我又戀愛了！體驗阿爾法羅密歐Giulia

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】意大利位于地中海的亞平寧半島，那里有美食、有美女、有帥哥、有著整個世界數(shù)量眾多的奢侈品品牌。這個國家對藝術的理解登峰造極。同樣也是這個國家擁有著幾乎全世界最多的超跑品牌，沒錯如今能數(shù)得上名號的超跑基本都來自意大利。但意大利這個國家十分神奇，他們慵懶、散漫、喜歡藝術、熱愛生活，他們身上有許多許多的缺點，勤勞仿佛和他們根本就沾不上邊，即便是二戰(zhàn)的時候他們都能在戰(zhàn)場扔掉武器，而煮起他們熱愛的咖啡。阿爾法羅密歐正是源自這個國家，血統(tǒng)純正帶著意大利人的一切基因。但有句話不是說的很好么，因為一個點愛上一個人，愛上之后便接受了她的全部。

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　　第一眼，如果愛便會深深的陷進去。阿爾法羅密歐是那種只走自己路的車型，從她的設計語言能看出許多意式風情的那種孤傲，不需要人人理解，只待佳音出現(xiàn)。懂的自然懂，愛的自然狂。前面的盾型格柵就是阿爾法羅密歐車型的標志了，也就是現(xiàn)在大家都統(tǒng)稱的家族設計，而人家這個真的算是家族設計了打誕生起直至今日。前臉的設計對于有情懷的人來說早已一見鐘情，但審美是主觀的你別說我周圍還真有不少人覺得她—很丑。

　　側(cè)面看這位“美人”的線條有沒有讓你心跳加快？優(yōu)美的腰線，豐腴的翹臀，她叫什么來著？對，朱麗葉。

　　如果你喜歡Giulia那她的每一面你都會愛的無法自拔，這尾部假如你的審美和設計師有共鳴那么你就能看到她的維納斯之眼。

　　打開Giulia的車門你會發(fā)現(xiàn)這內(nèi)飾簡直無法去評說，因為你會覺得非常的尷尬，你說差？絕不是。這是一種極簡的風格，還真是不同于有些日系的性冷淡風格?？赡阏f科技感？那這也完全不搭界。但只要你坐在駕駛位時，你便能夠感受到強烈的懷抱氣息，仿佛Giulia全身心的在為你服務，讓你會釋放出一種濃濃的伴侶情感。

　　當你想要尋找啟動按鍵時，你的視線就會被深深的鎖住再也離不開方向盤了。這便是Giulia想要給懂她的人全部。Giulia和法拉利一樣，啟動按鍵在方向盤上。提醒你Giulia等待著你的征服。而且這個按鍵可不是簡單的按一下抬手，然后等待引擎的啟動就可以了哦。你需要緊緊的按住等待發(fā)動機所有的氣缸一個完整的正時走完，待完全喚醒Giulia以后才可以松開手。就像冬季你緊緊的握住愛人的手，放進你的大衣兜里，如果只是輕輕的一拉顯得并不那么濃烈。

　　當你雙手歸位握住這手感超群的方向盤，你就能看到依然是類似法拉利喇叭位置的拇指位。能看到宛若惡魔獵手那對彎刀一樣大的換擋撥片。

　　更加有意思的是，這方向盤的下端位置是用一個皮質(zhì)握柄蓋住了原本真皮縫線的位置。相信經(jīng)常開車的朋友都明白，當你慵懶的在高速巡航時，手經(jīng)常會搭在這里，而這個設計蓋住了縫線，你的手不會再與那剌手的縫線來回摩挲。

　　哎，往哪看呢？眼睛不要離開方向盤（仿佛在說只管握住我的手就好）。這中控屏為了設計上的美感留下了巨大的黑邊，雖然有防指紋涂層，但這并不是一個觸屏。這個涂層僅僅是為了美，Giulia看來時刻都想保持最美的狀態(tài)。人死向前看，撲街妝不花。

　　阿爾法羅密歐雖然才剛剛進入中國，但是她在世界車迷心中的地位絕不亞于法拉利。為什么？就因為一點，美！不但長得美，跑起來更美。

　　Giulia的前懸掛與大家所熟悉以操控見長的寶馬所用的是一種結(jié)構(gòu)，就是雙叉臂。雖然這種結(jié)構(gòu)很多家都在用，但校調(diào)上面見真章。而事實的結(jié)果來看Giulia的操控更加奪人心魄。

