給對(duì)手一記重拳 場(chǎng)地測(cè)試吉利星越L
0-100km/h加速時(shí)間：7.76s
測(cè)試當(dāng)天氣溫21℃，并采用冷車彈射的方式進(jìn)行加速測(cè)試。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的起步轉(zhuǎn)速最高為2400rpm，并在超增壓模式下提供30N·m的額外扭矩，伴隨著較為明顯的推背感，儲(chǔ)備的動(dòng)力也被完全激發(fā)，最終在3擋完成破百，測(cè)得百公里加速時(shí)間7.76s。
100-0km/h制動(dòng)距離：38.65m
全力制動(dòng)時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，對(duì)于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動(dòng)力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)相對(duì)延后，并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測(cè)得制動(dòng)距離38.65m，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)競(jìng)品中算是相當(dāng)理想了。
在噪音測(cè)試中，吉利星越L在怠速時(shí)的噪音保持在37.5dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為57.5dB，而到了80km/h后，則為59.4dB，而因?yàn)槠浯钶d了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，會(huì)比同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)低不少，此時(shí)噪音儀顯示為69.9dB。
此次測(cè)試的場(chǎng)地位于江蘇鹽城的汽車測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，并提供了麋鹿測(cè)試、單輪脫困測(cè)試、及交叉軸測(cè)試等多個(gè)項(xiàng)目。對(duì)于一輛城市SUV來(lái)說(shuō)，其實(shí)這些都不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但經(jīng)過(guò)一天的體驗(yàn)，吉利星越L（詢底價(jià)|查參配）無(wú)論是在電控系統(tǒng)還是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性上，都超過(guò)了此前我們對(duì)它的預(yù)期。
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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