新細(xì)分市場(chǎng)下的搶手貨 試駕長(zhǎng)安CS85 COUPE
動(dòng)力系統(tǒng)，CS85將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)版本會(huì)分開(kāi)上市，下月將先推出2.0T版本，1.5T版本的上市時(shí)間還未知。所以，我們此次試駕的車型都是2.0T版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和CS95同款，參數(shù)也一致，而變速箱則從CS95的6擋升級(jí)到了8擋。一直以來(lái)，長(zhǎng)安車型都匹配愛(ài)信變速箱，這在自主品牌中是很占優(yōu)勢(shì)的部分，相比那些自主研發(fā)的雙離合或CVT變速箱在換擋品質(zhì)上要好很多。
動(dòng)力表現(xiàn)不用擔(dān)心，發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值不錯(cuò)，而且變速箱靠譜，匹配的比絕大多數(shù)自主車型要好，所以，在加速性能和加速品質(zhì)上可以媲美同排量的合資品牌。而且，由于比CS95輕了將近300公斤，油門初段調(diào)的又偏靈敏，所以，CS85 COUPE的動(dòng)力能夠給你傳達(dá)出一種運(yùn)動(dòng)感。
8AT的平順性非常好，幾乎可以做到毫無(wú)察覺(jué)。在滿載的時(shí)候，換擋會(huì)變得積極一些，始終能給你一種很聰明，動(dòng)力隨叫隨到的感覺(jué)。即便在高速上以時(shí)速120km/h行駛，踩一下油門，還能感覺(jué)到充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。所以，動(dòng)力方面完全沒(méi)問(wèn)題，駕駛體驗(yàn)也非常不錯(cuò)。
底盤調(diào)校是充分考慮了運(yùn)動(dòng)性的，懸掛行程很短，在彎道中能夠獲得非常好的支撐。不過(guò)在經(jīng)過(guò)非鋪裝路面的時(shí)候，車身晃動(dòng)會(huì)比較大，和那些運(yùn)動(dòng)型SUV差不多，所以，它不適合在很長(zhǎng)的爛路行駛，乘客的舒適性會(huì)受影響。而對(duì)于日常行駛來(lái)說(shuō)，它其實(shí)很舒適，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">彈簧并沒(méi)有選擇太硬的磅數(shù)，阻尼會(huì)讓你覺(jué)得很有質(zhì)感，沒(méi)有任何生硬感。
最后說(shuō)說(shuō)油耗，這次由于試駕時(shí)間較短，沒(méi)有做嚴(yán)格的油耗測(cè)試，不過(guò)還是通過(guò)一天的試駕通過(guò)行車電腦的油耗數(shù)據(jù)給大家一個(gè)參考。我們?cè)囻{的地方是深圳市區(qū)和部分高速公路，車上人數(shù)為4人，無(wú)行李。城市道路的油耗為9升上下，不到9.5升，高速在8.5-9升之間。從排量和滿載的情況來(lái)說(shuō)，CS85 COUPE還是非常省油的。
結(jié)語(yǔ)：
今年自主品牌轎跑SUV扎堆推出是個(gè)好事，這也能促進(jìn)消費(fèi)者進(jìn)一步接受這樣的車型。也許，消費(fèi)者并不是不喜歡轎跑SUV。因?yàn)椋酝际呛廊A品牌以進(jìn)口車的形式引進(jìn)同類型車，價(jià)格貴也就讓消費(fèi)者很少有機(jī)會(huì)去接觸它們?，F(xiàn)在自主品牌的轎跑SUV都是十多萬(wàn)的價(jià)位，給了更多人的選擇機(jī)會(huì)。其實(shí)，從實(shí)用性來(lái)說(shuō)并不差，空間在某些地方還有優(yōu)勢(shì)。最重要的是，今年我們見(jiàn)到的幾款轎跑SUV都很漂亮，絕對(duì)不再是啟辰T90那樣蹩腳的設(shè)計(jì)了。所以，也許它們會(huì)成為關(guān)注度很高的車型，而這些車型中，長(zhǎng)安CS85 COUPE絕對(duì)是個(gè)搶手貨。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）
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