動(dòng)力不輸2.0T 試駕新款奔馳C 260 L運(yùn)動(dòng)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】前不久，奔馳C級(jí)剛剛完成了一次中期改款。這次改款并不單是一次配置的升級(jí)，而是拿來了應(yīng)對(duì)2020年更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。也就是以更小排量的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)來作為新的動(dòng)力組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是率先應(yīng)用在了新款C 260上，未來將搭載在更多的車型上。那么，它能否取代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)呢?

　　我們這次試駕的車型是C 260 L運(yùn)動(dòng)版，260系列是奔馳C級(jí)的三個(gè)排量中唯一采用48V輕混系統(tǒng)的版本。售價(jià)在31.88-38.28萬元，毫無疑問是替換老款C 200車型的。C 180 L版本的1.6T沒有變化，售價(jià)區(qū)間基本不變;而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則只保留高功率258馬力的版本，命名為C 300。C 300系列的售價(jià)已經(jīng)和E級(jí)持平，所以，很難成為走量車型。未來的主銷車系就是C 180 L和C 260車系。這兩個(gè)版本中，C 260系列是主力。

　　對(duì)于運(yùn)動(dòng)版車型，最直觀的變化就是“更運(yùn)動(dòng)了”。新款C級(jí)在套件上做了一些強(qiáng)化，運(yùn)動(dòng)感有了很大提升，同時(shí)，這些更換的部件也是采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)元素?？傮w而言，新款C級(jí)看上去更有檔次了，“檔次感”應(yīng)該是奔馳車主最喜歡的調(diào)性。（下面的視頻為外觀部分升級(jí)的講解，由于采用手機(jī)拍攝和收音，效果不理想，大家請(qǐng)見諒）

　　作為中期改款車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)通常是不會(huì)有變化的，改變的主要是配置。內(nèi)飾兩個(gè)最醒目的變化是，奔馳全新造型的方向盤和10.25英寸液晶屏。但如果你仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的配置提升也非常多，給人感覺在配置水平上高了一級(jí)。

　　新款奔馳C級(jí)采用了10.25英寸的屏幕，和下一代A級(jí)的屏幕尺寸一樣，并配備MBUX系統(tǒng)，從界面來看，新款C級(jí)的UI設(shè)計(jì)和MBUX保持了同步，功能上相差不多，各種互聯(lián)功能全都具備，并且，屏幕提供了很好的顯示效果，最重要是，響應(yīng)速度快了很多。但還是有個(gè)遺憾，屏幕不支持觸控。

　　為了滿足更為苛刻的排放法規(guī)，各個(gè)廠家也都在推出自己的辦法，最大的目的就是在滿足法規(guī)的前提下，不讓車輛的駕駛性能和體驗(yàn)感變差。比如，眾多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸開始使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且，這幾年不斷地技術(shù)更迭，現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)越來越“不抖”了。那么，對(duì)于大品牌來說，則要做出更為符合自身段位的技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)奔馳就是為了實(shí)現(xiàn)媲美M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所給出的方案。這套方案奔馳會(huì)大力推廣，它率先使用在C級(jí)車型上，未來還會(huì)用在E級(jí)上。

　　奔馳C級(jí)配備了M264系列1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載一套48V電池組。從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校數(shù)據(jù)比C 180 L的1.6T還要高，和寶馬的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比也高出一大截，奔馳C級(jí)這臺(tái)1.5T基本算是同級(jí)別比較高功率輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　從性能方面來看，假定以長(zhǎng)軸版為例，老款C200 L的官方加速數(shù)據(jù)是7.9秒，新款C260 L的加速數(shù)據(jù)為8.5秒。官方的百公里油耗數(shù)據(jù)C200 L運(yùn)動(dòng)版是6.3升，新款C260 L運(yùn)動(dòng)版為6.4升。動(dòng)力方面會(huì)變差一些，而油耗基本是持平的。也不難看出48V電機(jī)并不是為了補(bǔ)充動(dòng)力的，它其實(shí)是在完善加速體驗(yàn)，比如，啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)更小，更好地避免渦輪遲滯和保持換擋期間的轉(zhuǎn)速，更好地提升換擋感受。畢竟，1.5T這種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)的體驗(yàn)會(huì)不及2.0T，用一臺(tái)電機(jī)來作為彌補(bǔ)，至少不會(huì)讓你覺得2.0T變成1.5T帶來的心理落差。

　　實(shí)際的駕駛感受來說，這臺(tái)車的扭矩區(qū)間非常窄，只有3000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間可以輸出最大扭矩，這已經(jīng)不像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)了，反而更像是機(jī)械增壓的特點(diǎn)。不過，從實(shí)際駕駛來說，它的低速扭矩其實(shí)挺強(qiáng)的，這或許是48V在低速時(shí)給予了動(dòng)力支持。實(shí)際的駕駛體驗(yàn)要比參數(shù)好得多，主觀體驗(yàn)來看，和之前的C200差別不大。尤其是市區(qū)行駛，無需擔(dān)心它的中低速表現(xiàn)。

