品質(zhì)感越級 測試東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的越發(fā)嚴(yán)苛，降低燃油車排量，推出新能源車型，對眾多車企而言已是大勢所趨，而對于一些新能源布局仍在“路上”的品牌來說，插電式混動車型就成為了目前一個比較不錯的解決方案；對消費(fèi)者而言，這種車型的好處就是油耗更低，駕駛更平順，同時目前在一些城市還能繼續(xù)上綠牌，享受補(bǔ)貼。

　　而本次試駕的這臺東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV，也可以說是標(biāo)致在此領(lǐng)域的力作之一了，雖然外觀方面相比燃油版車型變化不大，但在細(xì)節(jié)和配置方面都有了更具誠意的提升；而當(dāng)經(jīng)過了為時一周對這款車的綜合體驗之后，我才知道，或許它已經(jīng)是你能買到的目前標(biāo)致旗下品質(zhì)最高的車型了。

　　東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV上市于今年的廣州車展，共兩款配置，售價21.57-22.77萬元。而從設(shè)計方面來看，這款新車也是延續(xù)了標(biāo)致家族最新的設(shè)計語言，雖然與燃油版車型差別不大，但經(jīng)過了一些細(xì)節(jié)之處的點綴也是讓它顯著更為精致，看著也更像508系列里的旗艦車型。同時這款新車也全新配備了自適應(yīng)巡航等科技型配置，這都是在以往的508頂配車型身上都不具備的。

　　如果你之前沒有開過法系車的話，進(jìn)入這臺標(biāo)致508L PHEV的車內(nèi)一定會讓你覺得非常獨(dú)特且新穎，雖然整體與燃油版車型差別不大，但個性小巧的方向盤、設(shè)計凌厲的中控線條，以及各種物理按鍵都會讓你覺得很有意思；同時在經(jīng)過了諸多優(yōu)化后，標(biāo)致車機(jī)系統(tǒng)的操作邏輯也是針對國人的使用習(xí)慣做出了一些改變，用起來也沒有以前那么繁瑣了。

　　作為一臺插電混動車型，新車搭載了一臺1.6T發(fā)動機(jī)搭配前置電動機(jī)的動力組合，電機(jī)的滿電純電里程為56km，但充電時間相對比較長，日常駕駛的時候也不能保證任何時候都是在滿電狀態(tài)下開始行駛。

　　所以在油耗測試環(huán)節(jié)，我們模擬了非常接近日常生活的行駛模式，駕駛路況多為市區(qū)內(nèi)的環(huán)路與擁堵道路，全程混動模式，電池的電量設(shè)置為四分之三；同時在電量不足的時候我們也會開啟能量儲備模式，在行使時用發(fā)動機(jī)對電池進(jìn)行補(bǔ)電，所以完全可以看作是這臺車日常狀態(tài)下最真實的油耗數(shù)據(jù)。

　　開啟運(yùn)動模式、關(guān)閉ESP，這時車輛將完全利用發(fā)動機(jī)進(jìn)行行駛；測試場地當(dāng)天的氣溫為5度左右，最終0-100km/h的加速時間為8.18s，對于一臺1.6T的車型而言還算合格，也在我們的預(yù)期之中。

　　38.91米的制動成績對于同級而言還是比較不錯的，全力制動時的點頭現(xiàn)象也不明顯，姿態(tài)比較穩(wěn)健，整體的剎車腳感也比較為線性、均勻，多次測試之后也沒有明顯的熱衰減，最終的測試結(jié)果為38.91m，符合主流水平。

　　由于在低速狀態(tài)下電機(jī)會介入工作，所以在怠速時的噪音表現(xiàn)非常不錯，僅為33.8dB，之后隨著速度的增加，噪音表現(xiàn)也適中處于比較低的范圍內(nèi)，相比燃油車而言還是具有先天優(yōu)勢的。

　　在動力方面，新車是由一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+前置電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油機(jī)最大功率為147kW(200PS)，電動機(jī)最大功率為81kW(109PS)，綜合最大功率183kW，最大扭矩360N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看還算比較主流。

　　法系車對底盤調(diào)校一直有著屬于自己的獨(dú)特理解，而這臺508L PHEV同樣延續(xù)了這一優(yōu)點，在城市中駕駛底盤的表現(xiàn)相當(dāng)緊致，在緊急變線或高速過彎時，車身也能提供很好的支撐性，幾乎不會出現(xiàn)側(cè)傾的情況；同時在經(jīng)過一些坑坑洼洼或者減速帶時，車身也完全不會有著多余的彈跳與橫向晃動，表現(xiàn)的很有韌勁。整體來看，不論你是平順駕駛還是激進(jìn)駕駛這臺車都能給到你充足的信心，做到人車合一似乎并不難，而這也可以說是這臺508L PHEV對比同級最大的優(yōu)勢了。

　　結(jié)語：在很多人眼中，插混車型似乎只是燃油車向新能源車型轉(zhuǎn)變的過渡存在，也是不少消費(fèi)者選擇插混車型也并不是因為車型本身的硬件水平，似乎只是政策之下的一種妥協(xié)。

　　但當(dāng)你真正的深入體驗過一款插混車型之后，你會發(fā)現(xiàn)相比它既保留了燃油車的便捷，也有著專屬于新能源車型的直接與痛快感，比如這臺508L PHEV，在保持著經(jīng)典設(shè)計的同時，完全可以看出標(biāo)致在這款車型上的誠意與用心程度，整體的駕駛質(zhì)感已經(jīng)遠(yuǎn)超同價位的燃油車型；如果你對插混有需求，或者想選擇一款20萬的中型轎車，不妨可以看看這款車型，它絕對不會是你的過渡存在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致508L新能源 2021款 1.6T 插混科技版
官方價：	22.77萬
購置稅：	-
最終落地價（含保險款項）：	23.69萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致
級別：	中型車
上市時間：	2020-11
發(fā)動機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200
最大扭矩(N·m)：	300
電動機(jī)最大馬力(PS)：	110
電動機(jī)總功率(kW)：	81
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	320
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4870×1855×1455
軸距(mm)：	2848
最高車速(km/h)：	235
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.6
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	56
充電時間：	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	三年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4870
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1455
軸距(mm)：	2848
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1795
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	494
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	200
最大功率(kW)：	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動機(jī)最大馬力(PS)：	110
電動機(jī)總功率(kW)：	81
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	320
前電動機(jī)最大功率(kW)：	81
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	320
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	插電式混合動力
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	183
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	360
工信部純電續(xù)航里程(km)：	56
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	12
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時間：	-
電池充電時間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	10英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
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