場(chǎng)地試駕東風(fēng)標(biāo)致508L 標(biāo)新立異的法系家轎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】法國(guó)人的造車理念一向與其它派系不同，生來浪漫的他們首先會(huì)把車當(dāng)成一件藝術(shù)品來設(shè)計(jì)，標(biāo)致508就是由此而來的產(chǎn)物。而來到中國(guó)市場(chǎng)，標(biāo)致508進(jìn)行了一系列務(wù)實(shí)化（軸距加長(zhǎng)、取消無框車門等）改造，符合中國(guó)市場(chǎng)偏好的東風(fēng)標(biāo)致508L應(yīng)運(yùn)而生。但作為一款比較小眾的B級(jí)車，很多消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)知并不深切，我們將通過本次的場(chǎng)地試駕，為大家驗(yàn)證東風(fēng)標(biāo)致508L在“好看的皮囊”底下是否有藏著“有趣的靈魂”。

　　本次的場(chǎng)地試駕還帶來了時(shí)下熱度比較高的幾款中型轎車，包括本田雅閣、豐田凱美瑞、馬自達(dá)阿特茲、日產(chǎn)天籟，甚至還有豪華品牌的參與，包括奔馳C級(jí)以及寶馬3系，它們各有所長(zhǎng)，甚至在相應(yīng)領(lǐng)域?qū)儆跇?biāo)桿級(jí)的存在。通過這些車型與標(biāo)致508L進(jìn)行比較，我們可以更加清楚認(rèn)識(shí)標(biāo)致508L在中型轎車市場(chǎng)里處于怎樣一個(gè)水準(zhǔn)。

　　在了解標(biāo)致508L的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之前，我們先認(rèn)識(shí)一下它的機(jī)械部分，本次我們?cè)囻{的車型是400THP的動(dòng)力版本，搭載1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有155kW（211PS）的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，在賬面數(shù)據(jù)上是比較理想的，在同級(jí)別車型中也屬于中上游的水準(zhǔn)，匹配的是來自愛信的8AT變速箱，主打平順。

　　底盤方面，標(biāo)致508L采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，本次試駕的車型還配備了AMVAR可變懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路況以及駕駛模式進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)。

　　在0-400米加速的項(xiàng)目中可以看出標(biāo)致508L的動(dòng)力特征，加速性能確實(shí)不弱，達(dá)到同級(jí)別主流水準(zhǔn)，并且整個(gè)加速的過程足夠線性，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間已經(jīng)可以有比較理想的扭矩輸出。另外，愛信8AT也得到很好的匹配，換擋效率高，平順性也是可圈可點(diǎn)。因此，個(gè)人認(rèn)為標(biāo)致508L在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)不在于有多快，而在于整個(gè)加速過程非常流暢，這在日常行駛中比絕對(duì)的加速成績(jī)更重要。

　　508L的轉(zhuǎn)向手感偏輕盈，這在日常駕駛中會(huì)相對(duì)輕松。在比較快速地過彎時(shí)，車身側(cè)傾并不算大，體現(xiàn)出了一定的底盤功底。

　　而在較高速度（80km/h）通過顛簸路段時(shí)，整個(gè)過程會(huì)更加干脆，車身晃動(dòng)會(huì)小很多。美中不足的是，車身對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的處理不是很到位，會(huì)把路面的粗糙感比較直接傳遞到座椅上。

　　總的來說，在機(jī)械部分，標(biāo)致508L是達(dá)到主流水準(zhǔn)的，整體表現(xiàn)均衡，很難挑出特別大的毛病，采用了舒適中帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的調(diào)教風(fēng)格，可以將其定義為有一定駕控樂趣的家用車。另外，該車的制動(dòng)性能也值得表揚(yáng)，在0-400米加速測(cè)試后的重剎中可以感受到足夠的信心，制動(dòng)力非常充足。

　　標(biāo)致508L的駕駛體驗(yàn)不會(huì)差于同級(jí)的主流車型，但并不能給到令人驚喜的感覺。但是它的內(nèi)飾，官方所說的“陸上太空艙”是絕對(duì)可以讓人眼前一亮的，畢竟美學(xué)設(shè)計(jì)是法國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)。

　　不過實(shí)話說，這種劍走偏鋒的設(shè)計(jì)雖然看起來十分驚艷，用起來也十分便利，但如果方向盤位置調(diào)得太高，又或者是駕駛者的體型關(guān)系，液晶儀表盤就有機(jī)會(huì)被方向盤遮擋，因此這樣的設(shè)計(jì)對(duì)駕駛者的坐姿會(huì)有一定的要求。

　　此外，前排頭枕還可以進(jìn)行上下+前后四向調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途駕駛的舒適性得到保障。

　　無論是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料還是配置的豐富性層面來講，標(biāo)致508L都拿出了過人的誠(chéng)意，體現(xiàn)出了領(lǐng)先同級(jí)的水準(zhǔn)，豪華感、科技感、實(shí)用性一應(yīng)俱全，因此個(gè)人認(rèn)為座艙內(nèi)部是508L最值得吹噓的地方。

　　審美是引人而異的，所以好不好看這個(gè)問題是只能留給自己的，但無論如何，標(biāo)致508L的外觀設(shè)計(jì)都是足夠個(gè)性的。

　　車身尺寸上，508L的長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，相比海外版本車型有所加長(zhǎng)。

　　總的來說，標(biāo)致508L各方面的產(chǎn)品力都是可以達(dá)到中型轎車的中上游水準(zhǔn)的，并且它還擁有主流車型所不具備的小眾特質(zhì)，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)依舊堅(jiān)持著法國(guó)人獨(dú)特的品味，而不是一味地往時(shí)下流行的審美趨勢(shì)發(fā)展，適合對(duì)個(gè)性化有所追求的年輕消費(fèi)群體。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech GT版
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大扭矩(N·m)：	300
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4826×1855×1465
軸距(mm)：	2815
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4826
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1465
軸距(mm)：	2815
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1130×1120×450
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	5G06
排量(mL)：	1751
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大功率(kW)：	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	550×670
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	-
車窗一鍵升/降：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10英寸
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	FOCAL
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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