　　相對(duì)而言，作為小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在中高速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備就不如C 200 L了，尤其到了高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力表現(xiàn)不是很積極。這部分的差異化或許就是和C 200 L在加速性能上的差異點(diǎn)。而48V電機(jī)也并不是在全段都給予動(dòng)力支持，它主要還是為了改善駕駛體驗(yàn)。所以，在加速性能上，主要還是依賴于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。盡管這臺(tái)1.5T和C 200 L的參數(shù)差不多，但加速的“厚實(shí)感”還是排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)。

　　C 260 L運(yùn)動(dòng)版的外觀套件是比較激進(jìn)的，19寸大輪子也非?？鋸?。這臺(tái)定位于日常使用的車型，輪胎的扁平比達(dá)到了35，幾乎就是跑車或高性能車的方案了。更低的扁平比視覺效果更好，操控性會(huì)有一定的提升。另一方面，彈跳感也會(huì)增加。這也算是大輪轂的得與失。

　　新款奔馳C 260 L在調(diào)校上是沒變化的，保持了奔馳相對(duì)柔和的轉(zhuǎn)向和懸掛特性，整體還是偏舒適風(fēng)格，雖然看似很激進(jìn)但核心的駕駛感沒有變。這一點(diǎn)保留的很好，畢竟大多奔馳車主并不需要寶馬式的駕駛風(fēng)格，奔馳柔韌的風(fēng)格是它的靈魂，這一點(diǎn)新C級(jí)是有的。

結(jié)語：

　　作為中期改款車型，新款奔馳C 260 L的改動(dòng)是最大的。這套1.5T+48V和老款的2.0T相比，性能上會(huì)有一些降低，這也是官方數(shù)據(jù)可以直觀看到的。但是，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來說其實(shí)差別不大，1.5T在80%的時(shí)候不會(huì)讓你覺得有落差。在越來越嚴(yán)苛的法規(guī)面前，奔馳率先推出解決方案，從意識(shí)上是非常進(jìn)取的，因?yàn)?，越早地進(jìn)行嘗試，未來也就能越早地實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，這方面也是比奧迪和寶馬要快了一步。如果不聊動(dòng)力系統(tǒng)，新款 C級(jí)的改動(dòng)也很大，外觀和內(nèi)飾的調(diào)整也足以算是一次大幅度的升級(jí)，價(jià)格基本維持不變，配置多了一大堆，從性價(jià)比來說，新款C級(jí)也會(huì)讓你覺得“真值”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳C級(jí) 2019款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版	奧迪A4L 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI	寶馬3系 2019款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版
官方價(jià)：	35.08萬	37.1萬	36.68萬
廠商：	北京奔馳	一汽-大眾奧迪	華晨寶馬
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2018-10	2018-10	2018-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	190	184
最大扭矩(N·m)：	280	320	270
變速箱：	9擋手自一體	7擋雙離合	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4784×1810×1457	4818×1843×1432	4760×1811×1455
軸距(mm)：	2920	2908	2920
最高車速(km/h)：	236	233	235
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	7.9	7.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4	5.9	6.2
電池質(zhì)保期：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4784	4818	4760
寬度(mm)：	1810	1843	1811
高度(mm)：	1457	1432	1455
軸距(mm)：	2920	2908	2920
前輪距(mm)：	1565	-	-
后輪距(mm)：	1547	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	107	-
車重(kg)：	-	1565	1615
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	56	60
后備廂容積(L)：	-	523	480
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	985×1000×500	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	410
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	264 915	EA888(CWN)	B48B20C
排量(mL)：	1497	1984	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	190	184
最大功率(kW)：	135	140	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	4200-6000	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	280	320	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-4000	1450-4200	1350-4600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	82
行程(mm)：	-	-	94.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	AVS	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	混合噴射	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	國(guó)VI	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	7擋雙離合	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	7	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/40 R19	245/40 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/35 R19	245/40 R18	255/40 R18
備胎規(guī)格：	無	非全尺寸	無
備胎尺寸：	-	T125/70 R19	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	107	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.95	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	●	-	●
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	●	○
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	○	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	○
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	○	○
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	○	○	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	○	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○	●
駕駛模式切換：	●	-	●
手機(jī)無線充電：	●	-	○
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前○ / 后○	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	○	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	-	-
前霧燈：	-	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	○	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)○ / 外○	內(nèi)● / 外○	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	○	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	○	●	-
后排側(cè)遮陽簾：	○	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	-	多碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8，選裝:12	標(biāo)配:10，選裝:12	標(biāo)配:12
自動(dòng)泊車入位：	●	●	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	○	○	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	○	○
疲勞駕駛提示：	●	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>