續(xù)航超千公里 試駕2021款理想ONE

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2021款理想ONE（詢(xún)底價(jià)|查參配）已經(jīng)在5月25日正式上市，售價(jià)33.8萬(wàn)元，特別版售34.8萬(wàn)元，比老款價(jià)格上漲了1萬(wàn)元。此次改款最大的變動(dòng)就是在輔助駕駛系統(tǒng)的軟硬件上面有所升級(jí)以及多了戶(hù)外享受配置，并且通過(guò)對(duì)電動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，在電池能量不變的情況下，純電續(xù)航以及綜合續(xù)航都比老款要更長(zhǎng)，這讓2021款理想ONE成為了一款能夠擁有超千公里續(xù)航能力的新能源車(chē)。記得理想ONE在推出時(shí)就是想讓消費(fèi)者擁有一臺(tái)“移動(dòng)的家”，而現(xiàn)在看它與這個(gè)理念更加貼合了。

　　廢話不多說(shuō)，上來(lái)咱們開(kāi)門(mén)見(jiàn)山先說(shuō)說(shuō)它的駕駛層面，2021款理想ONE的燃油動(dòng)力單元沒(méi)有任何變化，依舊搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，它作為增程器存在，不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，主要任務(wù)是給電池充電以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

　　廢話不多說(shuō)，上來(lái)咱們開(kāi)門(mén)見(jiàn)山先說(shuō)說(shuō)它的駕駛層面，2021款理想ONE在電動(dòng)系統(tǒng)方面做出了小調(diào)整，結(jié)構(gòu)上仍為前后雙電機(jī)布局、電動(dòng)四驅(qū)形式，但是采用了全新的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，體積更緊湊，效率提升能耗下降，綜合最大功率有一定提升，而最大扭矩則降低。同時(shí)，這也使2021款理想ONE能夠布置更大的油箱，油箱容積也從45L擴(kuò)大到了55L。

　　2021款理想ONE的燃油動(dòng)力單元沒(méi)有任何變化，依舊搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，它作為增程器存在，不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，主要任務(wù)是給電池充電以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)。2021款理想ONE在電動(dòng)系統(tǒng)方面做出了小調(diào)整，結(jié)構(gòu)上仍為前后雙電機(jī)布局、電動(dòng)四驅(qū)形式，但是采用了全新的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，體積更緊湊，效率提升能耗下降，綜合最大功率有一定提升，而最大扭矩則降低。同時(shí)，這也使2021款理想ONE能夠布置更大的油箱，油箱容積也從45L擴(kuò)大到了55L。

　　其實(shí)有些對(duì)理想ONE動(dòng)力工作系統(tǒng)不清楚的朋友一聽(tīng)到1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)表現(xiàn)出“撇嘴”的表情，覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)排量太小了。其實(shí)就像我前邊說(shuō)的，發(fā)動(dòng)機(jī)始終都不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，只管發(fā)電，只要它能夠帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)就夠了，所以排量的大小不能直接決定它的動(dòng)力表現(xiàn)，反而用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)換來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯以及不穩(wěn)定等缺陷在理想ONE上都被控制得很好，介入時(shí)很平順，絲毫感覺(jué)不到它的啟動(dòng)，在車(chē)內(nèi)雖然能聽(tīng)到它工作的聲音，但是非常細(xì)微。

　　理想ONE油門(mén)踏板被設(shè)定的很輕，有點(diǎn)日系車(chē)的感覺(jué)，很偏家用的風(fēng)格，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度也很省力。理想ONE開(kāi)起來(lái)與一款純電車(chē)沒(méi)有任何區(qū)別，加速直接、輕松，動(dòng)力十分能跟上節(jié)奏，并且整個(gè)提速過(guò)程都很平順，隨踩隨有。駕駛模式共有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式，但實(shí)際駕駛感受而言，前兩種駕駛模式并不會(huì)有明顯區(qū)別，而運(yùn)動(dòng)模式則會(huì)在高速時(shí)會(huì)有更好的加速感。

