換代再戰(zhàn)江湖 試駕東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸

       第14代軒逸的內(nèi)飾造型可謂是脫胎換骨，一舉拋棄了舊款那種沉悶、老氣的時(shí)代感，實(shí)拍新車(chē)更是采用了棕色+黑色的內(nèi)飾雙色搭配，力求為你帶來(lái)更強(qiáng)的檔次感。

        D字型的三輻式方向盤(pán)是如今日產(chǎn)的家族式設(shè)計(jì)，很多的日產(chǎn)新車(chē)都采用了相同的方向盤(pán)。纖細(xì)的盤(pán)把加上平底的造型，可以帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感。

        但是方向盤(pán)有個(gè)問(wèn)題，雖然它采用了皮質(zhì)包裹并且握姿自然，但較硬的材質(zhì)并沒(méi)有能帶來(lái)更強(qiáng)的高級(jí)感，只能說(shuō)比塑料方向盤(pán)好一點(diǎn)，但這或許是我吹毛求疵又或者是試裝車(chē)的緣故，屆時(shí)新車(chē)上市后，大家不妨到店去體驗(yàn)一番。

        中控臺(tái)的設(shè)計(jì)雖然談不上有多復(fù)雜，但是簡(jiǎn)潔的造型、流暢的線(xiàn)條以及層疊的設(shè)計(jì)還是能帶來(lái)不錯(cuò)的流線(xiàn)感和層次感。

        懸浮式的中控屏設(shè)計(jì)已經(jīng)在這幾年內(nèi)被各大大小小的廠(chǎng)商玩慣玩熟，所以我相信各位都已經(jīng)司空見(jiàn)慣，不足為奇了，倘若現(xiàn)在我再說(shuō)懸浮式中控屏帶來(lái)了更強(qiáng)的科技感和檔次感，說(shuō)服力未免也顯得太過(guò)單薄。

        大概，新軒逸就是需要這樣子，考慮到它的定位、售價(jià)以及面向的普羅大眾，它要做到的是緊跟潮流并保持主流，特立獨(dú)行并不是熱賣(mài)的保證。

        不知道是不是試裝車(chē)的問(wèn)題，我們這款試駕車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)十分卡頓，操作系統(tǒng)時(shí)反映時(shí)間很慢，尤其是當(dāng)我們用多功能方向盤(pán)去切歌時(shí)，系統(tǒng)會(huì)有大幾秒時(shí)間的延遲甚至出現(xiàn)過(guò)卡死的情況，希望未來(lái)新車(chē)在上市之后，車(chē)機(jī)的表現(xiàn)不會(huì)像我今天體驗(yàn)的這么差。

        同時(shí)，新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)在新天籟、新軒逸上都已經(jīng)運(yùn)用了，但我還是更喜歡現(xiàn)款奇駿以及逍客上的系統(tǒng)，那套系統(tǒng)雖然也是有一定的系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間（詳情可翻閱我在測(cè)試新款逍客時(shí)對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的廣普快評(píng)），但勝在系統(tǒng)界面時(shí)尚簡(jiǎn)潔、操作直觀(guān)簡(jiǎn)單。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，廠(chǎng)家反映未來(lái)會(huì)以O(shè)TA的形式來(lái)更新設(shè)備，以給消費(fèi)者更好的車(chē)機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)。

（新款逍客車(chē)機(jī)系統(tǒng)）

        中控臺(tái)保留了控制空調(diào)的實(shí)體按鍵而并沒(méi)有把它花里胡哨地集成在車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，這是值得好評(píng)的。按鍵造型大而直觀(guān)，顯示屏寬而清晰，控制模塊略微靠向駕駛員的一側(cè)讓人用起來(lái)更加順手，無(wú)論什么時(shí)候，操控起來(lái)都是如此地方便。

