開(kāi)起來(lái)是真穩(wěn) 測(cè)試上汽MAXUS D60 1.5T
我們測(cè)試的頂配車(chē)型搭載了一臺(tái)代號(hào)為15E4E 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率124kW（169PS），最大扭矩為250N·m。在1700-4400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，即可爆發(fā)出最大扭力。
其實(shí)開(kāi)上這臺(tái)上汽MAXUS D60并沒(méi)有讓我覺(jué)得意外，平順性控制的不錯(cuò)，對(duì)于一臺(tái)搭載了雙離合變速箱的6座SUV來(lái)說(shuō)真的算是中規(guī)中矩了，從側(cè)面也說(shuō)明其更注重日常家庭使用，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那么暴躁，幾乎察覺(jué)不出頓挫感。
在來(lái)說(shuō)說(shuō)它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)校的很輕盈，也讓駕駛員開(kāi)起來(lái)會(huì)比較輕松，好處是在城市道路行駛時(shí)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭來(lái)說(shuō)很從容，指向性也夠精準(zhǔn)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)多的虛位現(xiàn)象，畢竟是一臺(tái)主打家用的SUV，還是非常好駕馭的，并沒(méi)有讓駕駛員產(chǎn)生一種緊繃感。
優(yōu)點(diǎn)說(shuō)了，也說(shuō)說(shuō)不足的問(wèn)題吧，就是低速行駛時(shí)并沒(méi)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，高速行駛時(shí)，尤其是急加速會(huì)伴有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)入座艙，高轉(zhuǎn)速勢(shì)必會(huì)有影響，對(duì)于一臺(tái)主打家庭使用的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，隔音抑制程度還是有一定的提升空間的，好在胎噪以及風(fēng)噪相對(duì)抑制會(huì)好一些。
底盤(pán)表現(xiàn)的還是可以肯定的，畢竟定位于城市家用SUV，底盤(pán)懸掛整體調(diào)校還是偏軟的設(shè)定，過(guò)一些較高的減速帶或溝坎時(shí)的慮震性不錯(cuò)，懸掛行程夠長(zhǎng)使其壓縮效率很高，即便是高速通過(guò)溝坎時(shí)也沒(méi)有明顯的彈跳感，綜合來(lái)說(shuō)前懸回彈干脆利落，給駕駛員帶來(lái)的比較清晰的路感，后懸也能很好的抑制住回彈，吸震性控制不錯(cuò)，總體表現(xiàn)還是足夠令人滿意的。
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