醒醒，這才是十多萬該買的車！測試五菱凱捷

　　如果只看車，你很難想象面前這臺五菱凱捷CVT旗艦版的售價(jià)只有11.68萬元，略微帶點(diǎn)兒灰色的藍(lán)色車漆被稱作“加勒比藍(lán)”，即使是不蓋住五菱的Logo都顯得很高檔，并且五菱新款的銀色車標(biāo)也在五菱凱捷上首次搭載，簡約時(shí)尚，低調(diào)高貴。

　　如果說在十萬出頭的車上看到全LED大燈已經(jīng)是驚喜，那么如果這個(gè)大燈是矩陣式LED大燈則根本不可能，而五菱向來會把不可能變?yōu)榭赡?。分體式的前大燈組拉高了車頭視覺效果，日間行車燈在陽光下顯得格外漂亮。

　　大尺寸的中網(wǎng)內(nèi)有很多鍍鉻飾條，一根最粗的飾條貫穿整個(gè)中網(wǎng)和五菱的銀色新Logo，這次五菱在設(shè)計(jì)上下了重本，五菱凱捷的前臉基本挑不出毛病。

　　輪轂采用了雙色多輻式設(shè)計(jì)，并且輪轂尺寸達(dá)到了18英寸，輪胎為阿特拉斯的BATMAN A50系列SUV專用胎，比較注重靜音舒適以及耐磨性，不過性能方面有待提高。

　　五菱凱捷的側(cè)面線條很像一臺本田奧德賽，不過比奧德賽在車高方面占的比例較重，線條簡約，但是很協(xié)調(diào)，車身尺寸為4875x1880x1700mm，軸距為2800mm。

　　從10.68萬元的尊貴版開始，五菱凱捷就配備了無鑰匙進(jìn)入功能，打開車門，會開到尺寸巨大的全景天窗，這讓那些二十萬還打配置牌的自主品牌情何以堪？

　　車尾線條很干脆利索，并且尾燈光源也是LED，辨識度很高，并且顯得很高檔，并且“WULING”的英文字母也表達(dá)了“帶字母的不好惹”的身份。

　　筆者第一次坐進(jìn)五菱凱捷的車內(nèi)被震驚了，在開上路之前，都不敢相信這是一臺五菱。復(fù)雜的線條，各種軟質(zhì)材料包裹，大屏以及電子擋桿，還有雙輻式多功能方向盤，坐在車?yán)锊蛔杂X大喊一聲“真香”。

　　電子擋桿的設(shè)計(jì)很巧妙，就像那些可以預(yù)防鼠標(biāo)手的鼠標(biāo)一樣，雖然是豎直的造型，但是在駕駛的時(shí)候可以把手放在上面休息，不過做工稍微有些拉胯，稍微有些松動(dòng)。

　　哈曼卡頓的銘牌確實(shí)很唬人，畢竟看起來實(shí)在是高端，而頂配車型也搭載了9個(gè)揚(yáng)聲器，不過音質(zhì)嘛......

　　第二排空調(diào)出風(fēng)口乍一看很像獨(dú)立空調(diào)，但是仔細(xì)一看發(fā)現(xiàn)確實(shí)只能調(diào)節(jié)風(fēng)量的出風(fēng)口，但是帶屏幕和按鍵看起來就很高端，這一招很機(jī)智。

　　有人說五菱凱捷賣的是國潮的情懷和營銷，但是五菱凱捷如此高的銷量絕對不是偶然，高端貴氣的外觀設(shè)計(jì)以及矩陣式LED大燈，高檔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，還有一套還算好用的智能車機(jī)系統(tǒng)，而最重要的，是極高的乘坐舒適度以及還不算差的駕駛質(zhì)感，如此集大成者入門級售價(jià)還不到十萬，我不明白還有什么理由讓五菱凱捷不成為一臺受歡迎的好車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）