　　在中控下方的屏幕內(nèi)你還可以選定動(dòng)力以什么模式運(yùn)行：純電優(yōu)先與燃油優(yōu)先主要的區(qū)別就在與發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)機(jī)的不同，前者會(huì)在大多數(shù)情況下率先使用電池電量驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電較晚；而燃油優(yōu)先發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)更早介入充電，讓電池保持有充足的電量，比較適用于高速等路況良好的道路上。理想ONE的動(dòng)能回收共有兩擋可調(diào)，舒適模式下的力度會(huì)更柔和、平順一些，而標(biāo)準(zhǔn)模式下則會(huì)像大部分電動(dòng)車(chē)那樣會(huì)有明顯的拖拽感，速度驟降很快，在市區(qū)這種車(chē)速會(huì)有頻繁上下跳動(dòng)的路況中不太受用。

　　理想ONE還具備ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在試駕線路中有一段高速路，我便開(kāi)啟了此功能，除了自適應(yīng)續(xù)航、車(chē)道居中、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能之外，理想ONE帶有智能變道功能，當(dāng)你需要并線時(shí)，只需打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)偵測(cè)旁道的路況，在前后都安全的情況下果斷并道超車(chē)，毫不猶豫。但在這里有一點(diǎn)需要說(shuō)的是，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)比較一撥到底，輕撥閃三下那種系統(tǒng)是不會(huì)并道的，所以當(dāng)你使用了智能并道成功后，還需要手動(dòng)讓轉(zhuǎn)向燈撥桿歸位，才能關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

　　理想ONE底盤(pán)采用了麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛形式，并且懸掛帶有兩擋軟硬可調(diào)。而實(shí)際上開(kāi)起來(lái)不管是舒適還是運(yùn)動(dòng)模式，都還是家用派的調(diào)校，對(duì)路面的感知寬容度很大，在車(chē)內(nèi)幾乎感覺(jué)不到道路上的細(xì)小碎震，不管是大坑還是道路上的接縫，懸掛都會(huì)很柔和的給對(duì)沖掉，坐在車(chē)內(nèi)，主駕駛只管安心駕駛，副駕駛只管看你的娛樂(lè)節(jié)目就好了，外界的干擾都會(huì)幫助你有效隔離。但是這種偏軟的風(fēng)格在犧牲一部分操控性，再加上車(chē)很高，所以轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身就會(huì)很容易搖擺，如果運(yùn)動(dòng)懸掛阻尼再可以調(diào)硬一些的話，我覺(jué)得會(huì)更受到那些偏愛(ài)駕駛的朋友的喜歡。

<2021款理想ONE自動(dòng)泊車(chē)演示-車(chē)外視角>

<2021款理想ONE自動(dòng)泊車(chē)演示-車(chē)內(nèi)視角>

　　在此次活動(dòng)中還有一個(gè)體驗(yàn)自動(dòng)泊車(chē)的環(huán)節(jié)，老款理想ONE是通過(guò)雷達(dá)來(lái)識(shí)別泊車(chē)環(huán)境的，這里就存在了一個(gè)bug，當(dāng)車(chē)位上都沒(méi)有車(chē)時(shí)，系統(tǒng)就識(shí)別不出來(lái)車(chē)位了。所以，2021款理想ONE改用車(chē)身四周的攝頭來(lái)探知停車(chē)環(huán)境，即便車(chē)位上空空如也，也完全不會(huì)耽誤系統(tǒng)也會(huì)識(shí)別車(chē)位。整個(gè)自動(dòng)泊車(chē)環(huán)節(jié)都不需要人為控制，在屏幕上可以看到軌跡以及倒車(chē)距離，很直觀的反饋。

　　2021款理想ONE增加了Deep Green以及Tech Blue兩種特別版車(chē)身顏色，老款的藍(lán)色金屬漆被取消，加上新增的兩款，共有7種車(chē)身顏色可供選擇。2021款理想ONE中網(wǎng)格柵的蜂窩網(wǎng)孔造型更大，增加了前臉的運(yùn)動(dòng)感；大燈造型雖沒(méi)變化，但是內(nèi)部燈組位置進(jìn)行了調(diào)整，轉(zhuǎn)向燈被獨(dú)立出來(lái)歸置在前杠底部?jī)蓚?cè)，上部還增加了低速轉(zhuǎn)向輔助燈。

　　駕駛輔助探頭升級(jí)到了800萬(wàn)像素，并且識(shí)別角度從52°擴(kuò)大到了120°，這也讓理想ONE成為了全球首個(gè)量產(chǎn)交付配備800萬(wàn)像素輔助駕駛攝頭的車(chē)型，同時(shí)全車(chē)毫米波雷達(dá)增加到了5個(gè)；輪轂尺寸依然為20寸，但是增加了全新樣式，偏運(yùn)動(dòng)還是偏豪華完全看你自己怎么搭。

　　內(nèi)飾的大基調(diào)也是沒(méi)有變化，車(chē)門(mén)內(nèi)板的縫線減少，方向盤(pán)多功能鍵改用觸控方式操作，座椅表面造型進(jìn)行了微調(diào)，并且內(nèi)部填充物更舒適，柔軟，第二排座椅椅背重新設(shè)計(jì)，給第三排拓展出了41mm的空間，內(nèi)飾可見(jiàn)之處基本上就有這么幾點(diǎn)變化。

　　2021款理想ONE內(nèi)飾最吸人之處當(dāng)屬四塊大屏幕組成的“視覺(jué)震撼區(qū)”，為了操作、顯示的穩(wěn)定性，四屏幕分別采用Android和Linux兩種系統(tǒng)。所有行車(chē)信息在儀表盤(pán)上都有顯示，中控系統(tǒng)功能相當(dāng)多，大部分關(guān)乎車(chē)輛的設(shè)置在其中都可以調(diào)節(jié)，而且屏幕的靈敏度很高，幾乎沒(méi)有任何延遲，使用起來(lái)跟就像用Pad一樣，操作邏輯符合大眾習(xí)慣，不難上手。最右側(cè)屏幕就是一塊兒純娛樂(lè)的“移動(dòng)影院”，能看電影也能聽(tīng)歌，簡(jiǎn)直就是副駕駛的福音，打發(fā)時(shí)間的利器。

總結(jié)：

　　什么是家，家是可以給人提供庇護(hù)的場(chǎng)所，家是讓人感受放松的，家是可以讓人放下所有擔(dān)憂的，家是安全的。2021款理想ONE的駕駛還是一如既往輕松、愜意的風(fēng)格，續(xù)航又要比老款多處出一個(gè)入門(mén)純電動(dòng)車(chē)的里程，同時(shí)，在主動(dòng)安全的配置上又是更加完善，雖然明面上并沒(méi)有看出來(lái)有多太大改變，但是從內(nèi)在來(lái)講，它改變之后要比老款要更符合“家”的定義。由于部分功能還沒(méi)有開(kāi)通，所以在此次試駕活動(dòng)我們并沒(méi)有完完全全體驗(yàn)到主動(dòng)安全智能駕駛的全部功能，但是在第三季度以及第四季度，理想ONE會(huì)逐步完成輔助駕駛OTA的升級(jí)，到時(shí)候可以通過(guò)高德高精地圖以及硬件上的協(xié)同工作，像導(dǎo)航輔助駕駛、虛實(shí)線識(shí)別、斑馬線識(shí)別、信號(hào)燈識(shí)別等高級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)將被激活。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	理想ONE 2021款 增程標(biāo)準(zhǔn)版
官方價(jià)：	33.8萬(wàn)
購(gòu)置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	35.04萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	理想汽車(chē)
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2021-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.2T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	333
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	245
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	455
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí),慢充:6小時(shí)
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)6座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5030×1960×1760
軸距(mm)：	2935
最高車(chē)速(km/h)：	172
官方0-100km/h加速(s)：	6.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	八年或12萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	188
充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí),慢充:6小時(shí)
整車(chē)質(zhì)保：	五年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	L2
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5030
寬度(mm)：	1960
高度(mm)：	1760
軸距(mm)：	2935
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
車(chē)重(kg)：	2300
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	6
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	510×1140×640
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	DAM12TD
排量(mL)：	1199
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大功率(kW)：	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	333
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	245
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	455
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	240
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	145
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	215
驅(qū)動(dòng)模式：	增程式
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	245
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	455
工信部純電續(xù)航里程(km)：	188
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	40.5
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或12萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.5小時(shí),慢充:6小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類(lèi)型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	21
離去角(°)：	23
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	1200×710
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●Type-C
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	Mobileye EyeQ4
芯片算力：	2.5 TOPS
攝像頭個(gè)數(shù)：	6
毫米波雷達(dá)：	5
超聲波雷達(dá)：	12
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	●
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	Android AUTOMOTIVE+Linux
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	高通驍龍820A+德州儀器Jacinto6
中控屏幕個(gè)數(shù)：	3
屏幕分辯率：	2608x720+1920x720+1280x720
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音識(shí)別：	騰訊
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	●SOTA
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>