更符合潮流的改變 測(cè)試2022款哈弗H9
0-100km/h加速測(cè)試
調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的靜止轉(zhuǎn)速可以達(dá)到將近3000rpm，有一種彈射的勁頭。整體加速過程H9反應(yīng)都很快，起步?jīng)]有任何遲疑，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下也不會(huì)出現(xiàn)打滑，向前沖刺的狀態(tài)保持的很充沛，最終10.6秒破百，如果天氣更涼快一些的話，那么加速成績(jī)還會(huì)更好。
100km/h-0制動(dòng)距離
更重的車身在制動(dòng)時(shí)的慣性肯定要更大，所以看到H9在全力剎車時(shí)車身前傾比較明顯，尤其是尾部翹起幅度較大，前懸掛對(duì)車頭的下墜提供了還算堅(jiān)挺的支撐力。整個(gè)過程制動(dòng)力釋放的很線性，踏板調(diào)校的也很舒適，最終42米的制動(dòng)成績(jī)對(duì)于這么大的一個(gè)車身來說很不錯(cuò)了。
總結(jié)：
H9作為長(zhǎng)城汽車的硬派元老車型，強(qiáng)悍的硬實(shí)力讓它在越野圈有著自己的一席之地。雖然現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車旗下的硬派越野已經(jīng)不止它一款，但是作為哈弗的旗艦車，哈弗H9身上帶著磨滅不了光環(huán)。雖然像坦克300這種新世代車型更受市場(chǎng)歡迎，但是哈弗H9與前者完全也是兩種定位，哈弗H9明顯是為那些更成熟的消費(fèi)者準(zhǔn)備的，它出現(xiàn)時(shí)給你的氣勢(shì)也是長(zhǎng)城品牌中最“大佬”級(jí)的。此次2022款哈弗H9的改動(dòng)雖然不大，但是改動(dòng)之處也都是成功之筆，就像我標(biāo)題寫的一樣，這完全是更符合潮流的改變，并且實(shí)在不改變它本質(zhì)的前提之下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）
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