能否后發(fā)制人？海外試駕全新一代奧迪A6

　　按照目前的信息來(lái)看，全新一代奧迪A6提供兩款動(dòng)力，即3.0T V6 TFSI汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T V6 TDI柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)會(huì)加入2.0T的動(dòng)力。這一次在德國(guó)體驗(yàn)的車(chē)型就是3.0T柴油版本（50TDI），最大功率為210kW（286PS），峰值扭矩達(dá)到了620N·m。與之匹配的是8速手自一體變速箱（汽油版的為7速雙離合）。

　　值得一提的是，無(wú)論汽油版本還是柴油版本，全新一代奧迪A6都搭載了48V的混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也已經(jīng)運(yùn)用在全新一代A8上。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，增加了48V鋰電池、BSG啟動(dòng)發(fā)電一體電機(jī)以及轉(zhuǎn)換器等附件，可以在必要時(shí)提供助力給發(fā)動(dòng)機(jī)，或制動(dòng)時(shí)能進(jìn)行能量回收。而在實(shí)際體驗(yàn)中，即便在空調(diào)打開(kāi)狀態(tài)下，自動(dòng)啟停持續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng)些。

　　體驗(yàn)一天下來(lái)，出色的舒適性是它在駕乘方面給我最大的印象，輕巧的轉(zhuǎn)向、平順的動(dòng)力、靜謐的車(chē)廂、舒適的底盤(pán)，無(wú)論是在前排駕駛還是后排乘坐，舒適性表現(xiàn)都相當(dāng)好。雖然氣質(zhì)上變得年輕動(dòng)感了不少，骨子里還是更多地偏向于舒適性，甚至要優(yōu)于上代車(chē)型。

　　3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著620N·m的峰值扭矩，低扭十分充沛。不過(guò)不用擔(dān)心它過(guò)于粗暴而不易控制，油門(mén)的調(diào)校沉穩(wěn)而線性，動(dòng)力輸出也十分漸進(jìn)。只是在走走停停的紅綠燈路況，變速箱偶爾會(huì)出現(xiàn)一些輕微頓挫感，不過(guò)絕大部分情況下變速箱的平順性都無(wú)可挑剔。

　　雖然現(xiàn)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不差，也能提供不錯(cuò)的加速感，不過(guò)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)有著更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，是能讓你感受多一份氣定神閑的氣度。像全新A6在市區(qū)里穿梭，基本上四分之一的油門(mén)就能滿足大部分工況，超車(chē)總是那么輕描淡寫(xiě)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁也很足，即便在德國(guó)不限速高速上120km/h以后的加速依然相當(dāng)給力。

　　值得一提的是，車(chē)廂的靜謐性表現(xiàn)得相當(dāng)出色，無(wú)論是底盤(pán)的隔音還是密封性都相當(dāng)好。其實(shí)這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)外聽(tīng)著挺超的，但車(chē)廂內(nèi)就隔絕得很徹底。另外高速行駛，傳遞到車(chē)廂內(nèi)的路噪、風(fēng)噪都很少，即便時(shí)速上到一百五六，車(chē)廂依然保持得足夠安靜。

　　而在轉(zhuǎn)向方面，主觀感覺(jué)全新A6的設(shè)定要比上代車(chē)型來(lái)得更輕巧，即便在運(yùn)動(dòng)模式下也一樣，而且對(duì)于路面的信息回饋基本都隔絕掉了，少了一些駕駛參與感，適合一只手搭在方向盤(pán)上舒舒服服地開(kāi)。

　　底盤(pán)的調(diào)校依然是偏向舒適風(fēng)格，尤其這次體驗(yàn)的車(chē)型搭載了空氣懸掛，底盤(pán)對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾相當(dāng)徹底，感覺(jué)懸掛行程比較長(zhǎng)，即便偶爾通過(guò)一些大的坑洼路面，傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)也足夠柔和，舒適性很棒。得益于全新平臺(tái)技術(shù)，個(gè)人感覺(jué)整個(gè)底盤(pán)要比上代來(lái)得更厚重，而且對(duì)于震動(dòng)的處理也更細(xì)膩，高級(jí)感更強(qiáng)。

　　如果您之前了解過(guò)全新一代奧迪A8，那么眼前的全新一代奧迪A6或許給不了你驚艷的感覺(jué)，因?yàn)樗狙永m(xù)A8上的全新設(shè)計(jì)理念，尤其是內(nèi)飾。不過(guò)相比上代的變化則是相當(dāng)全面的，樣子變得更年輕了，車(chē)廂的科技感更是爆棚，各種科技配置也是應(yīng)有盡有，尤其是全新的平臺(tái)下，整體的行駛品質(zhì)也有提升，舒適性尤為突出，總體而言產(chǎn)品實(shí)力較上代有了質(zhì)的提升，相比同級(jí)對(duì)手也毫不遜色。全新一代奧迪A6能否具有足夠的實(shí)力能否后發(fā)制人？現(xiàn)在下結(jié)論還早了一點(diǎn)，未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后它還會(huì)進(jìn)一步調(diào)整，比如軸距加長(zhǎng)、全景天窗等更多配置的加入，相信整體實(shí)力還有進(jìn)一步的提升，期待新一代奧迪A6L的表現(xiàn)吧。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）