少了一絲絲偏執(zhí) 測試馬自達3昂克賽拉
2019-12-04 06:52:32
作者：彭興生
測試：對手數(shù)據(jù)太優(yōu)秀
關(guān)閉ESC，同時踩下剎車、油門踏板，待轉(zhuǎn)速達到2200rpm時，昂克賽拉以彈射的形式起步，初期會有半秒左右的打滑，隨后以比較穩(wěn)健的姿態(tài)沖出，整個過程稍顯平淡，并沒有什么爆發(fā)力。最終9.51秒的百公里加速成績也很一般，和動輒6、7秒出頭的對手相比，昂克賽拉沒有任何優(yōu)勢。
剎車的腳感非常不錯，全程保持穩(wěn)定、線性的制動力度，從踩下踏板之初到剎停你都很難察覺到過程中有力度不均勻的情況。最終成績定格在37.22米，雖然數(shù)據(jù)尚屬可以，但是相比37米內(nèi)的思域、菲斯塔，昂克賽拉又輸了。。。
總結(jié)：在經(jīng)過實際體驗后，我發(fā)現(xiàn)有一個規(guī)律，就是馬自達對于數(shù)據(jù)化的東西并不是很在乎，例如加速時間、剎車距離等，但是動力的流暢性、剎車的腳感、整車的操控感這種看不見摸不著的東西，卻是“馬粉”最津津樂道的一部分?？梢灶A見的是，在崇尚空間、配置和智能的國內(nèi)市場中，馬自達3昂克賽拉依然不會與“爆款”、“銷量”有太大的瓜葛，但是如果你想要一臺操控好的車，它一定在你的備選清單之首。
?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生）
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