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屁股最先點(diǎn)贊 鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對皮卡的認(rèn)知

2021-01-19 01:31:40 作者:李喆

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在參加這次試駕活動之前,我是不會想到居然是自己的屁股先表示滿意——不要誤會,我的意思是,這次試駕的新車所展示出來的舒適性,一開始就讓我的屁股有了最直觀的感受,而這款新車竟是一臺皮卡!

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商家報(bào)價(jià):7.78~11.58萬更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價(jià)

  我說的這臺皮卡就是鄭州日產(chǎn)銳騏(下文簡稱“新銳騏”),其官方建議零售價(jià)為汽油版車型7.78-11.18萬,柴油版車型8.68-11.48萬元。誕生于2005年的銳騏,脫胎自日產(chǎn)D22皮卡,不僅是鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略中的第一款車型,也是國內(nèi)皮卡市場中的明產(chǎn)品。新銳騏相比老款車型,在外觀造型、內(nèi)飾檔次、駕乘舒適性、動力表現(xiàn)、整體品質(zhì)等五個方面都有相當(dāng)明顯的升級。在國內(nèi)皮卡政策解禁以及皮卡使用群體日益年輕化的大環(huán)境下,新銳騏能否跟上節(jié)奏呢?

皮卡就應(yīng)該有皮卡的樣子

  皮卡應(yīng)有的樣子是什么?方正、陽剛、硬派、霸氣、棱角分明……等等等等,我們隨隨便便就能蹦出一大堆形容詞,這正好說明,皮卡形象已經(jīng)在我們腦海里固化了,只要符合這些特征,就是皮卡應(yīng)有的樣子。

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  新銳騏有標(biāo)準(zhǔn)貨箱和長貨箱兩種車型可供選擇(長貨箱車型需在標(biāo)準(zhǔn)貨箱車型價(jià)格基礎(chǔ)上加1000元)。其中標(biāo)軸版車型的車身尺寸為5085*1820*1725mm,軸距3050mm,貨箱長度為1395mm;長軸版車型車身尺寸為5400*1820*1725mm,軸距3365mm,貨箱長度為1710mm,其余數(shù)據(jù)與標(biāo)軸版相同。長軸版車型增加的車身長度,全部體現(xiàn)在貨箱上,直接提升了儲物空間。

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    李喆 主編

    男,開超跑,本田GK5義務(wù)導(dǎo)購

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      隨著國內(nèi)皮卡政策逐步開放,不少城市慢慢對皮卡持開放的態(tài)度,或許在不久的將來,皮卡市場會重新引來它們的好日子。另外和現(xiàn)在大賣的SUV相比,皮卡的整車造型要更加威猛,同時(shí)裝載能力會表現(xiàn)更好。

      老當(dāng)益壯 試駕2018款鄭州日產(chǎn)銳騏柴油版

      日產(chǎn)的皮卡是國人最早能接觸到的皮卡之一,早在90年代,日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行組裝,在D21收獲了不少良好的口碑后,最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),D22自上市以來,憑借著領(lǐng)先同級的優(yōu)異性能和極高的可靠性,迅速成為皮卡市場當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品,其成熟可靠的平臺架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今,其江湖地位不可小覷。

      更精致 更舒適 試駕鄭州日產(chǎn)全新銳騏皮卡

      皮卡在國內(nèi)市場上一直是屬于不入流的產(chǎn)品,這一方面是由于政策的限制:在我國,皮卡歸類為貨車,需上運(yùn)營牌照,每年繳納一定費(fèi)用;而且一些城市也會對針對皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右:大多數(shù)人對皮卡印象估計(jì)還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實(shí)上,在國外,特別是美國,國家對皮卡沒有什么限制,皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)不可同日而語了,鄭州日產(chǎn)全新銳騏就是這么一輛新時(shí)代皮卡。

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