體驗(yàn)蘭博基尼Urus 性能SUV駕到

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2017年，蘭博基尼正式發(fā)布其第三條產(chǎn)品線——蘭博基尼Urus。作為全世界首款超級(jí)SUV，蘭博基尼Urus以前所未有的動(dòng)力、性能和動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)，以及無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)、奢華感和日常使用性，開創(chuàng)了豪華車市場(chǎng)中的全新細(xì)分領(lǐng)域。蘭博基尼汽車有限公司主席兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali表示，“Urus作為一臺(tái)高性能車，與蘭博基尼現(xiàn)有的產(chǎn)品家族完美匹配。Urus是密集研發(fā)和激情技能結(jié)合的巔峰：一臺(tái)探索全新可能性的超級(jí)SUV。”

　　從北京到“魔都”的航班上，我心里一直在想一個(gè)問題，作為蘭博基尼旗下首款SUV，Urus會(huì)給我怎樣的感受呢？直到活動(dòng)當(dāng)日，我來(lái)到位于上海新天地的蘭博基尼上海中心，看到停在展廳外的Urus時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)裸車高達(dá)近300萬(wàn)的超級(jí)SUV其實(shí)沒有那么咄咄逼人，反而讓我覺得它像個(gè)優(yōu)雅的藝術(shù)品，敬候著觀眾來(lái)欣賞它。

　　急忙簽完到，我就已經(jīng)迫不及待的拿出相機(jī)，為這臺(tái)“蠻牛”拍照，可能是位于繁華商業(yè)區(qū)的原因，一早來(lái)來(lái)往往上班的人很多，路過(guò)Urus的人基本都會(huì)駐足去觀賞一番。當(dāng)然，先不說(shuō)車本身的魅力，光是蘭博基尼這四個(gè)字也是值得的。說(shuō)道Urus的命名，蘭博基尼還是沿襲了一貫的原則，Urus這個(gè)名稱也來(lái)源于代表蘭博基尼品牌的公牛形象。Urus，也被稱作Aurochs（歐洲野牛），體型龐大、充滿野性，是牛類的祖先之一。過(guò)去500年里不斷繁衍的西班牙斗牛，在外觀上與Urus非常相似。

　　蘭博基尼Urus既是一款奢華SUV，也具備最強(qiáng)動(dòng)力和超級(jí)跑車的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)，駕駛者和乘坐者均可樂享其中。Urus擁有極為舒適的駕乘體驗(yàn)、更高的離地凈高、奢華的內(nèi)部空間以及最新的科技應(yīng)用。Urus適用于都市中的日常駕駛，極高的舒適度又令其成為假日出行的不二之選。同時(shí)，它還可在道路或賽道上帶來(lái)刺激的超跑體驗(yàn)，或在多種環(huán)境條件下展現(xiàn)完美的越野性能。蘭博基尼Urus具有雙重性格：可以按照車主意愿在極致運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅之間自由切換。既是奢華的日常出行良伴，也可帶來(lái)充滿激情的超跑體驗(yàn)。

　　與Urus的初識(shí)很快就結(jié)束了。當(dāng)然，真正與Urus的交流在蘭博基尼上海中心銷售經(jīng)理的詳細(xì)介紹之后便會(huì)開始。

　　Urus無(wú)疑是一款極具辨識(shí)度的蘭博基尼汽車，不僅從傳奇車型LM002中汲取靈感，還沿襲了蘭博基尼經(jīng)典的超級(jí)跑車基因：采用了2/3車身及1/3車窗的超級(jí)跑車比例設(shè)計(jì)。Urus擁有至多可容納五人的奢華空間。短前懸充分展示出Urus的力量感和肌肉線條，完美體現(xiàn)了動(dòng)感活力以及強(qiáng)悍的道路征服能力。

　　Urus擁有威風(fēng)凜凜的前臉設(shè)計(jì)，這一前臉設(shè)計(jì)沿襲了經(jīng)典車型Miura和Aventador的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在Countach上首次采用的斜向發(fā)動(dòng)機(jī)罩線也得到沿用，凸顯了蘭博基尼的無(wú)限動(dòng)感。標(biāo)志性的低矮車頭配以堅(jiān)固的前翼子板，Urus堪稱當(dāng)今最強(qiáng)大的SUV。超大的六邊形進(jìn)氣口與低位前擾流板相連，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)效率和卓越的性能表現(xiàn)。前車燈為水平設(shè)置，線條流暢、形狀細(xì)長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)感十足，LED大燈仍然采用了蘭博基尼經(jīng)典的Y字形設(shè)計(jì)。

