降維打擊才是正道？測(cè)試一汽奔騰全新B70 1.5T

　　作為換代車(chē)型，全新奔騰B70自然是采用了奔騰最新的家族設(shè)計(jì)理念，“光影哲學(xué)”的設(shè)計(jì)理念此前在T77上給人留下的影響非常深刻，在B70上進(jìn)化到3.0版本，整個(gè)設(shè)計(jì)看上去要更加年輕化與現(xiàn)代化，很符合時(shí)下年輕群體的審美。當(dāng)中最突出的就屬前臉設(shè)計(jì)，碩大進(jìn)氣格柵搭配“淚眼”設(shè)計(jì)，辨識(shí)度相當(dāng)高。再加上掀背式設(shè)計(jì)，在同級(jí)中也是獨(dú)特般存在。

　　內(nèi)飾的變化同樣很大，不過(guò)依然遵循家用車(chē)的那種得體大方的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有過(guò)于追求標(biāo)新立異，但會(huì)更注重年輕化與科技感的營(yíng)造。比如采用了時(shí)下比較流行的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，起到的效果也是立竿見(jiàn)影的。另外頂配車(chē)型還配備了奔騰車(chē)型獨(dú)有的“3D全息行車(chē)伴侶”，提升人機(jī)的交互體驗(yàn)。另外在配置方面表現(xiàn)也足夠豐富，像自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車(chē)、座椅加熱這種就不用多說(shuō)，值得一提的是，頂配車(chē)上還配備了一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)續(xù)航、AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、車(chē)道偏離預(yù)警等等。

　　空間表現(xiàn)方面，全新奔騰B70也達(dá)到了中型車(chē)的水準(zhǔn)。最值的一提的是，由于采用了掀背尾門(mén)開(kāi)啟方式，后備箱的開(kāi)口很大，放東西很方便。而且地臺(tái)規(guī)整，裝載能力在同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)也是有明顯優(yōu)勢(shì)的。

　　作為換代車(chē)型，基于全新平臺(tái)打造的全新B70的變化是脫胎換骨的，整體表現(xiàn)也符合時(shí)下年輕化、智能化的方向。其中重新設(shè)計(jì)的外觀最令人耳目一新，年輕化的設(shè)計(jì)更符合時(shí)下的審美需求，這也是它的一大特點(diǎn)。在駕駛層面，這套動(dòng)力的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，動(dòng)力完全可以滿足日常使用，而且舒適性表現(xiàn)也不錯(cuò)，從各項(xiàng)的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看也符合預(yù)期。當(dāng)然，相比同級(jí)對(duì)手來(lái)說(shuō)，目前的動(dòng)力比較單一，期待2.0T車(chē)型的到來(lái)。

　　目前轎車(chē)在10-15萬(wàn)元區(qū)間，基本是合資品牌的天下，作為自主品牌要正面抗衡實(shí)屬不易。奔騰B70給出的殺手锏就是降維打擊，中型車(chē)的尺寸，緊湊級(jí)的價(jià)格。試圖以更大的空間、更豐富的配置以及更好的行駛品質(zhì)來(lái)博得消費(fèi)者的喜好，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)也不失為一個(gè)好的市場(chǎng)策略。自主品牌今時(shí)不同往日了，相信有誠(chéng)意的產(chǎn)品總能打動(dòng)消費(fèi)者。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）