理想one一半的價(jià)格 試駕上汽MAXUS EUNIQ 6

　　在聊EUNIQ 6的試駕感受之前，大家應(yīng)該會(huì)和我一樣對(duì)MAXUS旗下的EUNIQ系列插電混動(dòng)的一些動(dòng)力系統(tǒng)情況有許多疑問(wèn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，EUNIQ 6插混以及EUNIQ5插混使用的是同一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)部分來(lái)自上汽通用的1.3T Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。集成在變速箱內(nèi)部的電機(jī)最大功率60kW，最大扭矩155 N·m。

　　內(nèi)部集成了電機(jī)的變速箱就比較有意思了，市面上也并不多見，混動(dòng)變速箱是基于AMT變速箱為主體的全新開發(fā)，具有兩個(gè)電機(jī)擋位和5個(gè)AMT變速箱擋位，理論上能完成10個(gè)擋位組合切換。其主要優(yōu)勢(shì)在于低成本以及燃油經(jīng)濟(jì)性，此前舍弗勒也曾推出過(guò)類似的產(chǎn)品。在這種并聯(lián)形式驅(qū)動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)中，EUNIQ 6的這套插混系統(tǒng)實(shí)際上是屬于P2混動(dòng)架構(gòu)，也就是電機(jī)是處于變速箱的輸入端，傳動(dòng)邏輯位置是在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間。

　　上汽MAXUS給它的定位也并加速能夠非秒天秒地的新能源車，而是更偏向于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠舒適的出行伙伴。上面我也花了一些筆墨來(lái)介紹它的插混邏輯，這套P2插電混動(dòng)系統(tǒng)在傳動(dòng)效率方面是有著天然優(yōu)勢(shì)的，但AMT變速箱離合接合速度比較慢使得換擋速度偏慢。所以在油電混動(dòng)狀態(tài)下深踩油門全力加速時(shí)，變速箱偏慢的降檔反應(yīng)會(huì)影響到動(dòng)力的連貫性。

　　所以EUNIQ 6插混不太適合比較暴躁的激烈駕駛，當(dāng)我以比較輕松的狀態(tài)去駕駛時(shí)，緩踩油門，動(dòng)力的銜接流暢程度比急加速時(shí)好太多?？傮w來(lái)說(shuō)，EUNIQ6插混在滿電狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較輕快的，電機(jī)一定程度上彌補(bǔ)了AMT滯后的反應(yīng)，不會(huì)給人很笨重的大車感。

　　EUNIQ 6插混提供了四種駕駛模式：ECO純電優(yōu)先、NORMAL舒適優(yōu)先、SPORT運(yùn)動(dòng)模式以及SAVE電量保持模式。需要說(shuō)明的是，ECO純電優(yōu)先并不是完全純電動(dòng)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)在適當(dāng)時(shí)機(jī)啟動(dòng)，例如在深踩油門、動(dòng)力請(qǐng)求超過(guò)電機(jī)的輸出范圍時(shí)。SAVE電量保持模式最高可以回充85%電量，不過(guò)在實(shí)際虧電駕駛時(shí)，電池在充電電機(jī)也在輸出，因此行駛過(guò)程中回充速度會(huì)比較慢。

　　行駛起來(lái)后，方向盤的回饋力度也偏輕，方向盤能感知到的路感很輕微，中間也伴隨一點(diǎn)轉(zhuǎn)向虛位，這樣一來(lái)倒讓我不會(huì)時(shí)刻繃緊神經(jīng)，也不會(huì)想要以一種激進(jìn)的心態(tài)去駕駛它。轉(zhuǎn)向也屬于比較好駕馭的性格，隔離了多數(shù)路感，但它畢竟只是臺(tái)家用SUV，我們也不能拋開價(jià)格而奢求更多。

　　都知道新能源汽車是大勢(shì)所趨，但從新能源汽車的總銷量上看，現(xiàn)在明顯無(wú)法從傳統(tǒng)燃油車手中接過(guò)這面大旗。新能源汽車確實(shí)能夠帶來(lái)與傳統(tǒng)燃油車不一樣的用車體驗(yàn)，具備舒適、靜謐性、節(jié)能經(jīng)濟(jì)性等先天優(yōu)勢(shì)。理論上消除了續(xù)航焦慮的插電混動(dòng)車型會(huì)更加吃香，但普遍較高的價(jià)格嚇跑了許多人。上汽MAXUS看中了這其中的市場(chǎng)空缺，EUNIQ 6 PLUG IN可以說(shuō)就是針對(duì)普通家庭用戶而推出的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型新能源SUV，雖然價(jià)格需要等到5月18日才公布，但可以猜測(cè)價(jià)格將集中在15萬(wàn)區(qū)間，期待一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）