智慧與實(shí)力再升華 測試榮威RX5 MAX 400T
0-100km/h加速成績:8.83秒
關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng),掛進(jìn)S擋,由于變速箱保護(hù)原因,榮威RX5 MAX允許彈射起步的轉(zhuǎn)速僅為1600rpm??焖偎砷_剎車踏板,油門到底,起步動(dòng)力結(jié)合不算快,但四驅(qū)的加持避免了打滑情況的發(fā)生。整個(gè)加速過程,動(dòng)力輸出迅猛,變速箱換擋動(dòng)作干脆。最終0-100km/h用時(shí)8.83秒。
0-100km/h制動(dòng)測試成績:36.17米
全力制動(dòng)時(shí),榮威RX5 MAX的制動(dòng)踏板初段有些虛位,不過制動(dòng)力輸出還比較穩(wěn)定,并沒有發(fā)生任何的尖叫,235mm的米其林PS4輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)能提供強(qiáng)大的抓地力。整個(gè)制動(dòng)過程中能給人不少的安全信心,偏軟的懸架仍能拉住車身,制動(dòng)姿態(tài)尚可,“點(diǎn)頭”現(xiàn)象不算夸張,但最終制動(dòng)成績?yōu)?6.17米,成績非常亮眼。
噪音測試:隔音水平有驚喜
靜止?fàn)顟B(tài)下,車廂對(duì)于環(huán)境噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)的隔絕能力表現(xiàn)不錯(cuò),因?yàn)楣俜綄?duì)RX5 MAX的NVH進(jìn)行了全方位的“加強(qiáng)”,前車窗和擋風(fēng)玻璃采用雙層隔音玻璃,座艙內(nèi)的地毯隔音墊增厚,高達(dá)95%的隔音材料覆蓋率,對(duì)車內(nèi)降噪起到了很大幫助。即便跑起來,各個(gè)車速區(qū)間座艙靜謐性表現(xiàn)令人滿意,胎噪和風(fēng)噪的抑制都足夠到位,隔音水平在同級(jí)SUV中表現(xiàn)上乘。
總結(jié):“MAX”實(shí)力銳不可擋
從首家提出互聯(lián)網(wǎng)汽車概念,到先人一步洞悉用戶需求開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類,如今又率先推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車向智能座艙進(jìn)化,上汽榮威始終保持著對(duì)未來的超前預(yù)判和前瞻布局,用敏銳嗅覺和快速行動(dòng)力,為新產(chǎn)品、新技術(shù)注入更多創(chuàng)新思維,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了品牌的體系化進(jìn)階。榮威RX5 MAX就是如此“硬核”的全新產(chǎn)品,它代表了當(dāng)前上汽在創(chuàng)新突破、智能化進(jìn)階的“MAX”水平。經(jīng)過各項(xiàng)測試,RX5 MAX在智能科技、空間、動(dòng)力、隔音、設(shè)計(jì)均展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)力,實(shí)際駕駛體驗(yàn)也可圈可點(diǎn),給了更多消費(fèi)者選擇它的理由。看得出來,榮威RX5 MAX是一款有備而來的能力者。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)
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