開起來是真穩(wěn) 測試上汽MAXUS D60 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】論顏值和氣場，上汽MAXUS D60可以說在自主SUV車型里算是非常高了，而它也不單單只在表面下功夫，配置之豐富和駕駛的順暢度更值得一提，那么今天呢我們就給大家來說說這臺上市不久的上汽MAXUS D60到底有什么過人之處吧。

　　之前我的同事已經(jīng)對這臺車的外觀和內(nèi)飾空間以及動力做了詳細的解讀，那么這篇文章主要是對上汽MAXUS D60簡單的回顧后對其動力表現(xiàn)進行一個測評，如果對該車感興趣的可以點擊圖片鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀。

　　對于上汽大通這個品牌來說，旗下推出的全新車型上汽MAXUS D60可說是對其概念車TARANTULA還原的量產(chǎn)版本了，這也就不難說為什么顏值這么高了，而且上汽大通將MAXUS的英文名命名為邁克薩斯，多少會讓人有些浮想聯(lián)翩了，但這都不重要，對于這么一個長得別致的大塊頭來說，開就完事了。

　　我們的試駕車是1.5T自動尊享版6座型，配置當然是比較齊全的，但上汽MAXUS D60的一個優(yōu)勢就是可進行車主自我定制，簡單的說就是消費者完全不用因為配置問題苦惱，買個低配車后根據(jù)自己的配置需求進行選裝相比直接買一臺頂配車來的劃算很多，可以節(jié)約不少預算。另一個就是畢竟有些車主覺得有個座椅加熱就夠了，不需要浮夸的液晶屏或者電動尾門什么的，那么通過這種配置定制化選擇也會更有針對性。

　　內(nèi)飾方面采用了撞色皮革搭配，還是足夠有視覺沖擊力的，也比較符合年輕消費者的審美需求，當然消費者也可以根據(jù)自己的喜好來搭配，還有純黑和藍白拼接供消費者選擇，還是足夠多樣化的。

　　配置上來說，時下主流的全液晶儀表和14英寸的中央觸控屏幕還是非常有科技感的，使用體驗度也還不錯，中控屏預裝的是斑馬系統(tǒng)，消費者也可以選裝蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)比較人性化，語音識別率也很高。另外就是配備了帶導航映射功能的8英寸HUD抬頭顯示，對于行車安全很有保障。

　　說到安全配置，上汽MAXUS D60還搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持道路擁堵的低速自動跟車、自動泊車以及遠程操控等功能，對于現(xiàn)階段比較實用且主流的安全輔助功能來說，這臺上汽MAXUS D60還是一應(yīng)俱全的。

　　空間也是這臺車比較有優(yōu)勢的點，座椅采用2+2+2的布局，不僅讓二排乘客有了更好的舒適度體驗，同于對于如果需要多人乘坐時也能很好的滿足使用需求，如果需要裝載儲物的話，放倒第三排座椅后還是會有一個非常的空間來使用的，這也是一臺6座SUV的優(yōu)勢，既能滿足乘坐也可以擁有一個不錯的裝載能力，對這兩方面的兼容度還是非常高的。

　　我們測試的頂配車型搭載了一臺代號為15E4E 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率124kW（169PS），最大扭矩為250N·m。在1700-4400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，即可爆發(fā)出最大扭力。

　　其實開上這臺上汽MAXUS D60并沒有讓我覺得意外，平順性控制的不錯，對于一臺搭載了雙離合變速箱的6座SUV來說真的算是中規(guī)中矩了，從側(cè)面也說明其更注重日常家庭使用，開起來沒有那么暴躁，幾乎察覺不出頓挫感。

　　在來說說它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)校的很輕盈，也讓駕駛員開起來會比較輕松，好處是在城市道路行駛時遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭來說很從容，指向性也夠精準，沒有出現(xiàn)過多的虛位現(xiàn)象，畢竟是一臺主打家用的SUV，還是非常好駕馭的，并沒有讓駕駛員產(chǎn)生一種緊繃感。

　　優(yōu)點說了，也說說不足的問題吧，就是低速行駛時并沒有明顯的發(fā)動機噪音，高速行駛時，尤其是急加速會伴有明顯的發(fā)動機噪音進入座艙，高轉(zhuǎn)速勢必會有影響，對于一臺主打家庭使用的SUV車型來說，隔音抑制程度還是有一定的提升空間的，好在胎噪以及風噪相對抑制會好一些。

　　底盤表現(xiàn)的還是可以肯定的，畢竟定位于城市家用SUV，底盤懸掛整體調(diào)校還是偏軟的設(shè)定，過一些較高的減速帶或溝坎時的慮震性不錯，懸掛行程夠長使其壓縮效率很高，即便是高速通過溝坎時也沒有明顯的彈跳感，綜合來說前懸回彈干脆利落，給駕駛員帶來的比較清晰的路感，后懸也能很好的抑制住回彈，吸震性控制不錯，總體表現(xiàn)還是足夠令人滿意的。

　　0-100km/h加速時間：10.95秒

　　加速測試，上汽MAXUS D60起步并沒有出現(xiàn)十分暴躁的抬頭現(xiàn)象，加速表現(xiàn)很線性，沒有出現(xiàn)突兀的感覺，最終的成績10.95秒對于一臺6座SUV來說還是可以接受的。

　　100-0km/h制動距離：39.84米

　　雖然是一臺6座SUV，但在全力踩下制動踏板后并沒有出現(xiàn)過于強烈的點頭現(xiàn)象，制動表現(xiàn)非常線性，車身姿態(tài)保持的也很穩(wěn)定，從G值上浮動也很有說服力，最終的制動距離控制在了39.84米，相比較同級別6座SUV車型來說，表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。

　　編輯總結(jié)：通過測試可以發(fā)現(xiàn)這臺上汽MAXUS D60更多的是強調(diào)了其家庭使用上的優(yōu)勢，其科技配置足夠豐富，并且搭載了L2.5級的智能安全輔助系統(tǒng)，應(yīng)對日常道路使用還是綽綽有余的。而現(xiàn)在作為6座SUV來看，空間夠?qū)捲?，動力表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，即便前置前驅(qū)注定它不能讓你在越野方面有更多的發(fā)展空間，但就目前的道路狀況，完全也不耽誤你的長途自駕，相比于15萬元左右這個價格區(qū)間的6座SUV來說，性價比真的是很高了。唯一問題就是品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，畢竟這個區(qū)間價位的市場競爭還是非常大的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）