該有的配置都有 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7
0-100km/h 加速時(shí)間：10.63秒
從加速的整體表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，還是符合預(yù)期的，對(duì)于搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級(jí)SUV車型，能跑進(jìn)10秒還是值得認(rèn)可的，畢竟加速也不是它的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，另外從圖表看出G值的變化，峰值最高達(dá)到了0.6G，之后平穩(wěn)的保持在0.2G-0.4G之間，而最終的成績(jī)定格在了9.5秒，雖然成績(jī)沒(méi)有過(guò)于優(yōu)秀，但還是符合這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)該有的水平的。
100-0km/h 制動(dòng)距離：41.54米
制動(dòng)表現(xiàn)相比較加速成績(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)更顯優(yōu)秀，全力踩下制動(dòng)踏板后，車輛會(huì)直接的給你制動(dòng)力回饋，毫不拖沓。可以從圖表中看到，G值曲線僅在尾段時(shí)出現(xiàn)了少許起伏現(xiàn)象，總體表現(xiàn)還是非常線性的，最終成績(jī)41.25米還是足夠有喜人的。
噪音測(cè)試：
發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下可以做到40.7分貝，雖然從數(shù)值上來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太多驚艷的數(shù)字，但實(shí)際的主觀感受還是表現(xiàn)的不錯(cuò)的，并沒(méi)有讓你產(chǎn)生所謂的躁動(dòng)感，車內(nèi)與車外可以很好的有個(gè)屏蔽，隔絕了大量的噪音。
而從60km/h、80km/h、120km/h時(shí)速分別測(cè)試得多的結(jié)果來(lái)說(shuō)，62.2分貝、65.6分貝以及69.4分貝來(lái)看，同樣數(shù)據(jù)和實(shí)際感受會(huì)稍有出入，雖然數(shù)值沒(méi)有那么漂亮，但對(duì)于實(shí)際駕駛時(shí)對(duì)于車內(nèi)噪音還是不會(huì)給駕乘者帶來(lái)影響的，這其中絕大部分還是風(fēng)噪會(huì)更為直接，對(duì)于胎噪及和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音來(lái)說(shuō)會(huì)相對(duì)弱化一些。
編輯總結(jié)：對(duì)于一款10萬(wàn)元左右的家用緊湊級(jí)SUV車型來(lái)說(shuō)，2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7絕對(duì)滿足了一臺(tái)家用SUV車型該有的品質(zhì)感，并且對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤懸掛加上科技配置的升級(jí)，完全可以說(shuō)是該有的它都有了，相比于現(xiàn)在同級(jí)別車型市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)也屬于一款性價(jià)比非常高的車型了，對(duì)于近期考慮選擇一臺(tái)緊湊級(jí)SUV的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了現(xiàn)階段哈弗、榮威之外，東風(fēng)風(fēng)神AX7也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
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