　　Urus擁有辨識(shí)度極高的車身剪影，其車身線條極具超跑的動(dòng)態(tài)神韻。同時(shí)配以無(wú)邊框車門與蘭博基尼標(biāo)志性的低矮車頭。強(qiáng)勁的造型線條向上延伸，環(huán)繞后車窗，將車輛的前后部動(dòng)感相連，強(qiáng)調(diào)了車身的整體性。與LM002相同，Urus也采用了Y字形前端進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，同時(shí)裝飾以意大利國(guó)旗圖案，彰顯了它純正的意大利血統(tǒng)。

　　低矮的車頂和低置無(wú)邊框車窗，展現(xiàn)出位置較低的車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)。后部車窗處的C柱由glass-on-glass設(shè)計(jì)替代，大幅度傾斜的后車窗以及前擋風(fēng)玻璃的銳利傾角，均承襲自包括Huracán在內(nèi)的蘭博基尼超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)，凸顯了Urus的超級(jí)跑車輪廓。前后六邊形輪拱罩延續(xù)了LM002和Countach的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，內(nèi)裝可選21至23英寸的輪轂，這一尺寸為Urus所在細(xì)分市場(chǎng)中的最大尺寸。

　　Urus的尾部完美承襲了蘭博基尼復(fù)雜而強(qiáng)勁的線條設(shè)計(jì)。與Countach和Murciélago相似，車頂輪廓線向外拓寬。堅(jiān)固的后肩穩(wěn)定支撐著大角度傾斜的后車窗，整個(gè)尾部由相連的黑色面板包覆進(jìn)氣格柵、蘭博基尼LOGO和Y字形尾燈，與后翼子板共同組成。后擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)靈感源于蘭博基尼賽車，設(shè)有兩組圓形排氣管。

　　Urus外觀的每一個(gè)細(xì)節(jié)都清晰地體現(xiàn)了優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)展現(xiàn)了蘭博基尼超級(jí)跑車的個(gè)性。“型以致用”理念與蘭博基尼的設(shè)計(jì)相輔相成，致力于將阻力系數(shù)降至最低。車輛前部的分流器和超大進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，保證了氣流通過(guò)車輛底部時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效率。后車窗外緣的空氣動(dòng)力學(xué)葉片、懸浮式尾翼、集成式后擾流器和擾流唇均能有效減少空氣阻力。先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案設(shè)有Naca氣流通道，能夠有效提升和增強(qiáng)前部剎車性能，以優(yōu)化動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)。

　　高效的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可有效降低車內(nèi)噪音，提升駕乘舒適性，節(jié)油減排。同時(shí)能夠有效增大下壓力，提升車輛穩(wěn)定性和安全性，令駕駛過(guò)程充滿澎湃激情。

　　Urus的制動(dòng)系統(tǒng)擁有極好的耐熱性，即使在高速行駛或賽道、高海拔等極端條件下，也能夠承受頻繁而急劇的制動(dòng)操作，令Urus的超跑運(yùn)動(dòng)特性名副其實(shí)。標(biāo)配最優(yōu)性能和市面尺寸最大的碳陶瓷剎車盤，可提供最理想的制動(dòng)效果，前后剎車盤尺寸分別為440 x 40 毫米和370 x 30 毫米。Urus的制動(dòng)系統(tǒng)能夠優(yōu)化踏板反饋，避免過(guò)熱導(dǎo)致的制動(dòng)失效，保證車輛在各種道路環(huán)境下的安全與性能。Urus由倍耐力提供專業(yè)輪胎支持，輪轂尺寸可選21至23英寸，有夏季輪胎、冬季輪胎、四季輪胎、全地形輪胎和運(yùn)動(dòng)型輪胎等多種選擇，更有不同胎寬的前后車胎可供挑選，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性和動(dòng)感駕馭體驗(yàn)。

