■點(diǎn)擊圖片可看大圖■
接下來在直路上做了幾次S型行使,當(dāng)時(shí)的速度大概是60KM/H左右,感覺上車架的剛性不錯(cuò),側(cè)傾的感覺很小,這也歸功于那帶少少桶形座椅的設(shè)計(jì),不過后面的兩位乘客反應(yīng)卻很大。
方向盤很輕,但是不是那種老皇冠輕到不知道干什么的感覺,指向與路感都很清晰.但是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不帶速度感應(yīng),廠家的解釋是M6使用了另外一種技術(shù)所以不需要速度感應(yīng)(當(dāng)時(shí)興奮中也沒有聽清楚到底是什么技術(shù))。M6的剎車非常的靈敏,也很輕,反應(yīng)很快,廠家說37M的剎車距離比BMW 320還要好.(是不是真的還有待考證)不知不覺間已經(jīng)回到了發(fā)車地點(diǎn)只好戀戀不舍的下了車.希望以后還有機(jī)會(huì)仔細(xì)品位下這臺(tái)M6。
PCauto綜合點(diǎn)評(píng) | 外型 | ★★★★ | 內(nèi)飾 | ★★★☆ | 動(dòng)力性 | ★★★☆ | 操控性 | ★★★★ | 制動(dòng)性 | ★★★☆ | 越野性 | 暫缺 | 平穩(wěn)性 | ★★★★ | 實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分 |
[優(yōu)點(diǎn)] 外形吸引,動(dòng)力傳輸系統(tǒng)先進(jìn);
[缺點(diǎn)] 制作工藝水平有待加強(qiáng)。
歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題,編輯會(huì)為大家解答。
[上一頁] [1][2][3][4]
|