拿下Model3 測(cè)試小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】8月27日，小鵬汽車正式赴紐交所掛牌上市，成為繼蔚來(lái)、理想之后的第三家上市的造車新勢(shì)力，在近期的車圈可以說(shuō)風(fēng)頭正勁。而從產(chǎn)品方面來(lái)看，小鵬P7作為小鵬旗下最受關(guān)注的車型，不但為小鵬汽車創(chuàng)造了不少的聲勢(shì)，同時(shí)也憑借著最高706km的續(xù)航里程，和別具一格的設(shè)計(jì)讓眾多消費(fèi)者們眼前一亮。

　　不過(guò)即使這樣，仍有不少人對(duì)這款車抱有著一些疑問(wèn)，比如說(shuō)這么帥一款轎跑車型，實(shí)際開(kāi)起來(lái)夠運(yùn)動(dòng)嗎，乘坐空間表現(xiàn)如何？最高超過(guò)700公里的續(xù)航里程，實(shí)際能跑多遠(yuǎn)？他和特斯拉Model3我究竟該怎么選？所以本文我們將帶著這些問(wèn)題，對(duì)這臺(tái)售價(jià)27.69萬(wàn)的小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智尊版進(jìn)行綜合測(cè)試，看看它的真實(shí)實(shí)力如何？同時(shí)作為目前挑戰(zhàn)特斯拉Model3地位的頭號(hào)選手，能否成功上位。

　　我相信初次見(jiàn)到小鵬P7，沒(méi)有人會(huì)不被它的設(shè)計(jì)所吸引，全新的“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言既充滿著新能源車型的未來(lái)感，同時(shí)也不失像傳統(tǒng)車企一樣對(duì)于細(xì)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)與把控。尤其是眼前這臺(tái)“曜日紅”的配色，雖然要額外花上3000元的選裝費(fèi)用，但紅色車身搭配上下方的黑色包圍，營(yíng)造出的時(shí)尚范兒也是不會(huì)讓你失望。

　　進(jìn)入小鵬P7的車內(nèi)同樣走的也是簡(jiǎn)約風(fēng)格，采用了大量平直的線條去彰顯層次感，同時(shí)兩塊尺寸巨大的屏幕也讓整套內(nèi)飾顯得非常前衛(wèi)，做工和用料也是可圈可點(diǎn)。整體看下來(lái)，確實(shí)達(dá)到了國(guó)產(chǎn)新能源車型之中較為領(lǐng)先的品質(zhì)感。

　　小鵬P7搭載的這款車機(jī)系統(tǒng)采用了高通的驍龍820A車規(guī)級(jí)處理器，帶有4核CPU，為Xmart OS車機(jī)系統(tǒng)提供了充足的硬件支撐。而在實(shí)際體驗(yàn)上，這塊屏幕的色彩也是拿捏得較為得當(dāng)，看著完全沒(méi)有廉價(jià)感，卡片式的功能菜單也符合當(dāng)下智能產(chǎn)品的使用邏輯，在同級(jí)別之中比較領(lǐng)先。

　　在功能性上，這套車機(jī)系統(tǒng)支持大多數(shù)的生活、服務(wù)、娛樂(lè)類應(yīng)用軟件下載，幾乎涵蓋了手機(jī)上的大部分功能。同時(shí)像空調(diào)、自動(dòng)泊車、XPILOT 3.0駕駛輔助系統(tǒng)以及車窗、座椅等也都可以通過(guò)大屏進(jìn)行調(diào)節(jié)，更加有趣的是，車頭的LED半圓形燈帶也同樣可以通過(guò)車機(jī)進(jìn)行設(shè)置，去選擇不同的喚醒場(chǎng)景以及“燈語(yǔ)”，總之，你會(huì)用到的所有功能都可以利用這塊大屏去操控、實(shí)現(xiàn)。

　　尺寸方面，小鵬P7的長(zhǎng)寬高分別為4880×1896×1450mm，軸距為2998mm，接近3米的軸距理應(yīng)讓這臺(tái)車擁有著非常出色的空間表現(xiàn)，但經(jīng)過(guò)多人的體驗(yàn)之后，卻紛紛表示不如預(yù)料中那么出色，但相比特斯拉Model3還是要大上不少的，畢竟這是一臺(tái)中型轎車。

　　因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我們并沒(méi)跑完這款后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版滿電670km的續(xù)航里程，而是在一天之內(nèi)駕駛了200km左右，以估算出小鵬P7的真實(shí)續(xù)航里程。

　　但哪怕僅為200km，我們也是按照65-70%的城市路況+30%左右的高速環(huán)路路況進(jìn)行測(cè)試，并全程開(kāi)啟一檔空調(diào)，駕駛模式為標(biāo)準(zhǔn)，盡量模擬日常生活的真實(shí)使用場(chǎng)景，以得出準(zhǔn)確的實(shí)際續(xù)航數(shù)據(jù)。

　　最終換算得出，這款官方續(xù)航里程為670km的小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版的真實(shí)續(xù)航里程為504km左右，這個(gè)數(shù)據(jù)符合我們之前的預(yù)期，也進(jìn)入了500km的續(xù)航俱樂(lè)部。其實(shí)這個(gè)真實(shí)續(xù)航比例在同級(jí)之中還算是不錯(cuò)的，并不算很虛，相比其他的造車新勢(shì)力也是要更加優(yōu)秀一些，并且之前同事也對(duì)NEDC續(xù)航里程為668km的Model3進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試，最終實(shí)際里程也是在500km出頭，所以哪怕對(duì)上特斯拉Model3，小鵬P7的真實(shí)續(xù)航成績(jī)也是不落下風(fēng)。

