7秒破百的SUV 測(cè)試吉利星越四驅(qū)魅影騎士版
吉利星越魅影騎士版搭載了一臺(tái)代號(hào)jlh-4g20tdb的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，最大扭矩350N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為愛信的8速手自一體變速箱，底盤前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，并且該車還配備了博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
日常道路行駛時(shí)，個(gè)人覺(jué)得選擇標(biāo)準(zhǔn)即可，油門踏板反饋很及時(shí)，并且變速箱響應(yīng)速度和換擋邏輯也很清晰，讓你日常駕駛一點(diǎn)不會(huì)覺(jué)得累。如果想稍微刺激一下的話，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱會(huì)刻意的有一個(gè)換擋遲滯讓轉(zhuǎn)速升高后在進(jìn)行換擋，從而帶來(lái)一定的沖擊感，那種頓挫并不是性能車那樣會(huì)讓你覺(jué)得難受，反而星越魅影騎士版會(huì)更自然一些。
轉(zhuǎn)向方面，星越魅影騎士版的轉(zhuǎn)向虛位非常小，指向性反饋還是比較精準(zhǔn)的，經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向力度偏輕，但調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式后可以明顯的感受的轉(zhuǎn)向變的沉重，但這種沉重感非常跟手，并沒(méi)有讓你覺(jué)得轉(zhuǎn)向力矩過(guò)大而難受。
靜謐性表現(xiàn)上，機(jī)艙隔音材質(zhì)隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音效果還是比較明顯的，僅是在高轉(zhuǎn)速時(shí)才有少量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音進(jìn)入座艙。風(fēng)噪表現(xiàn)上得益于車身流體設(shè)計(jì)和一些降阻配置的幫助，讓它在時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)車內(nèi)也沒(méi)有明顯的噪音，而胎噪抑制上選用了性能較全面的城市公路胎，對(duì)路面噪音抑制還是有不少幫助的。
星越魅影騎士版整體懸架調(diào)校的還是偏運(yùn)動(dòng)的，但并沒(méi)有像性能車那樣支撐效果生硬，相比較會(huì)更柔和一些，對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)SUV車型來(lái)說(shuō)比較合適，懸掛行程很短，并且可以做到迅速回彈，確保了它在經(jīng)過(guò)一些溝坎或減速帶時(shí)車身不會(huì)有多余的跳動(dòng)，讓車內(nèi)駕乘者總體而言還是比較舒適的。
制動(dòng)力表現(xiàn)相比較加速會(huì)更線性一些，制動(dòng)踏板行程很短，輕踩踏板就會(huì)得到很強(qiáng)的制動(dòng)力回饋，初斷就能釋放出足夠的制動(dòng)效果，并且這樣的制動(dòng)效果在中后程也能持續(xù)的保持住，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定。
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