        此外，值得一提的是。該車(chē)中控臺(tái)的材質(zhì)大部分的位置都是偏硬的，所以只要你不會(huì)經(jīng)常地去摸它們，看上去還是沒(méi)有問(wèn)題的。但是那些你無(wú)法回避并且經(jīng)常接觸到的位置，畢竟門(mén)把致手位、腿側(cè)靠中控位以及中央扶手位等，都有用軟性材質(zhì)所覆蓋，舒適度還是很高的。

        后排相較前排可言，可以說(shuō)得就沒(méi)那么多了，后排中央扶手（帶水杯架）、后排出風(fēng)口一目了然，車(chē)輛該有的這款車(chē)都會(huì)有，但是你想要更多的話(huà)，就可能沒(méi)有了。

        新軒逸的前后排座椅都相當(dāng)舒適，就我個(gè)人而言，可以給很高的評(píng)價(jià)。前后排座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長(zhǎng)度、座椅寬度以及人機(jī)工程學(xué)，都有良好的表現(xiàn)，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度，不愧“日產(chǎn)大沙發(fā)”的名號(hào)。

        此外，我們可以發(fā)現(xiàn)，實(shí)拍的頂配車(chē)型為了給座椅營(yíng)造出更強(qiáng)的檔次感，東風(fēng)日產(chǎn)在皮質(zhì)座椅上加添了交叉網(wǎng)紋格，這樣能使得座椅在有著一定設(shè)計(jì)感的同時(shí)，也增加了它的防滑性。

        儲(chǔ)物空間還是可以的，門(mén)拉手儲(chǔ)物格、門(mén)板儲(chǔ)物格、擋把周邊儲(chǔ)物格、中央扶手內(nèi)部縱深儲(chǔ)物格、前后排水杯架以及內(nèi)部平整手套箱等一應(yīng)俱全，日常使用基本上都能滿(mǎn)足了。

        本次試駕的車(chē)型，官方稱(chēng)其是頂配車(chē)型，但在配置上，我們發(fā)現(xiàn)有幾處讓人遺憾的地方，第一是化妝鏡沒(méi)有照明燈；第二是后排沒(méi)有USB接口，只有空蕩蕩的后排出風(fēng)口；第三是后排座椅跟舊款一樣，仍不支持后排放倒功能。其余諸如小天窗、副駕駛座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)、只有主駕駛位車(chē)窗有一鍵升降功能以及只有副駕駛位后方有儲(chǔ)物袋等我都認(rèn)為在情理之間，無(wú)可厚非。

        第14代軒逸有著一副很年輕動(dòng)感的外觀(guān)造型，并且它但內(nèi)飾設(shè)計(jì)也足夠時(shí)尚，我相信能吸引不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，廠(chǎng)商把這款車(chē)的主要受眾人群定位在85后，我認(rèn)為是相當(dāng)合理的。

        雖然新車(chē)仍有不少不盡如人意的地方，但考慮到它的面向人群以及定價(jià)定位而言，我認(rèn)為這些缺點(diǎn)都不足以掩蓋它突出的優(yōu)點(diǎn)，作為一款在中華大地四處開(kāi)花的車(chē)系，我相信廠(chǎng)商和工程師會(huì)比我更懂得“取舍”二字，所謂“車(chē)無(wú)完車(chē)”也不過(guò)是這個(gè)道理，目前我更希望未來(lái)新車(chē)會(huì)優(yōu)化試裝車(chē)上的零碎問(wèn)題，而讓新車(chē)有著更強(qiáng)的質(zhì)感，從而獲得更好 的群眾認(rèn)可度。

       在全文的最后，我要再次重申一點(diǎn)，就是本次試駕的車(chē)型是試裝車(chē)，與未來(lái)量產(chǎn)版可能會(huì)有較大的出入。文中所表達(dá)出的一些關(guān)于新車(chē)的問(wèn)題，未來(lái)量產(chǎn)版或會(huì)有較大的優(yōu)化，待新車(chē)上市后，我希望能有機(jī)會(huì)再試它一番。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭）