國產(chǎn)“瓦罐”故事的開始 試駕新寶駿Valli

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到旅行車，它還有一個更有情懷的名字叫“瓦罐”。我相信它是80后到95前喜歡旅行車的人之間茶余飯后逃不開的話題，而且有一部分的人也為了所謂的情懷、或者個性、再或者向往遠(yuǎn)方的心而為之買單。合資品牌花個10幾萬，進(jìn)口品牌甚至上百萬。但歸根結(jié)底還是有種本地和尚念洋經(jīng)的感覺，就是你所謂的情懷實際上它并不是自己的，而是別人的。

　　那你說95后或者00后它們可能也知道一些瓦罐文化，但了解更多的一定也是一些豪華品牌的車型了，但說實話價格太貴了，對于一個想擁有第一臺旅行車的年輕朋友來說卻是不太合適。那有這么一家人民需要什么就造什么的車企，發(fā)現(xiàn)了我們自主品牌這個旅行車的市場空白，其實說白了就是想擁有一個屬于我們自己的旅行車文化，或者瓦罐文化。于是乎，一臺性價比非常高的自主品牌旅行車就來到了我們面前，它除了價格非常便宜、配置非常豐富、空間非常大、動力響應(yīng)非常夠用之外，幾乎就一無是處了，說到這是不是大家特別想知道它到底是什么車了？就是我身邊這臺新寶駿Valli（詢底價|查參配）。

　　單說顏值絕對能與合資品牌甚至進(jìn)口品牌較量一下了，而且我認(rèn)為它也是目前我們自主品牌旅行車中最有設(shè)計感的車型了。比例非常協(xié)調(diào)，而且科技配置也夠豐富。讓人乍一看甚至都有點不太相信這是我們自主品牌的旅行車了，關(guān)鍵這臺旅行車還不到10萬元。

　　接近4米7的車長和2700mm軸距，加上這個整體的車側(cè)設(shè)計還是非常協(xié)調(diào)的。

　　車頭和車身比例剛剛好，瓦罐那個味道營造出來了。相比大眾CC獵裝更純正一點。加上車頂行李架也可以根據(jù)自己的需求來裝載自行車、滑雪板、沖籃板、甚至可以支頂帳篷，比較多變。

　　這臺車的另一個特點就是它并不是常規(guī)轎車的離地間隙，它的高度達(dá)到了175mm，所以在走一些爛路的通過性上有一定保障。

　　車尾貫穿式尾燈已經(jīng)很吸眼球，屬于當(dāng)下比較主流的設(shè)計，而且這個方方正正的尾部設(shè)計也挺復(fù)古的，如果你了解早期的旅行車設(shè)計的話，你就知道它確實比較神似，而且還原度還挺高的。隱藏排氣也是為了讓尾部一體感更強(qiáng)，畢竟也不是強(qiáng)調(diào)性能的車，完全能接受。

　　內(nèi)飾做工沒有一點廉價感，反而配置還非常豐富，車機(jī)系統(tǒng)搭載了新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)2.0車機(jī)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程操控、語音指令、手機(jī)互聯(lián)以及具備L2級駕駛輔助功能，表現(xiàn)足夠全面。

　　空間：2700mm 的軸距對于載人儲物能力絕對毋庸置疑的。前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，并且后排座椅放倒后可實現(xiàn)一個純平的地臺，最大容積可達(dá)1620L，讓后排真正的實現(xiàn)了一個1800mm*1200mm的雙人床了。加上車頂500L的儲物能力，整體的實用性表現(xiàn)非常出色。

　　這臺車開起來還真的挺輕快的，1.5T+CVT的動力總成，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。帶動一臺1.4噸的車綽綽有余。直觀感受就是提速表現(xiàn)會非常輕盈，動力輸出很線性，而且結(jié)合CVT的變速箱的特點，低檔位時換檔動作察覺不到頓挫的。這還只是標(biāo)準(zhǔn)模式，切換至運動模式后，動力響應(yīng)會更直接一些，車與人的那種聯(lián)動感會更強(qiáng)。總體來說應(yīng)對我們?nèi)粘Ｐ旭偨^對是夠用的。

　　駕駛輔助功能，當(dāng)你開啟全速域ACC自適應(yīng)巡航按鍵之后就會自動開啟了，它可以實現(xiàn)0-150km/h 的全速域自動跟車，車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自動駐車功能都具備，這里面給我駕駛感覺比較好的就是，它的自動并線功能在執(zhí)行環(huán)節(jié)會更柔和，基本和我們駕駛員自己駕駛完成并線沒有任何區(qū)別，系統(tǒng)判斷能力和執(zhí)行能力都比較強(qiáng)，反正就是讓你有安全感。

　　轉(zhuǎn)向力度有三種不同的模式讓駕駛員來隨意調(diào)節(jié)，我個人還是比較偏向標(biāo)準(zhǔn)模式的，力度控制的比較適中，而且指向性和精準(zhǔn)性都調(diào)校的很好，無論是男性還是女性駕駛員，讓你開著它都會非常的從容。旅行車不久應(yīng)該是這樣么，開著輕松一點多自在。

　　隔音降噪表現(xiàn)方面，它采用了更多的隔音材質(zhì)來讓座艙內(nèi)和外部有了很好的隔絕效果，就比如說它在機(jī)艙會覆蓋更好的隔音材質(zhì)，從而讓車內(nèi)乘客不受發(fā)動機(jī)工作的噪音干擾，而且車玻璃也是雙層的，對外部的環(huán)境噪音也有很好的阻隔作用。而且底盤之上也覆蓋了一層隔音材料，對地面?zhèn)鱽淼脑胍粢灿胁诲e的阻隔作用。這車才10萬塊，真不是吹它啊，確實挺講究的。

　　懸掛前麥弗遜后扭力梁，在這個級別肯定是大家都一樣的，比它貴的車后懸上個多連桿肯定更舒服些，不過在這個價位中，咱也就別挑理了，整體的濾震表現(xiàn)肯定是中規(guī)中矩的，而且后懸調(diào)校的還比較柔和，即便出現(xiàn)那種碎石路產(chǎn)生的高頻震動時，后排乘客也并沒有明顯的不適，總的來說還是能接受的。

　　編輯總結(jié)：新寶駿Valli應(yīng)該是在這個級別這個價位中一個現(xiàn)象級的產(chǎn)品了，徹底彌補(bǔ)了10萬元這個區(qū)間內(nèi)的旅行車市場空白，更重要的是它的出現(xiàn)應(yīng)該是可以讓我們年輕人對于旅行車的概念有了一個屬于自己的故事和文化，而且也是我們?nèi)巳硕寄苜I的起的旅行車，你可以在水泥森林里自由穿梭，但它也可以隨時與你一起追尋你所向往的遠(yuǎn)方。我覺得這才是旅行車真正的意義所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）