豪華體驗(yàn)又升級(jí)了 試駕WEY VV6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這是WEY品牌旗下的第四款車型，這款車型就是用來(lái)填充VV5和VV7之間的空檔，也就是VV6。能夠看出WEY早就在VV5和VV7之間留下了懸念，而大家一直猜測(cè)的VV6是一臺(tái)怎樣的車型?如何做出產(chǎn)品差異化等問(wèn)題?現(xiàn)在這個(gè)答案就揭曉了。在如此細(xì)的產(chǎn)品劃分中，WEY依然讓VV6體現(xiàn)出了存在意義和購(gòu)買價(jià)值。

WEY VV6 2018款 基本型車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià) 搶先試駕

體驗(yàn)讀圖模式

　　有VV7和VV5奠定了WEY的設(shè)計(jì)元素，VV6就不會(huì)有太大的設(shè)計(jì)跳躍性了。它基本就是延續(xù)了VV7和VV5的特征，所以，整車的辨識(shí)度非常高。不同的地方在于，VV7和VV5有點(diǎn)Coupe特征，流線型車頂，低矮的車身、超大輪轂，這都屬于偏向運(yùn)動(dòng)型SUV的風(fēng)格。而VV6則看上去更像是一臺(tái)“標(biāo)準(zhǔn)”造型的SUV，這或許也是VV6在定位上與VV5做出的差異化，畢竟和VV5同平臺(tái)生產(chǎn)。VV5強(qiáng)調(diào)個(gè)性化和年輕化，而VV6則突出豪華感和實(shí)用性。

　　VV6的內(nèi)飾延續(xù)了VV7和VV5的風(fēng)格，中控臺(tái)的布局和一些如圓形出風(fēng)口、懸浮式液晶屏這些元素都屬于WEY的標(biāo)準(zhǔn)特征。VV6不同的地方在于配色和材質(zhì)，VV6采用了三種內(nèi)飾配色方案，我們拍攝的這臺(tái)棕米結(jié)合的色彩最能體現(xiàn)內(nèi)飾的檔次感。檔次感的來(lái)源就是材質(zhì)，VV6的中控臺(tái)和車門都采用了大量的真皮包裹，而且，在撞色的組合下，內(nèi)飾的檔次感一下就提升了。工藝方面不用擔(dān)心，長(zhǎng)城的內(nèi)飾做工在自主品牌中一直是領(lǐng)先的，何況WEY了。

　　VV6采用了NAPPA真皮，而且，用量很大。從體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，NAPPA的觸感和柔軟度相較一般的皮質(zhì)都更好一些。另外，座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)也非常棒，側(cè)向支撐性和舒適性都能夠做到兼顧，讓任何身材的人都挑不出毛病。建議大家有機(jī)會(huì)可以去體驗(yàn)一下VV6的座椅，相信你一定會(huì)給出好評(píng)的。

　　VV6的空間表現(xiàn)和VV5差不多，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面VV6更好一些。比如后排的頭部空間，VV6由于更高的車廂高度和車頂更平直，所以，頭部空間更充裕了。其它方面差異不大，后排腿部空間和靠背角度都完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐完全沒(méi)問(wèn)題，舒適性非常好。

　　VV6配備了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校上和VV5一樣，相比VV7來(lái)說(shuō)，由于定位原因在參數(shù)上會(huì)稍低一些。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197匹，扭矩達(dá)到了355牛米。匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱。不同的是，VV6采用了WEY車型第一款電子擋桿。

　　從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，WEY的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用很廣，在WEY和哈弗車型上都能看到。所以，動(dòng)力層面和VV5、H6都相差不大。日常使用動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，急加速?zèng)]有明顯的暴力感，但持續(xù)性很好，這也是這套動(dòng)力總成的特點(diǎn)，197馬力在中后段的加速性能很出色。

　　VV6的油門調(diào)校有明顯提升，起步時(shí)踩油門的那一下不“躥”了，這也讓人能更好地控制油門，平順性有了提升。其實(shí)，這也是WEY比哈弗做得更好的地方，整車的細(xì)膩度都可圈可點(diǎn)。

　　WEY車型的高速穩(wěn)定性一直都很好，我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">長(zhǎng)城的高環(huán)測(cè)試場(chǎng)以190公里的時(shí)速行駛，車輛相當(dāng)穩(wěn)定，這對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)值得肯定。另外，它的后段加速能力也在高環(huán)測(cè)試場(chǎng)體現(xiàn)了出來(lái)，從70公里加速到190公里的時(shí)速非常輕松，絲毫沒(méi)有吃力或努不上去的感覺(jué)。

　　VV6的操控風(fēng)格偏向舒適性，底盤很舒適，對(duì)顛簸的震動(dòng)也相當(dāng)細(xì)膩。作為一款SUV，它確實(shí)很清晰地表明，它更多地是服務(wù)于大多數(shù)購(gòu)買SUV車型消費(fèi)者的需求，并沒(méi)有三心二意地還去講求駕駛樂(lè)趣，整車的風(fēng)格都是偏向舒適性的。轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)亦是如此，從轉(zhuǎn)向精度到靈敏性都不適合激烈駕駛。這與底盤的風(fēng)格是吻合的，絕不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)部位的調(diào)校而帶壞節(jié)奏。

　　最重要的其實(shí)是NVH效果，這也是體現(xiàn)WEY作為“豪華”車型的優(yōu)點(diǎn)。長(zhǎng)城汽車在這幾年也確實(shí)對(duì)NVH方面投入了很大的精力，而這些成果在WEY車型上就得到了體現(xiàn)。連最難解決的行駛在顛簸路面上避震和輪胎的聲音也進(jìn)行了很好的處理，比如過(guò)減速帶時(shí)，那種“砰砰”的聲音也并不是松散和生硬的，而是細(xì)膩和有質(zhì)感，這其實(shí)也是豪華車型的不明顯但非常重要的特征。另外，如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，相比哈弗車型來(lái)說(shuō)，也體現(xiàn)了作為不同定位車型的明顯的差異化。

結(jié)語(yǔ)：

　　VV6的重點(diǎn)在于科技配置更豐富，內(nèi)飾更豪華和空間更實(shí)用這三個(gè)方面，而這三個(gè)方面展開的話，其實(shí)是一個(gè)非常長(zhǎng)的列表，這也就是VV6的產(chǎn)品賣點(diǎn)和差異化。雖然三款車型的挨得很近，價(jià)格也不會(huì)拉開太多，但WEY卻讓VV6和VV5、VV7有了明顯不同的選購(gòu)角度，甚至，每款車的賣點(diǎn)還都很突出。VV6的特點(diǎn)是弱化張揚(yáng)，這讓它更能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）