初生虎犢猛如牛 測試梅賽德斯-AMG A35L

　　作為一臺純正的AMG車型，比起暴躁的動力以外，更重要的，就是外觀一定要有AMG的范兒。AMG A35L的外觀設(shè)計可不止是A200L加一個AMG套件這么簡單，而是徹頭徹尾的升級。

　　為了讓不懂車的人也能知道這是一臺AMG，單橫幅式中網(wǎng)配上醒目的AMG標識，透過中網(wǎng)可以清楚的看到內(nèi)部的水箱，一股濃濃的性能車味道油然而生。

　　除了擁有低趴的底盤之外，擁有粗暴線條的前保險杠也是A200L上所有沒有的，并且兩邊還配有風刃，除了增加視覺效果外，更多的則是為了空氣動力學。

　　幾何多光束LED大燈在AMG A35L上是標配，作為梅賽德斯燈光方面的最高黑科技，裝配在AMG A35L上也證明了這臺車在該定位中的領(lǐng)先地位。

　　整臺車在動態(tài)時最美的角度就是側(cè)面，而在靜態(tài)時依舊如此。相比較A200L，AMG A35L擁有更低趴的車身，以及更大的輪轂，長車頭短車尾的比例讓其看起來更像是一臺后驅(qū)車。

　　原廠的運動避震讓AMG A35L有著極低的車身高度，輪胎與輪拱之間的距離也是極小，經(jīng)筆者實測，靜止狀態(tài)下只有兩指的距離，俗話說“一低遮百丑”，何況這車本來就很漂亮，配合上較低的車身姿態(tài)則是錦上添花。

　　19英寸的香檳金色輪轂配合深藍色的車漆顯得十分耀眼，內(nèi)置的AMG四活塞制動卡鉗十分霸氣，輪轂蓋的也采用了仿中央鎖止機構(gòu)的設(shè)計。

　　米其林的PS4S高性能胎，配上35的扁平比，讓你在駕駛的時候既可以享受到來自路感的直接反饋，又必須小心翼翼以防隨時爆胎，這種在“死亡”邊緣試探的感覺，不就是AMG的精髓么？

　　作為首款國產(chǎn)的AMG車型，設(shè)計師為了凸顯AMG A35L的不同之處，在C柱的位置貼上了一個巨大的AMG蘋果樹Logo，如此浮夸的設(shè)計，與AMG A35L的小鋼炮定位不謀而合，年輕、激情狂放不羈。

　　車尾也做了大量拉低視覺效果的設(shè)計，兩側(cè)后輪拱都做了加寬處理，配合圓潤飽滿的后保險杠，后備廂蓋上還帶有“小鴨尾”擾流板的設(shè)計。

　　后保險杠下方尺寸巨大的擴散器進一步證實了這是一個不好惹的角色，我們拋開實際作用不談，但是這個尺寸就已經(jīng)足以讓后車瑟瑟發(fā)抖了，雙邊共兩出的排氣口尺寸巨大，筆者自認為自己的手很胖，但是發(fā)現(xiàn)還是可以被這個大口徑的“槍管”輕松吞噬

　　作為一臺正兒八經(jīng)的AMG車型，AMG A35L的外觀設(shè)計處處顯露出這絕不是一臺簡簡單單的奔馳A級，但是為這副激進、暴力的外表埋單，39.98-41.98萬元的售價就已經(jīng)非常超值了。