　　先不說宣傳所講的50:50的配重比。從圖片直觀便能看到這個發(fā)動機坐在了前軸之后，保證了前輪的轉(zhuǎn)向極為輕巧，接近前中置發(fā)動機的布局讓操控性能的物理起點就很高。當然碳纖維的傳動軸更是展現(xiàn)了Giulia的孤傲，做自己，不彷徨。

　　開到路上稍微轉(zhuǎn)幾個彎后，你將再也忘不掉這種感受。前輪的轉(zhuǎn)向靈敏度及精度極高，也非常輕盈。但你會發(fā)現(xiàn)后輪的跟隨感仿佛像是車的中間有一個像火車廂一樣的連接點，前輪和后輪就像是軟連接的一樣，在城市中游走你感覺自己就像是貪食蛇。這個感覺簡直太奇妙了。我開過很多后驅(qū)車都不是這樣的感受，他們的后輪仿佛都有自己的想法，總想要走自己的路。而Giulia的后輪卻總是乖乖的跟著你。原來這個后懸架還真有玄機，阿爾法羅密歐獨有的專利技術，Alfalink懸掛帶有一個垂直的小懸掛支撐桿。你會深切的感受到阿爾法羅密歐造車完全就是按照自己的想法在完成一件藝術品，不在乎別人的評說，只待懂她的人出現(xiàn)。

　　既然是車不提動力不提變速箱那肯定不行。動力280HP，2.0T渦輪增壓引擎，ZF的8AT自動變速箱，通過前文的發(fā)動機艙圖片看，大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個細節(jié)，這個車有兩個冷卻液壺。難道是一杯敬朝陽，一杯敬月光？其實這也是阿爾法羅密歐的一個獨門專利技術，一個壺負責發(fā)動機冷卻，另一個壺負責渦輪冷卻。為了增加進氣效率和發(fā)動機輸出的響應速度，Giulia這臺2.0T發(fā)動機的進氣端非常的短，所以管路縮短雖然增加了響應速度，但是散熱卻成為了問題，所以設計了雙冷卻液壺的模式。不要小瞧這兩個壺的位置，正是這點滴的設計才讓這臺車的角平衡接近完美。

　　我不想說這些為什么？因為當你雙手握住方向盤一旦Giulia動起來以后，她就不再想讓你的手離開她。你會發(fā)現(xiàn)等紅燈時你雙手同時一扣撥片就會切換到N檔，即便行駛途中你也可以變成N檔溜車（當然不提倡這么做），在任何時候只要你一扣撥片無論加減都會立刻變成D檔，既然Giulia自己都不想讓你去關注其他的地方，那我為什么還要這樣做呢，對待她還是紳士一點。

　　Giulia有著讓你無法自拔的優(yōu)點，就因為這一點，許多人可能一生都會沉醉在這里。當然這個佳麗并不是沒有缺點，她就是一位公主，而且非常俏皮，時不時總會給你找一些小麻煩。盡管在動態(tài)模式旋鈕上，DNA的字符顯示已經(jīng)很清晰的告訴你，她尊重基因，尊重自己。

　　審不了Giulia美的人會覺得她不夠“理解人”，會覺得她“家務”做的不好，會覺得她“任性”，會覺得她“嬌氣”。但這又何妨，家政服務不難找，維多利亞級的Giulia只此一位。

　　篇后語：阿爾法羅密歐的Giulia帶著幾乎所有意大利人的性格來到了中國，結(jié)果其實很明顯，水土不服。但起碼她來了，這就給了我們中國人一個欣賞她的機會。沒錯，Giulia不是人人都能欣賞的，欣賞她的人可能會被譽為“病人”，但我相信如果你懂車，如果你喜愛車，當你駕駛且體會過Giulia后，即使你不喜歡她，你也絕對不會再對她評頭論足，因為你知道，她把自己的優(yōu)點發(fā)揮到了極致。就像愛一個人，因一次心動而相伴終生。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊毅）