2011年精彩評(píng)測(cè)文章回顧SUV/MPV篇

● “芯”變革 PCauto試駕2012款牧馬人

編輯點(diǎn)評(píng)：一直以來牧馬人憑借出色的四驅(qū)技術(shù)，在越野場(chǎng)上的爭(zhēng)當(dāng)所向披靡的悍將角色，但是在正常道路上的駕控感卻成為了它的短板。此次Jeep為牧馬人的動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行大刀闊斧地更新，不僅要讓牧馬人在越野場(chǎng)上繼續(xù)有著稱霸的資本，在公路上也會(huì)讓牧馬人給我們一個(gè)更加舒適化的駕控感受，牧馬人已經(jīng)越來越全面了。 

   牧馬人是Jeep家族車系中越野精神最為純粹的一款車型，在一定程度上講，牧馬人已經(jīng)成為了Jeep的代言明星車。提到牧馬人,大家想到的畫面一定不會(huì)太過于優(yōu)美甚至有些不堪，布滿淤泥的泥濘路面，大石堆小石、起伏不定的攀石路，陡峭的土坡山路再到連人行走起來都非常困難的沙漠路，在大家的印象里，這種險(xiǎn)峻的路況成為了最合適駕馭牧馬人的場(chǎng)景?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 豪華并低碳著 PCauto試駕雷克薩斯RX270

編輯點(diǎn)評(píng)：從V6改為直四、把四驅(qū)調(diào)成為兩驅(qū)，在這些硬件變化的背后，是售價(jià)門檻從71.7萬元下調(diào)至49.5萬元，整整二十多萬的差價(jià)！而那些RX車系所主張的特性并未因此而減少，甚至還多了“低碳”這一個(gè)時(shí)髦的標(biāo)簽。面對(duì)著國(guó)內(nèi)SUV車型如此廣闊的潛在消費(fèi)力，RX270的殺傷力不言而喻。

    關(guān)上車門馬上就有與世隔絕的寧靜、細(xì)膩柔軟的真皮座椅如同沙發(fā)一樣舒服、恰到好處的桃木飾板質(zhì)感厚實(shí)、車窗玻璃上升到最后兩厘米還會(huì)減速緩慢閉合......哪怕壓根還沒點(diǎn)著過發(fā)動(dòng)機(jī)，光是車廂內(nèi)這些與豪華和尊貴有關(guān)的細(xì)節(jié)，以及雷克薩斯品牌的口碑效應(yīng)，相信已經(jīng)會(huì)讓不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者為RX買單。而事實(shí)上只有把全新的“小排量”RX270開上路之后，你才會(huì)真正體驗(yàn)到那種豪華并低碳著的痛快?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 內(nèi)斂的野性 PCauto測(cè)試大眾新途銳

編輯點(diǎn)評(píng)：全新的途銳不但在外型上改變了前作低調(diào)沉穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，整體感覺變得更加年輕，更加動(dòng)感，在配置上也有所提升，首次運(yùn)用在大眾車系上的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱的動(dòng)力組合也在性能和舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然在四驅(qū)系統(tǒng)的配備上汽油版本車型相對(duì)老款車型有所刪減，但這也使新途銳有了更適合城市路面行駛的特性，畢竟原來那套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)不是每位車主都能物盡其用的。

    經(jīng)過十幾年的演變與發(fā)展，SUV車款已成為國(guó)內(nèi)車壇中相當(dāng)重要的角色，市場(chǎng)規(guī)模也隨著各車廠的全力開發(fā)而逐漸擴(kuò)大。而作為豪華SUV陣營(yíng)中一個(gè)不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)者，途銳自從誕生之日起，已經(jīng)銷售了超過50萬輛，出色的越野能力、低調(diào)的形象定位以及出色的公路性能征服了很多消費(fèi)者。而全新一代的途銳外形更加時(shí)尚俊朗，裝備和配置也越來越完善，對(duì)公路性能和越野能力也有了不同的偏向，此前我們也新途銳做了深入的報(bào)道，此文將我們著重再看看新途銳在行駛性能、動(dòng)力測(cè)試、越野能力方面的變化?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 成家立業(yè) PCauto試駕BMW全新X3 35i

編輯點(diǎn)評(píng)：加價(jià)、排隊(duì)、缺貨等等已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)豪華緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門關(guān)鍵詞，在這一細(xì)分市場(chǎng)里面有著最廣闊的空間，也有著最強(qiáng)勁的對(duì)手。作為BMW旗下最為暢銷的車型之一，X3已經(jīng)做好了力爭(zhēng)成為領(lǐng)跑者的準(zhǔn)備。

