)感受到這是一輛大車(chē)。

　　但T700開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有那么笨重的感覺(jué)，動(dòng)力上的輸出還是挺輕快的，起步的時(shí)候雙離合變速箱也不會(huì)制造車(chē)那種一竄，一竄的感覺(jué)就影響你的舒適感受。高速巡航的狀態(tài)并沒(méi)有有機(jī)會(huì)試到，冰雪路面的試駕并不是為了感受車(chē)輛的速度與動(dòng)力儲(chǔ)備，其實(shí)更多的感受是穩(wěn)定性和可靠感。