領(lǐng)略南海岸線(xiàn)風(fēng)光 編輯自駕體驗(yàn)探險(xiǎn)者

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】福特向來(lái)是制造大型機(jī)器的好手，比如享譽(yù)全球的皮卡（F-150/F-250等）車(chē)型，還有大尺寸SUV（銳界、探險(xiǎn)者（詢(xún)底價(jià)|查參配））等等。探險(xiǎn)者，一直被稱(chēng)為“天生的旅行家”，不少人曾無(wú)數(shù)次憧憬好萊塢大片中穿越一望無(wú)際的公路，于寂寥和蕭瑟的荒野中盡情撒野的場(chǎng)景。而這次，我們將與探險(xiǎn)者一起，來(lái)一場(chǎng)沿海岸線(xiàn)展開(kāi)的自駕之旅。廣東省以擁有中國(guó)最長(zhǎng)海岸線(xiàn)聞名，從深圳出發(fā)，沿著海岸線(xiàn)展開(kāi)自駕。駛上廣深高速，在素有“深圳秋名山”之稱(chēng)的東部華僑城山路體驗(yàn)動(dòng)力性能與操控。進(jìn)入三面環(huán)海，被《中國(guó)國(guó)家地理》雜志評(píng)選為中國(guó)最美八大海岸之一的大鵬半島，展開(kāi)環(huán)島。

　　在國(guó)內(nèi)，探險(xiǎn)者可以說(shuō)是一款非常個(gè)性的中大型SUV，它魁梧的身軀既會(huì)讓人覺(jué)得“物超所值”，也會(huì)讓一些人“望而生畏”。縱觀同價(jià)位的各種對(duì)手，如此純粹的車(chē)還確實(shí)沒(méi)有，選擇它幾乎等同于選擇了一種全新的生活方式。

　　超5米長(zhǎng)的行政級(jí)車(chē)身尺寸，超2米車(chē)寬，接近1.8米的車(chē)高，演繹純正美式豪華性能SUV風(fēng)范，營(yíng)造宛如陸地豪華游艇般的霸氣之勢(shì)。在厚重大氣的基本格局之上，更通過(guò)富有張力和運(yùn)動(dòng)氣息的多種元素進(jìn)行現(xiàn)代化的詮釋?zhuān)M(jìn)一步彰顯第六代探險(xiǎn)者的豪華性能與旗艦之姿。

　　大尺寸六邊形中網(wǎng)前格柵造型醒目，仿若海浪波粼，與采用海岸礁石寬大設(shè)計(jì)的引擎蓋相得益彰，營(yíng)造出大氣而又不失格調(diào)的霸氣觀感。標(biāo)志性的EXPLORER鍍鉻銘牌，猶如游艇名號(hào)，彰顯尊貴身份，讓人一眼即識(shí)。下進(jìn)氣口的鍍鉻裝飾條，又如海面涌起的層層漣漪，盡顯優(yōu)雅底蘊(yùn)。

　　全系標(biāo)配燈塔式LED前大燈組合，帶自動(dòng)前大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制等多種功能，將美學(xué)與功能性創(chuàng)新融合，實(shí)現(xiàn)更佳燈光照射性能的同時(shí)，帶來(lái)一目了然的科技感與豪華感。海平面懸浮式LED霧燈集成于前側(cè)氣簾中，輔以不斷向兩側(cè)延伸的輪廓設(shè)計(jì)，從視覺(jué)上進(jìn)一步拓寬車(chē)身寬大與穩(wěn)重的姿態(tài)。

　　受益于CD6縱置后驅(qū)架構(gòu)，第六代全新探險(xiǎn)者，擁有5075mm的更長(zhǎng)車(chē)身，保持引擎蓋修長(zhǎng)比例的同時(shí)采用短前懸設(shè)計(jì)，打造出更具豪華感的車(chē)身姿態(tài)，修長(zhǎng)動(dòng)感車(chē)姿盡展無(wú)余。配合車(chē)身同色處理的帆桅式C柱和隱藏D柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)沖擊，完美還原豪華游艇的設(shè)計(jì)靈感。大傾角前擋風(fēng)玻璃，以游艇駕駛艙為設(shè)計(jì)靈感，帶來(lái)寬廣駕駛視野，更進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻。

　　雙腰線(xiàn)動(dòng)感美學(xué)設(shè)計(jì)如流暢連續(xù)的舭緣線(xiàn)，傳遞著肌肉感與力量感，將運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致；深灰色高光漆裙邊，沿襲游艇四周桅欄的一體包裹感，出色呈現(xiàn)車(chē)側(cè)曲面，與車(chē)身側(cè)面一氣呵成，突顯其高端運(yùn)動(dòng)的定位。

　　ST-Line車(chē)型則通過(guò)換裝更多亮黑色的格柵、后視鏡蓋、踏板等裝飾件，營(yíng)造更為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)范，還配有車(chē)型專(zhuān)屬徽標(biāo)，彰顯福特性能基因傳承，同時(shí)增添藝術(shù)品般精雕細(xì)琢的出色細(xì)節(jié)質(zhì)感。

　　更大的21寸10輻輪輞，搭配運(yùn)動(dòng)型SUV的理想選擇倍耐力SCORPION™ ZERO ALL SEASON超高性能四季輪胎，彰顯更為霸氣的外觀姿態(tài)的同時(shí)，更完美兼顧全天候跨場(chǎng)景能力與出色的豪華舒適性。

　　能拉升視覺(jué)高度的尾部整體設(shè)計(jì)，輔以鍍鉻雙運(yùn)動(dòng)排氣尾管，令全車(chē)更具運(yùn)動(dòng)感；家族化的C型LED尾燈設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大氣而又性格鮮明；空氣帆尾翼以及帶擾流槽的下護(hù)板，提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，使得車(chē)輛更能破風(fēng)疾行。

