用實力來說話 測試東風(fēng)雷諾中期改款科雷嘉
2019-12-10 00:10:18
作者:杜慶煒
性能測試
0-100km/h干地加速
不難看出在加速的全過程中,只有在起步瞬間加速度達到了0.8g,然后加速度很快就回落,在85km/h 后更是落在0.2g附近,說明在后半段新科雷嘉的加速表現(xiàn)會弱一些。最終10.83秒的成績也符合這個動力總成的表現(xiàn)。并且這個成績我們經(jīng)過了兩驅(qū)和四驅(qū)自動兩種模式測試,結(jié)果差異并不大。
對比同級中熱門車型,新科雷嘉的加速時間意外地與前段時間我們實測的新款逍客一致,這確實是個巧合。而對比用上而來渦輪增壓發(fā)動機的本田XR-V和大眾探歌,新科雷嘉的加速成績會弱不少,但這也是在意料之中。
100-0km/h干地制動
100-0km/h制動,新科雷嘉成績?yōu)?9.93米,制動全過程G值波動不大,可以維持在-1g附近。
對比熱門競品車型的成績,新科雷嘉的制動表現(xiàn)倒是要比競品優(yōu)秀,競品都在40米后,而新科雷嘉剛好進入了40米內(nèi)。制動距離的差異會帶來不同的安全性表現(xiàn),有時候差1米剎不住就會撞上,所以制動成績是越短越好的。
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