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方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，但轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)同時(shí)也把大部分的路面訊息過(guò)濾掉，給駕駛者的路感有些模糊不清。幸好方向盤的指向十分準(zhǔn)確，與前輪的動(dòng)作配合密契，給駕駛者增添了不少的駕駛樂(lè)趣。
陽(yáng)光的懸掛注重舒適性，車輪輾過(guò)凹凸路面時(shí)懸掛的緩沖力十分柔和。制動(dòng)過(guò)程短而且漸進(jìn)，這種漸進(jìn)式剎車與德國(guó)的突發(fā)式剎車不同，而本人更喜歡這種漸進(jìn)式剎車，因?yàn)樗柜{駛者更加安心開(kāi)車，不需要時(shí)間去適應(yīng)這套剎車系統(tǒng)。
連續(xù)高速拐彎時(shí)，陽(yáng)光的車身顯得很輕巧，重心的轉(zhuǎn)移很快。以80km/h的速度過(guò)急彎，車身側(cè)傾得很厲害，幸好它的懸掛系統(tǒng)及時(shí)反作用抵住車身，能迅速恢復(fù)平衡狀態(tài)。而四輪的輪胎在此情況下仍然緊貼路面，雖有輪胎有少許滑移產(chǎn)生響胎聲，但稍作收油制動(dòng)后情況便在可控制范圍內(nèi)。
| [ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] | | 外型 | ★★★☆ | | 內(nèi)飾 | ★★★★ | | 動(dòng)力性 | ★★★★ | | 操控性 | ★★★ | | 制動(dòng)性 | ★★★ | | 越野性 | 暫缺 | | 平穩(wěn)性 | ★★★☆ | | 實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分 |
 [優(yōu)點(diǎn)] 品牌可靠，技術(shù)成熟，動(dòng)力內(nèi)飾令人滿意；
[缺點(diǎn)] 外形較為平凡。
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