　　Urus集意式風(fēng)格及精湛工藝于一體，契合人體工學(xué)的座艙全部采用一流材質(zhì)，包括頂級(jí)皮革、Alcantara材料、鋁、碳纖維和木材。Urus內(nèi)部空間覆以單色皮革，以及Nero Ade或Grigio Octan顏色的滾邊，更有其它五種可選顏色。另外還可選配Elegante和Sportivo版本的雙色內(nèi)飾，自由選擇皮革與Alcantara材料的搭配組合。與此同時(shí)，多種縫線、各色安全帶、腳墊和地毯選擇令客戶可按照個(gè)人喜好，定制一臺(tái)或動(dòng)感、或優(yōu)雅的Urus座駕。標(biāo)配的儀表盤采用Piano Black與Brushed Aluminum材質(zhì)，另可選用鋁與碳纖維組合的Open Pore實(shí)木材料。

　　此外，Urus提供可選配的越野組合包，涵蓋TERRA（越野）和SABBIA（沙地）兩種駕駛模式，其中包括特制的強(qiáng)化金屬保險(xiǎn)杠，以及為雪地、森林甚至沙丘環(huán)境提供的額外地板保護(hù)。

　　蘭博基尼Urus的娛樂信息系統(tǒng)（LIS）集中體現(xiàn)了這款超級(jí)SUV奢華性與日用性兼?zhèn)涞奶刭|(zhì)，LIS III搭載了創(chuàng)新性的連接語(yǔ)音控制，能識(shí)別自然對(duì)話狀態(tài)下的語(yǔ)音指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)音樂、電話和短信等功能的管理。標(biāo)配包括擁有無(wú)線充電和語(yǔ)音控制功能的手機(jī)支架、個(gè)人內(nèi)存配置、USB端口、藍(lán)牙媒體流、DVD播放器和音響系統(tǒng)。其他備選配件包括電視調(diào)諧器、數(shù)字音頻廣播和CI讀卡器、平視顯示器、蘭博基尼智能手機(jī)界面和用于后座娛樂的智能顯示屏。此外還提供Lamborghini Connect。

　　ADAS系統(tǒng)為蘭博基尼Urus提供了全方位的安全保障和2級(jí)駕駛輔助（SAE認(rèn)證）。依據(jù)駕駛者偏好，遠(yuǎn)光助手（High Beam Assistant）可按需將車前燈自動(dòng)淡入或淡出遠(yuǎn)光模式。為了預(yù)防和減輕碰撞，標(biāo)配還包括前后停車傳感器和巡航控制，被稱為創(chuàng)新性的“PreCognition（預(yù)知）”系統(tǒng)。此外，ADAS系統(tǒng)中可選配的項(xiàng)目包括交通管理系統(tǒng)、頂部攝像頭和拖車連接模式。

　　蘭博基尼Tamburo駕駛動(dòng)態(tài)選擇器位于中控臺(tái)，可對(duì)全車的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行控制，根據(jù)駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動(dòng)態(tài)：STRADA（道路）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）和CORSA（賽道）模式，以及新增設(shè)的NEVE（雪地）模式。同時(shí)，可選裝兩種越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。在STRADA（道路）模式中，車身高度會(huì)根據(jù)車速調(diào)整，提供最舒適的駕乘感受。而在SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式中，Urus的車身高度將會(huì)降低，以保證各種車速中車輛的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性。

　　在CORSA（賽道）模式中，駕駛精確性和車輛性能將發(fā)揮到極致，并將側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)降至最低。在三種越野駕駛模式下，Urus的離地間隙將會(huì)增大，保證在坑洼路面上暢行無(wú)阻。防傾桿能夠在轉(zhuǎn)彎時(shí)進(jìn)行獨(dú)立非對(duì)稱運(yùn)動(dòng)，提供最佳牽引力。蘭博基尼還在Urus上首次采用電動(dòng)機(jī)械式主動(dòng)防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將車輛在顛簸路面上直行及轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾角度降至最低，同時(shí)保證駕駛靈活性和轉(zhuǎn)向反饋能力。

