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在試駕期間，我的車也出現(xiàn)了一些問題。冷車啟動，第一次著不了車，要第二次才能打著。據我了解，Mini加拿大公司已認識到這個問題，并通知了車主有此現(xiàn)象。另外，汽車右后部發(fā)出咔噠咔噠的聲響，但我找不到來源。鍍鉻加油蓋也壞了，鎖不上。
典雅精致的內飾
像Cooper一樣，Cooper S的內飾大膽、率直具有現(xiàn)代氣息。儀表板中央是個性十足的速度表，轉速表裝在轉向柱上。門上和儀表板上使用了大量的鋁制裝飾件，非常時尚。Cooper S的深灰色金屬質感修飾有著不尋常的樣式，看起來很特別，極具個性。在我看來，它看起來像是某人遺留在儀表板上的腳印。
光滑的桶形前座椅能提供極佳的橫行承托力，可以手動調節(jié)高度，腰部承托，傾斜角度，還可放倒椅背。我所試駕的車選裝了極具視覺效果的藍黑兩色搭配的真皮座椅，我也試過標準配置的真皮座椅，就我個人認為，它們的承托能力和它們的瀟灑外表一樣出眾。兩后座可以讓6尺高的大漢也會感覺到乘坐舒適，但如果前面乘客腿長的話，那后座乘客就可能沒有足夠的腿部空間了。
寬大的前門加上自動向前移動的前座椅，使得進入后座也不是一件難事。如果后座坐上乘客，那就很難調節(jié)靠背了。
所有儀表用的是亮橙色/紅色的背光照明，特別是中央儀表板上的240km/h大圓形速度表，在晚上也能夠非常清晰和醒目。不過，方向盤擋住了轉速表的部分視線。我注意到了轉速表6750rpm開始的紅色區(qū)域也發(fā)出紅光。
我試駕的車有自動恒溫空調，中央的溫度刻度盤用紅色的數字標明溫度，你只要選擇一個適當的溫度，剩下的事情就交由系統(tǒng)自動完成恒溫控制了。但我還不太肯定我是否會花額外的500加元購買它。標準的AM/FM/CD立體聲音響系統(tǒng)有6個喇叭，聲音清晰而飽滿，但我認為那聲音調節(jié)旋鈕過于細小，手感不好。儀表板下方有兩個杯托，不過，安放的位置不理想，想放入兩個大一些的飲料杯都不行。也許我最大的不滿，就是這輛車存儲空間太小，雖然車門上有小型的儲物箱，遺憾的是控制臺下沒有中央儲物箱。在后座乘客邊扶手處倒有兩個不錯的貯物箱。另外，后車窗不能升降，有點遺憾。
5/5分離后座折起時，存放行李的空間就增大了，大約可以放得下4個雜貨袋。這對這輛小車來說真是一個福音，因為車尾行李箱實在是太小了。折起一個或兩個座椅，行李空間就增大兩倍或四倍，而且車后蓋也是很容易打開、鎖緊或開鎖的，非常方便。
我試駕的車裝了全景雙天窗。開天窗時，可以讓前滑動玻璃天窗向上傾斜或是向后滑到后天窗之上，而后天窗是固定的，但它為車后座增加了額外的光線。在需要時，只要滑動多孔的遮陽板就能防止眩目的光線照入車內。
完善的標準安全措施在Cooper S上得到了充分體現(xiàn)，包括前排乘客正面安全氣囊和側面安全氣囊，所有座位都有窗簾式安全氣囊，防側撞門梁，安全帶預緊器，碰撞后自動開啟門鎖，前后安全潰縮區(qū)，電池安全接頭，4個高度可調門枕以及4個3點式安全帶。這些配置構建了非常高級別的安全性。
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