更加運動帶感 測試啟辰T70 1.4T手動版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】東風啟辰脫離東風日產(chǎn)體系后，產(chǎn)品創(chuàng)新方面似乎有了更大的自由度，這一點在全新的啟辰T70身上得以佐證，全新啟辰T70除了樣子被粉飾得更加動感外，還新增了自家1.4T發(fā)動機總成以及“補上”了缺席的智能互聯(lián)。姑且不聊一款年輕化SUV置于啟辰體系的意義，回歸到產(chǎn)品本身，我們更加關心它是否能取悅到更為挑剔的年輕用戶，一起來看看它的真實表現(xiàn)如何。

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　　來到編輯部的試駕車為啟辰2018款T70的1.4T手動睿享運動版，與現(xiàn)有的命名規(guī)則不太一樣的，所謂的“睿享運動版”是基于“睿享版”新增運動套件，且內(nèi)飾以及部分配置也有所差異，同時，它也是手動版本的頂配車型，官方指導價格為11.28萬元。

　　一款略保守的家用車變得更加運動范，需要決心與勇氣，這種改變往往會打破原有的消費群體構成，而且要知道啟辰T70是旗下現(xiàn)售僅有的標準SUV車型（D90嚴格意義上還屬于跨界車，不算真正意義上的SUV），背負著不小比例的銷量業(yè)績，這款睿享運動版，比起普通版本加持了一套運動套裝，重筆墨強調(diào)運動、個性。那么這種設計是否討人喜歡 ？直接看圖：

　　外觀大體延續(xù)舊款設計語言基礎上，通過調(diào)整前保險杠、側(cè)裙以及后護板的樣式，再加上黑色包圍烘托下，使得全新啟辰T70整體看起來更運動范，這好比將SUV該有的屬性進行了“加粗”處理，擠在一眾城市SUV里頭，識別度還是挺高的。較之睿享版，全新啟辰T70睿享運動版有運動外觀套件的加持，身板雖然略高于舊款，但是視覺重心卻反而更低矮。

　　手動睿享運動版配置了更大尺寸的鋁合金雙色輪轂，這款輪胎同樣配置在啟辰D90身上，而備胎則為非全尺寸，位于后尾箱平臺底部。

　　全新啟辰T70內(nèi)飾煥然一新，肉眼所見的細節(jié)處能看得出誠意。而且睿享運動版為了與其它普通版本加以區(qū)別，特別采用了皮質(zhì)方向盤，為了照顧視覺感官，也增加車內(nèi)氛圍燈。

　　睿享版為8英寸中控屏（可選裝10.1英寸屏），而睿享運動版則配以更大尺寸的10.1英寸中控屏幕，并且去掉原有的菜單物理按鍵，換成集成在中控界面上的虛擬按鍵，更趨向主流。除此之外，作為手動版的頂配，它擁有非常豐富科技配置，例如主流的胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動/進入、上坡輔助等都囊括在內(nèi)，你甚至還會驚訝地發(fā)現(xiàn)手動版少見的發(fā)動機啟停功能。

　　啟辰智聯(lián)系統(tǒng)首要原則以駕駛者安全行駛為先，例如用車一段時間后，得益于智能語音助理較高的理解能力，以致你會減少手指觸摸屏幕的次數(shù)，可靠的語音指令交互在行車過程中尤為重要。

　　座椅方面，全新啟辰T70采用了仿皮座椅，菱形樣式增加了些許豪華質(zhì)感。在舒適性方面，討巧地采用較軟填充物，乘坐感覺比較柔軟，同時，有效地過濾掉來自底盤的輕微震動。值得一提的是，與人體大面積接觸的靠背、坐墊的表面都做了打孔處理，有利于散熱，以減少長時間乘坐的不適感。

　　空間方面，啟辰T70手動睿享運動版車身長度、寬度均略微長于其它版本，但是軸距均為2630mm，這細微差別，不足與舊款空間形成多大差別。