　　3,003 毫米的長(zhǎng)軸距和低座椅位置，令Urus的駕乘者盡享舒適與寬敞。專為這臺(tái)超級(jí)SUV設(shè)計(jì)的座椅則確保Urus的每位駕乘者均擁有奢華體驗(yàn)。Urus的標(biāo)配前排運(yùn)動(dòng)座椅擁有DNA記憶功能和12向調(diào)節(jié)，全電動(dòng)、可加熱。也可選配更奢華的18向調(diào)節(jié)、全電動(dòng)的前排座椅，附加通風(fēng)和按摩功能。后排標(biāo)配的長(zhǎng)座椅擁有可移動(dòng)式折疊椅背，以及兒童安全座椅固定裝置（ISOFIX）配件?？烧郫B移動(dòng)的后排長(zhǎng)座椅極大地延展了Urus的多功能性，增加了日常出行的儲(chǔ)物能力，打造出無(wú)比舒適的五座配置。后排長(zhǎng)座椅放倒后，行李空間將從616升躍升至1,596升。為與前排全電動(dòng)座椅相協(xié)調(diào)，可選配更專屬的兩座后排布局，在為后方乘客提供無(wú)與倫比的舒適感的同時(shí)，彰顯Urus的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

　　標(biāo)配的音響系統(tǒng)擁有四個(gè)聲道、八個(gè)揚(yáng)聲器，并可選配更高端、擁有3D效果的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，自由設(shè)置達(dá)1,700瓦的輸出，盡享21個(gè)主動(dòng)揚(yáng)聲器帶來(lái)的震撼。通過(guò)與Fraunhofer IIS和HARMAN的密切合作，蘭博基尼Urus上的音響系統(tǒng)可為前后排的所有乘客創(chuàng)造出完美的環(huán)繞立體聲體驗(yàn)。

　　這是蘭博基尼第一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。Urus所搭載的前置4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛能夠適應(yīng)各種條件下的用車需求。特別是越野路況需要低轉(zhuǎn)速下的高扭矩輸出，只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在滿足這一需求的同時(shí)提供最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)速度和效率。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6,000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出馬力為650匹（478千瓦），最高轉(zhuǎn)速6,800轉(zhuǎn)/分，2,250-4,500轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到峰值扭矩850牛·米，升功率高達(dá)162.7馬力/升。

　　Urus整車重量不到2,200千克，是擁有最優(yōu)重量功率比的SUV，其比率為3.38千克/馬力。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.8秒，最高車速可達(dá)305公里/小時(shí)。剎車系統(tǒng)同樣性能出眾，從時(shí)速百公里到靜止的制動(dòng)距離僅為33.7米。

　　蘭博基尼Urus搭載自動(dòng)8速變速箱。緊湊高效的電液壓控制行星變速箱可提供極短低速齒輪比和更長(zhǎng)的高速齒輪比。高效能滑差控制鎖止離合器搭配特制變矩器，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高度靈敏。超強(qiáng)的起步扭矩比可帶來(lái)激動(dòng)人心的啟動(dòng)加速度，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的高速行駛能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)油減排。此外還有高效的齒輪制動(dòng)效果。無(wú)論何種天氣、何種路面，蘭博基尼Urus的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均可提供安全靈敏的動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)。在各種駕駛條件下，特別是越野環(huán)境中，托森中央自鎖差速器能夠提供最卓越的操控性和靈活性。前后軸標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配為40:60，特殊情況下可將最高70%的扭矩分配到前軸，或?qū)?7%的扭矩分配到后軸，增強(qiáng)對(duì)路面的摩擦力，從而提升輪軸牽引力。

　　在全速范圍內(nèi)，蘭博基尼Urus沿用了Aventador S上的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。根據(jù)不同的車速和所選駕駛模式，后輪轉(zhuǎn)向角度范圍為正負(fù)3度：低速行駛時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向角度與前輪相反，最多可減少600毫米虛擬軸距，提高靈活度，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛的操控性；高速行駛時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向角度則與前輪相同，最多可增加600毫米虛擬軸距，以提高車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，令動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)臻于最優(yōu)。

　　簡(jiǎn)短的試駕體驗(yàn)過(guò)后，Urus給我的印象超級(jí)好，沒有超級(jí)跑車那樣的激進(jìn)，但雄厚的實(shí)力隨叫隨到。更何況，當(dāng)你坐到后排，Urus的舒適度會(huì)讓你忘了這是一臺(tái)擁有超跑基因的車！相信很多不差錢的消費(fèi)者，聽過(guò)Urus的聲浪過(guò)后，都會(huì)選擇付款提車的。

經(jīng)銷商信息：

蘭博基尼 上海中心

森那美汽車集團(tuán)授權(quán)經(jīng)銷商

展廳地址：上海市黃浦區(qū)湖濱路210號(hào)（新天地企業(yè)天地商業(yè)中心）

貴賓專線：021-63868558

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）