做同級別最智能SUV 試駕2021款長安歐尚X7

　　新款歐尚X7搭載的是藍(lán)鯨動力系統(tǒng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)擁有131千瓦的最大功率和265牛米的最大扭矩，是市面上參數(shù)表現(xiàn)最好的1.5T動力之一，變速器方面匹配的是7速濕式雙離合變速器，這套動力總成是長安的黃金組合有著非常多的市場保有量，所以可靠性并不是問題。

　　藍(lán)鯨動力系統(tǒng)的1.5T動力驅(qū)動歐尚X7很輕松，畢竟參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)到了1.8T或更高的排量水平，尤其是渦輪在更低的轉(zhuǎn)速下就可以介入，持續(xù)的動力爆發(fā)也讓人不敢小看這臺1.5T小排量渦輪增壓動力。如果是在市區(qū)駕駛7速雙離合變速器的表現(xiàn)就更為平順，換擋速度比AT變速器更快，但沒有明顯頓挫確實(shí)讓人印象深刻，仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)速還是控制在最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間內(nèi)，但如果你想要更省油， 切換到經(jīng)濟(jì)模式才是最好的選擇，因?yàn)檗D(zhuǎn)速始終會控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，1500-1700轉(zhuǎn)是常態(tài)，這樣你就可以更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。其實(shí)，歐尚X7的駕駛模式的調(diào)校還是有著明顯的區(qū)別的，經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)速低更省油，標(biāo)準(zhǔn)模式動力夠用平順性極佳，而運(yùn)動模式就是壓榨最好的動力達(dá)到更快的動力響應(yīng)和加速，所以只要你決定了它就會以該模式下最好的方式來回答你，開起來還是很隨心所欲。

　　對于歐尚X7家用舒適性的底盤懸掛調(diào)校是一個最基本的標(biāo)準(zhǔn)，對于路面小顛簸的處理幾乎可以完全抹平，但同樣的路感也會更少一些。在經(jīng)過大的減速帶會感覺懸掛的處理更生硬一點(diǎn)，而當(dāng)你轉(zhuǎn)向駛?cè)霃澋谰蜁l(fā)現(xiàn)，車身姿態(tài)控制的還不錯，沒有出現(xiàn)一邊倒的情況，這樣即便是你偶爾跑個山路也不會覺得很費(fèi)神。值得一提的是這臺車開起來確實(shí)很靈活，尺寸雖然不小了卻很好操控，這種感覺絕對不算運(yùn)動，但很舒服。

結(jié)語：

　　2021款長安歐尚X7把改款的重點(diǎn)繼續(xù)放在了智能化科技配置上，人臉識別系統(tǒng)的應(yīng)用真的可以讓人感覺到無鑰的智能化帶來的新感覺，與此同時，全自動泊車結(jié)合手機(jī)遠(yuǎn)程控制也能夠在特定情況下提高用的便利和安全性，當(dāng)然還有更多配置功能上的增加，更重要的是這些智能科技的體驗(yàn)在一款售價只有12.99萬的產(chǎn)品中就能體驗(yàn)到，對于享受更智能化生活其實(shí)距離我們一點(diǎn)也不遠(yuǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）