再造一個(gè)網(wǎng)紅 測(cè)試奔馳全新一代GLA
GLA全系均為仿皮座椅，中配及高配車(chē)型前排均有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，低配車(chē)型則只有主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外值得一提的是，GLA全系前排座椅都支持手動(dòng)坐墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。為什么我會(huì)單獨(dú)挑出這一項(xiàng)來(lái)說(shuō)呢？其實(shí)坐墊長(zhǎng)度可調(diào)對(duì)駕駛員而言還是很實(shí)際的，一般座椅坐墊的長(zhǎng)度都很難把整個(gè)腿部支撐起來(lái)，在長(zhǎng)途行駛時(shí)就容易導(dǎo)致腿部疲憊，如果坐墊長(zhǎng)度可調(diào)的話(huà)，就可以坐的更舒適一些。整個(gè)功能一般豪華品牌都比較常見(jiàn)，但普通品牌多半是放在旗艦車(chē)型上才會(huì)有。
另外要提到的是，GLA的座椅保持了奔馳以往的水準(zhǔn)，就是乘坐起來(lái)你會(huì)感覺(jué)偏硬一些，沒(méi)有日系大沙發(fā)的感覺(jué)。這種座椅硬度的選擇，其實(shí)也是廠方的一個(gè)考量，畢竟偏軟的座椅坐起來(lái)固然是舒適，但駕駛時(shí)缺容易缺乏支撐性。
空間方面，后排乘坐空間GLA屬于緊湊型SUV里的正常表現(xiàn)，當(dāng)然如果你要拿寶馬X1來(lái)對(duì)比的話(huà)，那自然是X1的后排空間大，畢竟X1是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的。其實(shí)選擇GLA/Q3/X1這個(gè)級(jí)別車(chē)型的朋友，相對(duì)而言都不會(huì)是把空間作為第一個(gè)優(yōu)先選擇級(jí)別的，因?yàn)槿绻麊渭冏非罂臻g的話(huà)，同價(jià)位大可買(mǎi)個(gè)本田冠道。更多的朋友是考量品牌、整車(chē)質(zhì)感和配置，空間能夠有正常表現(xiàn)即可。
奔馳后排的座椅兩邊坐墊是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的，而中部的坐墊則是縮短了。并且后排地板中部凸起比較明顯，所以后排中部如果要坐人的話(huà)，就得乘客“委屈”一下了。
儲(chǔ)物空間方面，作為一款緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，GLA的表現(xiàn)是情理之中的，常規(guī)的中通道杯架和儲(chǔ)物格都有，容積也是正常的，不過(guò)前后車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物格以及中央手扶箱的容積的就不算是太大。在后尾箱這個(gè)部分，GLA的容積正常，但也稱(chēng)不上有巨大的載物空間，因?yàn)槠涞嘏_(tái)開(kāi)口較高（跟整車(chē)設(shè)計(jì)有關(guān)系），并且車(chē)頂部并非是方正型，所以也侵占了一部分空間。
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