    假如在路上偶遇上一代的BMW X3，或者現(xiàn)在的你已覺平淡無奇，但要知道在2003年當(dāng)其以高端緊湊SAV（Sport Activity Vehicle）的名義首度面世時(shí)，散發(fā)的鋒芒毫不遜色于今時(shí)今日的X6、X1或者5系GT。那個(gè)時(shí)候，幾乎絕大部分的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都還處在實(shí)驗(yàn)室里面，又或者壓根還沒進(jìn)入工程師的視線。但時(shí)至今日，這一細(xì)分市場(chǎng)早已成熟健全，不同品牌各具特色的車型也紛紛入市。那么全新一代的X3如何再次成為領(lǐng)跑者呢？BMW選擇了把他打造成一位始終值得信賴的男人，而不僅僅是一個(gè)英俊好動(dòng)的男生?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 風(fēng)格進(jìn)化論 PCauto測(cè)試智跑2.4頂配

編輯點(diǎn)評(píng)：毫無疑問，智跑主要的亮點(diǎn)來自于個(gè)性張揚(yáng)的外形。而對(duì)于我們而言，全面提升的駕駛感受是智跑作為韓系車最大的突破。它和ix35有著諸多相似之處，但風(fēng)格上顯得更加年輕化。它的外形也許不會(huì)被所有人接受，但對(duì)于很多年輕人來說，或許需要的正是這樣一款車型。 

     如果細(xì)心留意的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)所謂的“韓流”在悄然發(fā)生著變化。圓潤(rùn)肉感的模樣再也不是他們的標(biāo)志性特征了，而鋒利動(dòng)感的風(fēng)格已經(jīng)漸成主流?？梢哉f，近幾年韓國(guó)人的審美角度完成了一次巨大的突破和轉(zhuǎn)變，所以當(dāng)我們看到新時(shí)期韓國(guó)汽車的時(shí)候也不必奇怪，你完全不必抱怨它們沒有很好的風(fēng)格傳承，因?yàn)檫@就是潮流所指，慢慢地，它會(huì)讓這些看上去非主流的設(shè)計(jì)變得越來越主流，而智跑就是這樣的一款產(chǎn)品?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】

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● 低調(diào)的張揚(yáng) PCauto測(cè)試福特銳界

編輯點(diǎn)評(píng)：福特銳界霸氣的美式風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)令人過目難忘，在看似臃腫的外觀下銳界透露出的張揚(yáng)也是那么的低調(diào)。同時(shí)寬敞的車內(nèi)空間和那種典型的美式SUV乘坐的舒適感也為銳界平添了一份資本，平順的動(dòng)力輸出和銳界扎實(shí)的底盤設(shè)定也是他擁有著不錯(cuò)的操控性。雖然在越野能力方面銳界并沒有什么出彩的表現(xiàn)，但作為一款主打城市的SUV，它的AWD系統(tǒng)對(duì)于前后軸動(dòng)力的分配無疑更傾向于城市道路的駕駛。如果你喜歡SUV，又想與眾不同，張揚(yáng)的銳界也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然可別用它去挑戰(zhàn)大自然，因?yàn)槌鞘胁攀撬闹鲬?zhàn)場(chǎng)。

    提到美國(guó)的SUV你會(huì)想到什么？除了穿梭于山谷中玩攀石的“大腳怪”們，似乎在我的記憶中那種純美范兒的SUV都有著共通的個(gè)性。美國(guó)人似乎對(duì)大情有獨(dú)鐘，咱暫且不說那體型彪悍、動(dòng)力霸道的各式皮卡，單看純美式的SUV便可以看出美國(guó)人的不羈。也許在他們眼中配置不是重點(diǎn)，做工不是重點(diǎn)，但個(gè)性不能沒有，低調(diào)也不是他們的風(fēng)格。而在美式SUV壯碩的身形中，也許今天本文的主角銳界并不起眼，也許你會(huì)覺得與它的“同類”相比有些低調(diào)，但當(dāng)你真的開著這樣的一臺(tái)車穿梭于都市中的時(shí)候你會(huì)發(fā)覺，在路人的眼中，銳界完全可以算的上是個(gè)張揚(yáng)的家伙?！?a target="_blank" >點(diǎn)擊進(jìn)入文章】