滿足排放配置升級(jí) 測試哈弗H4國六版
哈弗H4的這臺(tái)7速DCT濕式變速器可以拉高轉(zhuǎn)速起步,2000轉(zhuǎn)速下起步輪胎會(huì)出現(xiàn)輕微打滑,感覺初段扭矩的爆發(fā)力比較足,此過程中變速器的換擋動(dòng)作會(huì)比較明顯,從曲線圖上也可以看出二擋和三擋,分別在45km/h、70km/h切換,最終三擋破百。而其加速最好成績?yōu)?0.37秒,對(duì)于這臺(tái)1.5T動(dòng)力而言還算不錯(cuò)。
制動(dòng)測試中剎車踏板的力度比較輕,全力制動(dòng)下感覺制動(dòng)力逐漸減弱,后段有點(diǎn)剎不住的感覺,而制動(dòng)姿態(tài)也有明顯的點(diǎn)頭出現(xiàn),所以說它的懸掛調(diào)校并不是很硬朗的,同時(shí)懸掛的行程也比較長是SUV常見的表現(xiàn),曲線圖上也能看出制動(dòng)力曲線不夠線性,最終我們獲得的百公里制動(dòng)最好成績?yōu)?4.39米,與以往的哈弗產(chǎn)品而言數(shù)據(jù)很接近,但成績一直不太理想。
結(jié)語:
哈弗H4國六版的自身實(shí)力依舊不俗,不論是口碑還是品質(zhì)在這個(gè)價(jià)位級(jí)別都處于前列,哈弗這次又將設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行了統(tǒng)一,同時(shí)增加了換擋撥片與新的雞腿換擋桿也更凸出了產(chǎn)品在年輕化的主要風(fēng)格。就動(dòng)力總成而言,1.5T+7DCT的表現(xiàn)完全可以滿足對(duì)動(dòng)力的需求,只是在低擋位下的平順性還是需要適應(yīng)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)
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