　　感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)，配有智能傳感器，無(wú)需動(dòng)手，輕抬腳即可自動(dòng)開(kāi)啟，舉手投足尊崇盡顯。

　　福特Co-Pilot360™系統(tǒng)不僅包含了全速域ACC自適應(yīng)巡航，額外的智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)還支持接管方向盤(pán)，一直令車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)保持在車(chē)道中間行駛，并根據(jù)前方車(chē)輛自動(dòng)減速。在漫長(zhǎng)的高速巡航中，僅需適時(shí)留意路況，并將雙手置于方向盤(pán)上即可。

　　跑高速最明顯的感覺(jué)就是“慢”，慢的很輕松，很舒服，但意思并不是車(chē)速慢，相反車(chē)速不知不覺(jué)便去到130km/h了，而且風(fēng)噪幾乎聽(tīng)不到。慢其實(shí)是種錯(cuò)覺(jué)，是視覺(jué)感受。防止這種“慢”錯(cuò)覺(jué)制造超速罰單，最好就是啟用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。一來(lái)不會(huì)超速，二來(lái)設(shè)定好與前車(chē)的距離之后，當(dāng)距離縮小時(shí)車(chē)輛會(huì)自己進(jìn)行制動(dòng)。另外值得一提的是，探險(xiǎn)者在液晶儀表內(nèi)加入了交通標(biāo)識(shí)識(shí)別顯示，可以根據(jù)道路交通標(biāo)志自動(dòng)限速在合理范圍內(nèi)。

　　探險(xiǎn)者的高速巡航能力分明就是為長(zhǎng)途旅行而生，中段加速響應(yīng)足夠快，而且提速的過(guò)程非常平順和流暢，既不暴躁，也沒(méi)有力竭聲嘶般讓人緊張起來(lái)，輕描淡寫(xiě)間讓人覺(jué)得這只是個(gè)熱身，這時(shí)候你更不用擔(dān)心后座孩子因?yàn)橐粋€(gè)猛然加速而被甩到直往前座吐。探險(xiǎn)者更高的坐姿讓人在長(zhǎng)途駕駛中更容易放松下來(lái)，而且視線(xiàn)足夠開(kāi)闊，轉(zhuǎn)向手感比較輕，但高速巡航時(shí)方向的重量還是比較好拿捏，駕駛起來(lái)一切都是那么地輕松愜意。

　　像普拉多這類(lèi)的硬派越野車(chē)，后軸依然保留著硬軸非獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，在路況惡劣的時(shí)候確實(shí)可靠性更高，但在舒適性上就沒(méi)優(yōu)勢(shì)了。探險(xiǎn)者走的不是這路線(xiàn)，后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，有為了減輕簧下質(zhì)量而輕量化的懸架連桿，提升車(chē)輪的響應(yīng)速度。為了保持車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，探險(xiǎn)者的防傾桿直徑都挺粗的，能夠有效限制兩側(cè)車(chē)輪的落差。

　　全新第六代福特探險(xiǎn)者搭載 “十佳十速”賽道基因動(dòng)力總成, 即升級(jí)版的第四代2.3T EcoBoostR發(fā)動(dòng)機(jī)（源自2020年度“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一，Mustang車(chē)型升級(jí)款）與全新10速手自一體變速器，縱置后驅(qū)。兩者完美匹配，實(shí)現(xiàn)全境況下動(dòng)力和效能的優(yōu)化組合，釋放峰值扭矩高達(dá)425牛.米, 具備7.6秒破百實(shí)力 (后驅(qū)7.6秒破百, 四驅(qū)7.8秒破百)，帶來(lái)快人一步的酣暢性能體驗(yàn)！

　　它的油門(mén)調(diào)教還是比較靈敏的，輕踩就有一股勁給到，起步感覺(jué)很輕盈，不像是一臺(tái)超過(guò)2噸的大漢。細(xì)心留意轉(zhuǎn)速表會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便是輕踩油門(mén)轉(zhuǎn)速也很容易提升到2000轉(zhuǎn)以上，即便在這種山路穿梭，動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)充沛的，正常行駛不會(huì)有吃力的感覺(jué)(在市區(qū)道路行駛會(huì)更從容些)，動(dòng)力的輸出也比較漸進(jìn)線(xiàn)性。

　　超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)、2米的車(chē)寬以及3米的軸距，讓不少消費(fèi)者喜歡的同時(shí)“望而生畏”。但就在這幾天的旅途中，日常使用的不便利性并沒(méi)有太深的體會(huì)，車(chē)寬兩米，但海邊小道穿梭自如。車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，正常規(guī)劃的停車(chē)位也沒(méi)有任何壓力，特別是在華僑城盤(pán)山公路行駛時(shí)，靈活程度讓你忘記這是一臺(tái)大車(chē)。

　　總結(jié)：作為一臺(tái)中大型SUV，探險(xiǎn)者30萬(wàn)元的起售價(jià)真的很有殺傷力，同價(jià)位只能買(mǎi)到合資中型SUV，或者是豪華品牌的緊湊型SUV，細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量榜上，一直能看到它的身影。探險(xiǎn)者在這次旅途中的表現(xiàn)是有目共睹的，它擁有大氣且具有內(nèi)涵的外觀，為長(zhǎng)途而生的高速巡航能力；兼顧舒適的越野能力；靈活的駕控表現(xiàn)淡化大車(chē)感。探險(xiǎn)者出現(xiàn)的意義在于給予消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，尤其是喜歡大車(chē)的朋友。  （圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）