不容忽視 測試東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟 2.0L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟在造型上展出來的運動風(fēng)格顛覆了別人對它的固有認(rèn)知，同時換裝全新2.0T發(fā)動機之后，擁有了百公里6秒多的成績，毫無疑問2.0T車型聚焦許多消費者的目光，不過在購車的時候他們更關(guān)心一個現(xiàn)實的問題，就是性價比，因此大部分消費者會更喜歡價格較為親民的2.0L車型，其中2.0L頂配車型價格在20萬以下，參考上一代天籟的銷量，2.0L車型同樣占據(jù)很大比重。那么全新天籟2.0L車型實力如何？我們就用數(shù)據(jù)來說話。

　　天籟身邊的中型車對手們已經(jīng)紛紛換裝運動化外表，而全新天籟也順應(yīng)這個時尚潮流，走向運動風(fēng)格路線。其中日產(chǎn)的V-motion2.0概念車的設(shè)計語言在全新天籟身上得到很好的發(fā)揮，讓整車氣質(zhì)一下子年輕不少，從而更能吸引更多年輕消費者，要知道年輕人才是汽車市場的主力人群。今天體驗的2.0L車型在造型和2.0T版本在造型上沒有太大區(qū)別，非得較勁的話，輪轂以及尾標(biāo)是區(qū)分排量車型最明顯的標(biāo)志。

　　相比新外觀給人的“新鮮感”，全新天籟的內(nèi)飾布局反而是為人熟知的居家溫馨感，同時和2.0T車型一樣，2.0L版本在內(nèi)部采用大量的皮革包括與搪塑材質(zhì)，另外試駕車型也配備了8英寸觸摸顯示屏，并且支持智能互聯(lián)和手機互聯(lián)系統(tǒng)，同時在高科技安全配置方面，體驗車型配備了胎壓監(jiān)測、變道盲區(qū)預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。

　　天籟的大沙發(fā)座椅聞名已久，體驗車型配有新一代 Multi-Layer人體工學(xué)座椅，被真皮所包裹，填充物很厚實，坐下去得到的舒適性是其它競品所不能比擬的，同時對身體的承托以及兩側(cè)包裹都做得十分到位。在空間體驗上，受車體溜背設(shè)計影響，后排空間稍顯緊張，但其余空間還是表現(xiàn)不錯。

　　如果你有興趣想了解全新天籟2.0T版本的加速表現(xiàn)，可以點擊下方圖片鏈接進(jìn)行查閱。

　　全新天籟2.0L版本搭載的“MR20”自然吸氣發(fā)動機，最大馬力能到159匹，最大扭矩為208牛·米，和上一代車型的“MR20”發(fā)動機相比，雖然代號和排量一樣，但馬力和扭矩分別增加了9匹和13牛·米，可以說是有一個小幅度提升。和2.0T一樣，變速箱為CVT無級變速箱，并且配備ECO和運動模式，不過運動模式按鈕設(shè)置擋把背部，沒有明顯標(biāo)識說明，相信有不少朋友上車之后不會立馬發(fā)現(xiàn)運動模式按鈕。

　　2.0L發(fā)動機雖然被2.0T搶去了不少光芒，但它還是充滿實力，和2.0T那種迅猛的加速表現(xiàn)不同的是，2.0L給你一種更加柔和、平順的加速感受，同時它的動力儲備能滿足許多消費者日常用途。

　　這臺2.0L發(fā)動機的油門調(diào)校靈敏，在中低速動力輸出較為直接，比較適合在走走停停的城市道路，而高速行駛時，這臺發(fā)動機同樣給予你充足的信心，如果你想激發(fā)起這臺發(fā)動機的最大潛能，可以調(diào)到運動模式，加速快感會變得更加明顯，但是你想暢快淋漓的加速體驗、甚至能下賽道那種，對不起，請你選擇2.0T車型。

　　這一代天籟的底盤有意朝著運動方向去走，具體表現(xiàn)在高速行駛時對地面貼合能力，對路面震動的處理，也表現(xiàn)出應(yīng)有的韌性，當(dāng)全新天籟終歸是一臺追求舒適的中級車，在舒適性這一方面并沒有犧牲太多，同時試駕車的215/55 R17輪和2.0T的235/40 R19扁平比差別大，17英寸的濾震效果更好，這一點反而能討好一些純追求舒適的用戶。

　　全新天籟的轉(zhuǎn)向變得更有指向性，同時轉(zhuǎn)向力度比上一代車型要稍微重一些，運動感提升不少，只可惜在快速過彎時，偏舒適取向的懸掛讓車身帶來明顯的傾側(cè)，不過有多少天籟車主會把自己的座駕開上賽道呢？

　　關(guān)閉ESP、調(diào)到運動模式之后。起步姿態(tài)還算平穩(wěn)，由于使用了CVT變速箱，整個加速過程也同樣表現(xiàn)得波瀾不驚，最終得到了9.86秒的百公里加速成績，在同級別配備2.0L發(fā)動機的競品里面，少有車型能進(jìn)入10秒以內(nèi)。

　　全力制動時，前懸掛明顯出現(xiàn)壓縮，不過輪胎有出色的抓地力，制動力充足，最終得到40.5米的剎車成績。

　　全新天籟2.0L版本在怠速時的噪音表現(xiàn)優(yōu)秀，僅為36.6db，中段行駛以及高速行駛都能保持著不錯的靜音效果，唯獨急加速的時候，發(fā)動機噪音會比較明顯，但不至于影響到車內(nèi)乘客交談。

　　全文總結(jié)：如果你對全新天籟的造型以及內(nèi)部舒適性充滿興趣，同時手上的購車預(yù)算又負(fù)擔(dān)不起2.0T版本車型，那么2.0L車型所展現(xiàn)出來實力值得大家去購買。相比2.0T車型，2.0L加速感雖然不是特別快，但其能力已經(jīng)足夠應(yīng)付日常使用，同時營造出來平順舒適的駕駛感受相信還是符合大部分消費者的追求，在2.0T強大的光芒底下，2.0L車型實力還是不容忽視。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）