搶先測(cè)全新朗逸1.5L 最懂消費(fèi)者的還是TA
現(xiàn)款朗逸如今還能維持月均3萬(wàn)的銷(xiāo)量,和其相當(dāng)不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)有著莫大的關(guān)系,但畢竟受限于PQ34L平臺(tái)的限制,某些人機(jī)工程部分就不那么理想了,也是被眾多老車(chē)主詬病的部分。而來(lái)到了MQB平臺(tái)以后,這些曾經(jīng)的老毛病都一一糾正過(guò)來(lái),盡管有些地方我覺(jué)得還能做到更好一些,不過(guò)相比現(xiàn)款朗逸而言已經(jīng)是明顯的提升了。
何謂好的人機(jī)工程呢?太復(fù)雜的東西咱們不去展開(kāi),簡(jiǎn)單而言最起碼的要求是能找到一個(gè)舒服的駕駛坐姿,而這點(diǎn)在全新朗逸上已經(jīng)做到了。方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)的幅度足夠大,而且換上扳手式的靠背調(diào)節(jié)以后,即使身材高大的乘客也能找到舒服的坐姿。并且中控屏幕位置移至和儀表盤(pán)同一水平高度,伸手去觸屏操作也更加方便了。
基于MQB平臺(tái)之上,眾多高科技配置諸如ACC定速巡航等都一一出現(xiàn)在全新朗逸上,雖然1.5L版本上只保留了AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng),包括自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8英寸觸摸屏、前排電動(dòng)座椅都無(wú)緣配備,幸好一些實(shí)用性頗高的配置還是得到保留。
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