愛上轉(zhuǎn)彎的RS車型 試駕奧迪RS4 Avant
與國外的A4 Avant旅行車相比，RS4 Avant更像是一輛重度性能強化后的改裝車，與大家印象中那輛循規(guī)蹈矩、居家為重的原廠B級旅行車有別。
張牙舞爪的熏黑前臉，恰到好處的剛勁寬體套件，還有各處孩子氣十足的裝飾……相信我，你絕對不能以“我就買個奧迪A4旅行版，不飆車”的借口，糊弄老婆孩子去買車了。
三歲小孩都能看出來這車不好惹，請各位鍵盤車神們就不要每天尬吹這車“扮豬吃老虎”了。
剛勁而流暢的側(cè)面線條，是奧迪旅行車的一大特色。這種設(shè)計既不浮躁，也不呆板，甚至在經(jīng)歷過如此的性能化改造后，還能保留原版A4 Avant車型的韻味，看來要給奧迪的外觀設(shè)計師們加個雞腿。
看似造型復(fù)雜的10輻輪轂，實乃花瓣形狀的延伸。而4條相同的265/35 R19馬牌輪胎，以及前6后2活塞+前后打孔通風(fēng)盤的設(shè)定，令小編隱隱約約看到了新一代“街道最速小王子”的冉冉新生。
這性感飽滿的“柯基臀”，相信很多車迷們看一眼就已經(jīng)被“種草”了，奧迪旅行車的屁股就是怎么看怎么順眼……請原諒小編詞窮，看就是了。
碳纖維后視鏡、帶閥門的排氣系統(tǒng)，都是RS系列車型的“標配”。一個能輕松劃開空氣，減少風(fēng)噪/阻力，一個能“茅塞頓開”，令引擎呼吸得更順暢，實乃向車友炫耀愛車特性的不二之選。
直接套用A4的內(nèi)飾模具并進行“RS”風(fēng)格的精裝修，便是RS4 Avant車型內(nèi)飾的核心。當(dāng)中最吸引人的，無非是這Alcantata控最愛的RS平底（沒有鍋）方向盤了。
粗細，適中；握感，趁手；做工，一流；功能，滿分！小編認為，這個方向盤甚至比RS6上的手感還要好。
RS4 Avant上，更專業(yè)化的顯示項目，更實用的賽道化輔助功能，均可在菜單中輕松調(diào)出。光憑這點，RS4 Avant的儀表盤便與A4L的儀表盤，在逼格上拉開了差距。
想靜靜欣賞音樂？選裝12支揚聲器的Bang&Olufsen音響可以幫到您。
賽道爽完忘記了回家的路？沒問題，支持全屏顯示的MMI導(dǎo)航可以幫到您。
天氣太熱了？沒問題，RS4 Avant的三區(qū)空調(diào)，能讓你和后排的小伙伴們都能豎起大拇指，即使它可能會讓你的圈速慢上個0.1s。
碳纖維、Alcantara、紅色雙縫線，還有無處不在的RS LOGO，就是這套內(nèi)飾給人留下的最深的印象了。
相較于前排的兩張桶椅，后排座椅雖在外觀上看上去挺運動，但實際的包裹性還是差強人意。車主們下賽道時，就別把得罪過自己的朋友安置在后座了，畢竟激烈駕駛時肯定會吐在那騷紅色的安全帶上，弄臟了就不好了……
RS4 Avant從不會像AMG C63那般原地打轉(zhuǎn)，也不會像寶馬M3那般車尾不甚安分，只是它這次徹底愛上了精準過彎的樂趣。同時，在保時捷同款的2.9T發(fā)動機加持下，它也依舊符合你對一輛RS車型的期待，依舊是那臺街道/賽道流氓。
但它的另一面，是那兼顧實用性的8AT變速箱，以及旅行車設(shè)定帶來的“海量”的車廂空間，它依舊能在日常使用時滿足所有的家庭用車需求。
它真的這么完美嗎？
是的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）
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