誰說ESP沒用？寶沃全系車型冰雪試駕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】很多事物只有在極端情況下才能凸顯出本性，夏季的炎熱冬天的嚴(yán)寒這兩個極端不僅僅考驗著人類，同樣對車輛有著苛刻的要求。這次上臺挑戰(zhàn)的是寶沃，在冰天雪地里面駕駛寶沃BX5、BX7、BX7 TS又會是怎么一番感受呢？帶著這個疑問我們開起進(jìn)行寶沃全系車型冰雪試駕。

體驗讀圖模式

　　寶沃把我們帶到了位于呼倫貝爾海拉爾的冰雪試駕體驗場地，在零下22℃已經(jīng)結(jié)冰的湖面上進(jìn)行多項的道路駕駛體驗，在封閉的場地里面，你要做的就是安心感受車輛在不同道路環(huán)境下的表現(xiàn)。

　　寶沃BX7屬于中型SUV，BX7 TS則是BX7的運(yùn)動版本，而BX5則是緊湊型SUV。關(guān)于外觀內(nèi)飾空間等等，其實(shí)之前的試駕及活動都已經(jīng)介紹過，且本次活動重點(diǎn)不在此，本文就不再作詳細(xì)介紹，有興趣的朋友不妨點(diǎn)擊下圖了解更多：

　　在冰雪路面上，最直觀體驗出的是車輛的ESC（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、四驅(qū)系統(tǒng)、輪胎。而寶沃的這三款車型均提供四驅(qū)版本，并且使用的均是來自于博格華納的Haldex瀚德第5代適時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合第5代天合智能電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)經(jīng)過寶沃調(diào)教后，這套系統(tǒng)被稱為4 MAX 智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)前后軸5%-95%動力分配。

　　事實(shí)上這套來自于博格華納的第五代四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在很多我們熟悉的車型上使用，例如沃爾沃XC60、大眾途觀、路虎發(fā)現(xiàn)神行等等，其質(zhì)量以及穩(wěn)定性已經(jīng)經(jīng)過了許多車型驗證。

　　筆者體驗的BX7及BX7 TS均更換上了馬牌ContiVikingContact 6 SUV冬季胎，而BX5則是更換上了通伊歐(TOYO)的GSi-5冬季胎。

　　圓環(huán)道路其實(shí)就是繞圓，在體驗全程所有車輛的ESP都是開啟的，目的是為了更好地體驗出車輛的ESP表現(xiàn)。而三款車型在圓環(huán)道路里面的表現(xiàn)其實(shí)會有一定的差異，并且對比同場的競品車型，寶沃的ESP標(biāo)定在保證安全的前提下會讓人感覺更加有樂趣。