實用性與可玩性兼?zhèn)?試駕WEY 新VV6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】要說WEY VV6其實大家并不陌生，上市不到一年遍得到了消費者的好評，而隨著我國排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，WEY VV6也不得不進行對應(yīng)的升級，但這次中期改款的全新VV6，不僅僅滿足了國六 B這樣嚴(yán)苛的排放要求，對發(fā)動機性能也進行了提升，并且在科技配置上也加入了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)，進一步滿足了當(dāng)下消費者的使用需求。

　　新VV6在外觀方面與老款車型雖然咋一看沒什么區(qū)別，但細節(jié)方面還是有了不小提升的，其實相比較VV5和VV7來說，VV6下格柵部分的貫穿式設(shè)計個人認(rèn)為更有個性。而這些提升也絕不是徒有其表，而是真切的落實在了你的行駛安全上。

　　輪胎選用了更加偏向城市道路使用的米其林LATITUDE Sport3系列靜音胎，尺寸也上到了19寸，輪轂造型還是啞光噴漆的雙五輻式設(shè)計，看起來也格外的顯眼。

　　這次試駕的WEY新款VV6廠商提供了兩個版本的車型，旗艦四驅(qū)版會提供6種駕駛模式的選擇，對于脫困能力上會有不錯的提升。而此次試駕的collie智行兩驅(qū)車型在智能網(wǎng)聯(lián)化配置及安全科技配置上會更突出，讓駕駛員在行駛中更有安全保障。

　　內(nèi)飾讓你依舊挑不出毛病，整體做工及材質(zhì)的選擇上都很考究，并且確實提升了不少檔次感，而標(biāo)榜年輕化的VV6在配置上同樣很對年輕人的胃口，智能網(wǎng)聯(lián)配置的加入非常與時俱進，并且在整體配色上除了全黑、黑棕、棕米色之外，還將新增藍灰配色，還是非常值得期待的。

　　VV6 Collie智行版新增了人臉識別攝像頭，可以通過攝像頭對人臉的掃描觀察你面部表情從而進行個性化的服務(wù)，比如說當(dāng)你高興時車機系統(tǒng)會主動推薦你一些愉悅的歌，而當(dāng)掃描到你比較悶悶不樂時，也會推薦幾個比較好玩的段子讓你緩解心情，還是挺有趣的設(shè)定。

　　當(dāng)然它不止只有這些娛樂性上的功能，在實際駕駛時也會監(jiān)測你的狀態(tài)，當(dāng)你出現(xiàn)犯困或分神時，車內(nèi)會有報警提示音，還是有不錯的警示作用的。當(dāng)然也有些值得優(yōu)化的地方，就是激活提示音過于敏感了，只是向窗外望一下也會激活這個程序，來回次數(shù)一多也會很鬧心，但無論如何，這個配置相比較同級別競品車型來說還是屬于科技領(lǐng)先的配置了。

　　座椅材質(zhì)和舒適度依舊值得認(rèn)可，坐墊厚實并且有較強的支撐性，相比日產(chǎn)“大沙發(fā)”那種一味地追求軟會更有親和力，不會讓你在長時間駕駛時感到不適。此外在加上座椅通風(fēng)、加熱功能的舒適性配置，完全不會遜色同級別競品乃至合資品牌。

　　WEY新VV6對于動力方面也進行了優(yōu)化，不僅滿足了我國嚴(yán)苛的國六B排放法規(guī)，同時對這臺代號E20CB的2.0T發(fā)動機也從新調(diào)校，其最大功率167Kw，最大扭矩387N·m，與之匹配7速濕式雙離合變速箱，無論是動力銜接平順性還是燃油經(jīng)濟性上都有了明顯提升。

　　這次對于動力系統(tǒng)的升級對這臺VV6來說是比較值得一說的，相比國5排放標(biāo)準(zhǔn)下那臺2.0T的發(fā)動機多了30馬力，32牛·米。在開上它的時候也可以直觀的感受到加速確實有明顯的拖拽感，但這一切還是需要將轉(zhuǎn)速激發(fā)過2000rpm時才能得到釋放，關(guān)鍵是匹配的這個變速箱反映效率上也更激進了，對于駕駛者的意圖還是很好的做出了升降擋的動作。

　　其次就是這臺新VV6在NVH靜謐性上的表現(xiàn)了，如果你駕駛過家族其他兩款車型VV5和VV7的話，相比較新VV6來說，可以與其大哥VV7比劃一下了。其發(fā)動就噪音在時速80km/h是依然可以有效的與座艙進行阻隔，不會有多余的雜音影像駕駛員，加之其配備的米其林LATITUDE Sport3系列的靜音胎，對于路面胎噪得到了有效控制，只是時速過快時的風(fēng)噪還是依稀能從A柱與后視鏡中的夾縫傳來，但好在不會有太尷尬的打擾，總的來說控制的已經(jīng)足夠好了。

　　對于新VV6的操控表現(xiàn)來說，與我共同駕駛的同行和我還是有不同意見的，雖然新VV6提供了三擋轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，當(dāng)我調(diào)至運動模式將轉(zhuǎn)向力度調(diào)至最大時才可以感受到較為明顯的粘手感，這個時候的指向性會更清晰。而同車的駕駛員在調(diào)至一擋時就有了沉重感，我想這可能是由于我們平時開車的駕駛習(xí)慣和車型有關(guān)系，所以我的建議是多種調(diào)節(jié)模式固然好，但如果你之前沒開過WEY品牌的車型的話還是需要適應(yīng)一下在激烈駕駛會更安全。

　　在試駕過程中我們也進行了非鋪裝路面的體驗，本身新VV6的底盤調(diào)教就是偏軟的設(shè)定，更適合日常道路駕駛，在通過一些碎石路及搓板路時，只要將車速降低，底盤可以有效的吸收這些低、高頻的震動，不會讓駕乘者感到不適。加之本身坐墊就足夠軟，讓你的駕乘感受還是比較舒適的。

　　編輯總結(jié)：對于這臺新VV6的這次簡單的駕駛體驗，給我還是留下了較為深刻的印象，首先就是其搭載了同級別車型中獨有的人臉識別技術(shù)，要知道這套技術(shù)只是在豪華品牌如卡迪拉克才配備，其次就是這套動力總成的提升讓你開起來更從容了，但有人又說長城油耗高?但我覺得當(dāng)你想超就超時，10個油與9個油真的有那么重要么?

　　最后這臺車還搭載了L2+級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)集成了28項駕駛輔助功能，確保了你的行駛安全，有這么一臺可玩性與實用性兼顧的家用SUV，你還等什么呢?（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）