　　小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版的官方0-100km加速時(shí)間為6.7s，比四驅(qū)版本慢了2.4s，不過(guò)即使這樣，6.7s的加速成績(jī)對(duì)日常來(lái)說(shuō)也是足夠使用了。測(cè)試當(dāng)天氣溫為26度左右，關(guān)閉空調(diào)，起步之后輪胎沒(méi)有打滑，也沒(méi)有抬頭的情況出現(xiàn)，動(dòng)力輸出比較線性，但好處是中后段的動(dòng)力比較充足，并沒(méi)有衰減，最后實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.21s，與官方給出的6.7s有些差距，但也算是不錯(cuò)了。

　　小鵬汽車P7搭載了米其林的競(jìng)馳PILOT SPORT4系列的高性能輪胎，同時(shí)前輪還采用了Brembo的四活塞剎車卡鉗，剎車的先天條件不錯(cuò)。測(cè)試環(huán)節(jié)，主要?jiǎng)x車力度集中在后端，并產(chǎn)生了一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，最終100km/h-0的制動(dòng)距離為38.74米，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

　　噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，作為純電車型，在怠速狀態(tài)下的表現(xiàn)自然不錯(cuò)，為36.1分貝。而到了60km/h以及80km/h的時(shí)候噪音表現(xiàn)就沒(méi)有我們預(yù)料的那么出色了，隨著車速的提升噪音也會(huì)越來(lái)越大，還有一定的進(jìn)步空間。

　　小鵬P7的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和今天試駕的這款后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版，在動(dòng)力總成方面是一樣的，都是在后軸上搭載了一個(gè)永磁同步電機(jī)，最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩390N·m。而四驅(qū)高性能版本則在此基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)前電機(jī)，最大功率為316kW（430Ps），峰值扭矩655N·m，和超長(zhǎng)續(xù)航版搭載的均為容量為80.9kWh的三元鋰電池，但續(xù)航里程僅有562km，所以后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版本才是小鵬最走量的車型。

　　看到了小鵬P7性能范兒十足的外觀，你一定在期待著小鵬P7擁有極致的操控與性能表現(xiàn)。但事實(shí)上，這并不是小鵬P7的駕駛?cè)∠?，就算四?qū)高性能版本在日常駕駛時(shí)也是如此，整體在駕控方面更多的是偏向家用舒適，加速與減速的節(jié)奏也比較舒緩，這種設(shè)定其實(shí)可以給任何一個(gè)初次駕駛小鵬P7的人好感，親和力很不錯(cuò)。至于夠不夠快的問(wèn)題？你仍然不必?fù)?dān)心，它依舊算的上是家用電動(dòng)車中最帥、也最快的那一批產(chǎn)品。

　　在日常的公路行駛上，小鵬P7對(duì)于路面上的細(xì)小顛簸的處理非常徹底，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到車身的震動(dòng)；而在通過(guò)減速帶等較大一些的溝溝坎坎時(shí)，相比細(xì)小顛簸的處理就顯得沒(méi)那么完美了，車身會(huì)產(chǎn)生一定的彈跳，雖然在短暫的時(shí)間內(nèi)會(huì)快速回位，但在后排的乘客仍會(huì)感到有些不舒服。但整體來(lái)看，還是符合一臺(tái)家庭用車的基本需求的。

　　結(jié)語(yǔ)：”顏值要能打，但開(kāi)著一定要舒適“，用這句話去形容小鵬P7還是非常恰當(dāng)?shù)?，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)激烈，很多的產(chǎn)品都在向著舒適性去進(jìn)行妥協(xié)，而小鵬P7就是這樣的一款產(chǎn)品，雖然推出了四驅(qū)高性能版本，但相比今天試駕的超長(zhǎng)續(xù)航版，它顯然不是P7的銷售主力。而經(jīng)過(guò)了詳細(xì)的體驗(yàn)之后，在最為關(guān)鍵的續(xù)航方面，小鵬P7的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，真實(shí)續(xù)航超過(guò)了500km，并不算虛，同時(shí)外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與做工也是可圈可點(diǎn)。

　　那么回到最開(kāi)始的問(wèn)題，小鵬P7和Model3究竟該怎么選，我想這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有人能給出準(zhǔn)確的答案，畢竟每個(gè)人口味不同，但僅從車輛的表現(xiàn)與品質(zhì)來(lái)看，小鵬P7已經(jīng)達(dá)到了與特斯拉正面硬剛的實(shí)力。或許目前憑借它自己還做不到打破Model3一家獨(dú)大的局面，但隨著中國(guó)新能源品牌逐漸步入高端汽車市場(chǎng)，小鵬P7絕對(duì)是其中最為耀眼也最有實(shí)力的那一位。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智尊版
官方價(jià)：	27.69萬(wàn)
廠商：	小鵬汽車
級(jí)別：	中型車
上市時(shí)間：	2020-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 267馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	267
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	196
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	390
電池充電時(shí)間：	快充:0.52小時(shí),慢充:6.5小時(shí)
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4880×1896×1450
軸距(mm)：	2998
最高車速(km/h)：	170
官方0-100km/h加速(s)：	6.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	6.46
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	34.27
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	八年或15萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	670
充電時(shí)間：	快充:0.52小時(shí),慢充:6.5小時(shí)
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4880
寬度(mm)：	1896
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2998
前輪距(mm)：	1615
后輪距(mm)：	1621
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1935
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	440
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	267
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	196
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	390
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	196
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	390
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	670
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	80.9
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.52小時(shí),慢充:6.5小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/50 R18
后輪胎規(guī)格：	245/50 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
電池預(yù)加熱：	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	14.96英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	○
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	(選裝Dynaudio丹拿)
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8，選裝:18
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>