居家代步首選 艾瑞澤5致敬青春版試駕
艾瑞澤5有1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力，匹配的是5速手動(dòng)或CVT變速箱，而我們此次體驗(yàn)的致敬青春版為1.5L動(dòng)力版本。其實(shí)，單從搭配上就能看出，艾瑞澤5講究的是經(jīng)濟(jì)平順，而要有更激勵(lì)的駕駛風(fēng)格，可能就不太符合它的個(gè)性了。
其實(shí)CVT的表現(xiàn)還是比預(yù)想中的要好，雖說(shuō)不算很強(qiáng)勁，但這種調(diào)教更適合城市道路經(jīng)常堵車的路況，動(dòng)力容易被操控，也算很平順，只是要說(shuō)急踩油門，可能就會(huì)覺有點(diǎn)遲疑。如果你為了保證動(dòng)力源源不斷地輸出，變速箱到3000、4000rpm的時(shí)候會(huì)明顯提速很多。不過(guò)這樣一套動(dòng)力系統(tǒng)的搭配，帶來(lái)的還會(huì)有低油耗上的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)囻{的那一天，油耗大概是百公里7個(gè)油。
艾瑞澤5的底盤是德國(guó)本特勒專業(yè)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校出來(lái)的，整體感覺的舒適度還不錯(cuò)，顛簸路面的過(guò)濾積極，過(guò)減速帶時(shí)，也不覺得很散，底盤的整體性感覺很強(qiáng)，這讓人好感大增。
其實(shí)個(gè)人覺得艾瑞澤5的整體隔音水平是不錯(cuò)的，雖然在大腳油門急加速的時(shí)候會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但是冷車啟動(dòng)時(shí)的噪音水平是令人滿意的。
艾瑞澤5是我認(rèn)為在此價(jià)位區(qū)間里性價(jià)比很高的一款車了，符合年輕人的定位，尤其是6月1日后，官方又進(jìn)行了一次調(diào)價(jià)，全系最高降了8000元，并且還有一定的金融政策給予支持，居家過(guò)日子又不想丟失一定品質(zhì)的，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
另外，它還給我?guī)?lái)了兩方面的驚喜：一是空間表現(xiàn)是真的不錯(cuò)，而且5萬(wàn)多還帶有ESP簡(jiǎn)直是誠(chéng)意十足；二是底盤的感受是我個(gè)人比較喜歡的，尤其是用了17寸輪圈后，路感會(huì)更明顯，有點(diǎn)不同的駕駛感受。而至于1.5L和1.5T，個(gè)人覺得1.5L車型居家過(guò)日子城市用也足夠了，但如果有需要?jiǎng)恿?chǔ)備更足的，加多1萬(wàn)元上1.5T車型就更好了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）
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