智能是最大亮點 試駕2018款吉利博越1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】時間很快，吉利博越已經(jīng)發(fā)布兩年了，記得博越兩年前上市時，合資SUV車型就那么幾款，自主品牌車型質(zhì)量也是參差不齊，博越是當時市場上選擇不多的自主SUV車型，在外觀內(nèi)飾設(shè)計、機械品質(zhì)以及做工用料方面都達到了自主品牌中從來沒達到過的高度，很多消費者也是從博越開始，關(guān)注自主SUV車型。而這兩年來，國內(nèi)車企紛紛對SUV市場發(fā)力，在產(chǎn)品力以及性價比方面的競爭可以說非常激烈，而在近日，吉利帶來了2018款博越車型，新車相比老款有著不少地變化，話不多說，一起來看看這臺新車吧。

體驗讀圖模式

　　外觀方面，2018款博越與老款車型并沒有太大的變化，車身三圍尺寸也和老款車型保持一致，僅在前后保險杠進行了相應(yīng)的調(diào)整，輪轂尺寸從之前的18寸升級到了19寸，同時增加了鈦晶灰的車身配色，在細節(jié)方面的調(diào)整讓改款車型更加適合年輕的消費者群體。

　　內(nèi)飾部分最大的變化還是來自配置以及中控多媒體系統(tǒng)方面，像全車6個USB接口（5個2A快充+1個數(shù)據(jù)傳輸），另外其他的像肩部揚聲器、副駕駛老板鍵、全景天窗、空氣凈化器等配置在改款車型上得到了保留，當然，最重要的還是吉利在博越上首次搭載的GKUI智能操作系統(tǒng)，這部分我們將重點放在最后進行詳細介紹。

　　外觀內(nèi)飾方面的更多細節(jié)，可以點擊以下圖片鏈接，我們對博越進行過詳細的靜態(tài)體驗。

　　試駕的博越搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，這臺1.8T發(fā)動機擁有285N·m的峰值扭矩，對于一臺SUV來說動力也是充裕了。2018款車型主打的是1.8T+6AT的動力組合，當然2.0L發(fā)動機車型也得到了保留。

　　動力系統(tǒng)方面仍然是仍然是之前的那一套動力總成組合，實際體驗下來，加速感受游刃有余，沒有渦輪發(fā)動機頓挫感，甚至在日常道路試駕過程中，給人自吸的感覺，發(fā)動機出力較為均勻，平順性在新款博越上得到了繼承。

　　在上一代車型中，變速箱在加速降檔時的反應(yīng)速度不是特別讓人滿意，2018款博越在這方面改善較為明顯，對動力需求的執(zhí)行更加積極了，但這也并沒有以犧牲平順性為代價。

　　底盤調(diào)教偏舒適，基本與上一代車型保持一致，對細小震動處理地較為出色，日常行駛舒適性不錯。只是遇到連續(xù)的較大起伏路面，稍微有點晃動，但較為激烈駕駛時，懸掛行程后段支撐足夠，這樣的設(shè)定，既保持了日常駕駛的舒適性，也保證了激烈駕駛時的操控，作為一臺主打家用的SUV來說，這樣的設(shè)定再合適不過了。

　　轉(zhuǎn)向相比老款車型積極了不少，轉(zhuǎn)動方向盤的力度以及路面反饋的質(zhì)感都很不錯，并且車頭的跟隨動作也是很及時、靈敏，一點兒都沒有受到其SUV體型的影響。

　　隔音降噪一直是吉利表現(xiàn)較為出色的方面，對路噪、風噪以及發(fā)動機噪音都有較為不錯的隔絕，車身的整體隔音做得都不錯，看得到的地方，像發(fā)動機倉厚厚的隔音棉、加厚的車窗玻璃，這些都看得出博越把隔音降噪放在很高的設(shè)計優(yōu)先級上。

　　大部分用戶對于2018款博越可能最為關(guān)心，同時也是最重要的智能安全方面。正如業(yè)界公認的一句名言：真正的科技，就是讓人感受不到科技本身的存在。這句話用在這輛車上，還是相當適合的。除了全系標配的ABS，EBD，ESP車身穩(wěn)定控制，BA剎車輔助，TCS牽引力控制等基本安全配置之外，博越的高配車型還搭載了最新的ACC自適應(yīng)巡航，LDW車道偏航預(yù)警，城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，智能遠近光調(diào)節(jié)等高級功能，當然，360°實時全景影像也沒有落下，這些實實在在的配置，盡管它只是在你需要的時候才會工作，但是每一項都有助于駕駛者減少駕駛壓力，降低交通風險。

　　比如ACC自適應(yīng)巡航功能，我想每一位體驗過此功能的用戶都會為之驚嘆，相比傳統(tǒng)的定速巡航，司機的雙腳在科技的幫助下得到真正的解放，這大概就是技術(shù)創(chuàng)新的魅力所在。它讓開車這件事情，變得更加輕松而有趣，而實現(xiàn)此功能則要歸功于車上搭載的多種雷達裝置和傳感器的協(xié)同工作。是的，雖然目前還不能解放雙手放開方向盤，但至少讓你覺得，未來原來是這樣開車的，想想都覺得新鮮不是嗎？

　　有人說360°全景影像最大的用處無非是幫助新手司機停好車，那么車道偏航警示則是它的高級衍生功能，通過安裝在后視鏡下的攝像頭，整部車終于告別了視線盲區(qū)，你知道這對于提升行車安全有多重要。無論是在開車門，或者車輛并線的情況下，它都會第一時間檢測到車兩邊的危險物，并給予警報提示，有時候或許可以避免不必要的交通事故。

　　說完安全這件看不到的技術(shù)之外，我們回頭再來看看2018款博越上可以看得到摸得著的科技配置。對，就是汽車中控屏。中控屏作為博越SUV智能化的核心操控區(qū)域，它所承載的不僅是多媒體娛樂功能，而是讓車真正具備了智能互聯(lián)功能，主要體現(xiàn)在以下三個方面。

　　透過火熱的大數(shù)據(jù)，人工智能，自動駕駛等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的科技創(chuàng)新，我們幾乎可以明確汽車智能化是未來大勢所趨，甚至有可能成為推動汽車市場洗牌的催化劑。吉利顯然認識到了這一點，2018年改款博越以GKUI系統(tǒng)展示了自己對智能出行的理解，以全新的科技成果給我們提供更人性化的出行方式。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文 鐘佑明）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	博越 2018款 1.8TD 自動兩驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版
官方價：	15.18萬
廠商：	吉利汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-03
發(fā)動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	285
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4519×1831×1694
軸距(mm)：	2670
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4519
寬度(mm)：	1831
高度(mm)：	1694
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1560
后輪距(mm)：	1550
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1690
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	860×1100×700
發(fā)動機型號：	JLE-4G18TDB
排量(mL)：	1799
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/85 R18
接近角(°)：	20
離去角(°)：	24
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	9
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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