沖擊高端市場 道路試駕星途LX

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】一個(gè)企業(yè)發(fā)展到一定程度后，會(huì)通過高端化來提升自己的形象和利潤，這個(gè)現(xiàn)象在汽車市場屢見不鮮，我們的自主品牌也會(huì)走這樣的路，就像長城的WEY和吉利的領(lǐng)克一樣，他們?cè)诟髯缘母叨耸袌龆加兄诲e(cuò)的成就。作為國內(nèi)最老牌的汽車廠商之一，奇瑞自然也會(huì)走高端之路，星途就是它為高端之路打造的新品牌，而星途LX作為一個(gè)“星二代”，它會(huì)以怎樣的產(chǎn)品力和特點(diǎn)來沖擊高端市場呢？

       巧的是，在此之前星途LX的車機(jī)和場地試駕都是由我來體驗(yàn)的，本次我們將著重介紹道路試駕的感受，如果你想了解更多的車機(jī)和場地試駕感受，請(qǐng)點(diǎn)擊以下圖片前往查閱：

　　越來越多的SUV開始使用“大嘴式”、“無臉式”等前臉，看多了難免有些審美疲勞，而星途LX作為星途品牌的第二臺(tái)車，則使用了全新的設(shè)計(jì)語言。一字型的燈組、橫幅式的格柵、貫穿式的尾燈都讓這臺(tái)車有了來自未來的感覺，如果非要形容一下的話，“星際戰(zhàn)艦”似乎很符合它的形象。雖然外觀是一件見仁見智的事情，但我個(gè)人感覺LX的側(cè)面雖然也比較流暢，但是C柱部分略顯常規(guī)，似乎和科幻的前臉不太搭調(diào)，如果側(cè)面的線條更硬朗、更有未來感的話，相信這臺(tái)車在馬路上會(huì)更具識(shí)別率。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和外觀風(fēng)格比較一致，環(huán)抱式的座艙層次分明、線條簡潔優(yōu)雅，各種功能按鍵也富有科技感，同時(shí)還使用了如木紋板、皮質(zhì)等多種材質(zhì)包裹，整體屬于輕奢、科技的風(fēng)格。除了黑色/棕色這種常規(guī)的配色外，還可以選擇棕/白色的內(nèi)飾，北歐式的風(fēng)格與整體氛圍更加搭調(diào)。星途LX號(hào)稱同級(jí)配置最高，實(shí)際情況也的確如此，除了常規(guī)的全景影像、自適應(yīng)巡航、和語音控制外，它搭載的雄獅智云3.0系統(tǒng)也非常強(qiáng)大，擁有AR導(dǎo)航、人臉識(shí)別、自選車位自動(dòng)泊車和聲源語音識(shí)別等比較新穎的功能，像車道保持、交通道路識(shí)別、主動(dòng)剎車等安全配置也很豐富，當(dāng)然多數(shù)功能只出現(xiàn)在頂配車型上。

　　星途LX的動(dòng)力總成和TX一致，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw（197Ps），最大扭矩290N·m，與之匹配的是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，官方宣傳這樣的組合能為LX提供8.8秒的百公里加速成績和6.9L的百公里油耗，真實(shí)測試成績我們會(huì)在拿到試駕車后為大家揭曉。

　　如星途所言，這臺(tái)1.6T+7DCT的組合在動(dòng)力方面是無須擔(dān)憂的，雖然排量只有1.6L但是起步階段非常輕快，完全沒有小馬拉大車的疲憊之感。即使啟用ECO模式，輕踩油門踏板，車身也能輕松、順滑的前行，既不會(huì)讓你感覺到力不從心，也不會(huì)有明顯的拖拽感，給人的第一感覺就是舒適，這也是星途LX的調(diào)校風(fēng)格。

　　電子轉(zhuǎn)向的助力也和油門一樣，處于不輕不重，剛好易于駕駛的狀態(tài)。雖然指向性對(duì)于一臺(tái)主打舒適的SUV來說也算準(zhǔn)確，但是轉(zhuǎn)向比調(diào)校的有些過大，這讓他的車身靈活性收到了些許限制，在連續(xù)的急彎中不知不覺地加快了你手上的動(dòng)作。不過話又說回來，這是一臺(tái)注重舒適的車，進(jìn)行激烈駕駛并不是他的本職工作。

　　這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段的加速能力也可圈可點(diǎn)，無論以60km/h，還是80km/h巡航，甚至只需要踩下一半油門，星途LX都能輕松滿足你日常加速、超車的需求。如果想要更激進(jìn)的動(dòng)力響應(yīng)，你可以打開sport模式，此時(shí)的換擋時(shí)機(jī)會(huì)從節(jié)能模式的1800rpm增至2800rpm左右，可以明顯感覺到動(dòng)力響應(yīng)更加直接、更加積極。如果日常的加速無法滿足你的需求，你盡可以踩下地板油，變速箱會(huì)將換擋轉(zhuǎn)速升至5800rpm左右，直指紅線。當(dāng)然它還有一個(gè)模式加做normal，不過油門響應(yīng)和變速箱邏輯的改變并不是很大。

　　對(duì)于雙離合變速箱來說，頓挫似乎是永恒的話題，好在大部分時(shí)間里，星途LX的這臺(tái)7速雙離合變速箱不會(huì)受這個(gè)問題的干擾。無論是低速還是高速，只要你采用正常的駕駛風(fēng)格，變速箱都會(huì)盡可能的讓換擋動(dòng)作變得柔和，但是你仍然可以感覺到動(dòng)力的銜接過程，只是這動(dòng)作并不惱人。大幅度踩下油門時(shí)，變速箱的頓挫會(huì)稍顯出來，乘客們會(huì)有明顯的抬頭動(dòng)作，不過這畢竟是臺(tái)雙離合變速箱，而非CVT。

　　作為一臺(tái)家用車來說，星途LX的底盤舒適性也是比較喜人的，無論是高速還是低速，它都能化解絕大部分細(xì)小的顛簸，你也能明顯感受到底盤將路面信息盡力隔絕開來，努力維持車身姿態(tài)的穩(wěn)定性和流暢性。如果非要挑出一些不足的話，星途LX在路過減速帶或者大坑洼路面時(shí)，懸掛會(huì)表現(xiàn)出稍顯硬朗的一面，沒有發(fā)揮出SUV車型懸掛長、回彈緩的優(yōu)勢(shì)，不過這即是劣勢(shì)也是優(yōu)勢(shì)，后段偏硬的調(diào)校會(huì)讓它在高速并線時(shí)更有信心。

　　總結(jié)：在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，星途可以說以科技、輕奢為主；在配置方面，它擁有同級(jí)罕見的AR導(dǎo)航、百度云語音、自選車位自動(dòng)泊車等非常智能的系統(tǒng)；在動(dòng)態(tài)方面，它的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也給我留下了深刻的印象，整車的舒適性也比較出色，可以看出星途的產(chǎn)品力主要體現(xiàn)在智能系統(tǒng)和各方面的均衡性上。如果您有15萬落地的預(yù)算，是愿意為豪華、動(dòng)感的WEY，還是愿意為個(gè)性、新潮的領(lǐng)克，或是智能、均衡的星途買單呢？

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生）